Doanh số xe máy tại Việt Nam tăng 20% sau 5 tháng đầu năm 2026, với sự đóng góp ngày càng lớn từ các dòng xe điện.
Theo báo cáo mới nhất của Motorcycles Data (McD), doanh số xe máy tại Việt Nam trong 5 tháng đầu năm 2026 đạt khoảng 1,57 triệu xe, tăng 20% so với cùng kỳ năm trước. Kết quả này giúp Việt Nam tiếp tục duy trì vị trí là thị trường xe máy lớn thứ tư thế giới, đồng thời mở ra triển vọng doanh số cả năm có thể tiến sát hoặc vượt mốc 4 triệu xe.
McD đánh giá đà tăng trưởng hiện nay được hỗ trợ bởi nhiều yếu tố, từ sự phục hồi của nền kinh tế, nhu cầu đi lại gia tăng cho tới tốc độ điện hóa ngày càng nhanh trong lĩnh vực xe hai bánh. Việt Nam hiện không chỉ là một trong những thị trường xe máy lớn nhất thế giới mà còn được xem là thị trường xe máy điện lớn thứ ba toàn cầu.
Trước đó, năm 2025, thị trường xe máy Việt Nam đã ghi nhận mức tăng trưởng gần 15%, đạt khoảng 3,4 triệu xe. Tuy nhiên, doanh số vẫn thấp hơn khoảng 10% so với giai đoạn đỉnh cao năm 2019. Điều này cho thấy dư địa tăng trưởng vẫn còn lớn, đặc biệt trong bối cảnh nhu cầu thay thế phương tiện cũ và xu hướng chuyển dịch sang xe điện ngày càng rõ nét.
Một trong những động lực đáng chú ý nhất của thị trường hiện nay là sự bùng nổ của phân khúc xe máy điện. Theo McD, doanh số xe điện tại Việt Nam tăng tới 84,5% trong những tháng đầu năm nay. Các chính sách môi trường ngày càng chặt chẽ cùng định hướng hạn chế phương tiện sử dụng động cơ đốt trong tại các đô thị lớn đang góp phần thúc đẩy quá trình chuyển đổi này.
Đáng chú ý, thông tin về lộ trình hạn chế xe sử dụng động cơ đốt trong tại Hà Nội đã tạo hiệu ứng tâm lý đáng kể đối với người tiêu dùng. Bên cạnh đó, biến động giá nhiên liệu trong thời gian qua cũng khiến nhiều khách hàng cân nhắc chuyển sang sử dụng xe điện nhằm tiết kiệm chi phí vận hành.
Sự tăng trưởng nhanh của xe điện đang làm thay đổi cán cân cạnh tranh vốn ổn định trong nhiều năm trên thị trường xe máy Việt Nam. Trong nhiều thập kỷ, Honda gần như giữ vị thế áp đảo với thị phần thường xuyên ở mức trên 70%. Các đối thủ như Yamaha, Suzuki, Piaggio hay SYM chủ yếu cạnh tranh trong từng phân khúc cụ thể nhưng chưa thể tạo ra thay đổi lớn về cấu trúc thị trường.
Tuy nhiên, làn sóng điện hóa đang mở ra cơ hội cho những doanh nghiệp mới nổi. Theo dữ liệu của McD, Honda vẫn duy trì vị trí dẫn đầu nhưng chỉ tăng trưởng 9,5% trong 5 tháng đầu năm. Con số này thấp hơn đáng kể so với tốc độ tăng trưởng chung của toàn thị trường. Trong khi đó, Yamaha ghi nhận mức tăng trưởng 29%, cho thấy hãng xe Nhật Bản vẫn duy trì được sức hút ở nhiều dòng sản phẩm phổ thông và xe tay ga.
Nhân tố đáng chú ý nhất là VinFast. Hãng xe Việt ghi nhận mức tăng trưởng lên tới 149,1%, trở thành thương hiệu phát triển nhanh nhất trên thị trường. Riêng trong tháng 3, VinFast đã xuất xưởng hơn 90.000 xe máy điện, nhu cầu tăng mạnh đến mức nhiều đại lý rơi vào tình trạng thiếu hàng và phải kéo dài thời gian giao xe.
Sự bứt phá của VinFast cho thấy thị trường xe máy Việt Nam đang bước vào giai đoạn cạnh tranh mới, nơi lợi thế không còn chỉ nằm ở mạng lưới đại lý rộng khắp hay độ nhận diện thương hiệu, mà còn ở khả năng phát triển hệ sinh thái xe điện, công nghệ pin, hạ tầng sạc và các chính sách hậu mãi.
Không chỉ VinFast, nhiều thương hiệu xe điện khác như Yadea cũng đang mở rộng hiện diện tại Việt Nam. Theo McD, Yadea hiện là thương hiệu xe điện tăng trưởng nhanh thứ hai trên thị trường sau VinFast. Trong khi đó, phần lớn các hãng tập trung vào xe động cơ đốt trong như Suzuki, Piaggio, Kymco, Triumph, SYM hay BMW đều ghi nhận doanh số giảm so với cùng kỳ năm trước.
Trong khi xe máy sử dụng động cơ đốt trong vẫn chiếm phần lớn doanh số trên thị trường, tốc độ tăng trưởng vượt trội của xe điện đang cho thấy phân khúc này ngày càng được người tiêu dùng quan tâm. Sự tham gia mạnh mẽ của các nhà sản xuất cùng những chính sách thúc đẩy giao thông xanh được kỳ vọng sẽ tiếp tục tạo động lực cho quá trình điện hóa trong những năm tới.
Thực tế, cuộc cạnh tranh trên thị trường xe máy Việt Nam không còn chỉ xoay quanh các dòng xe xăng truyền thống. Những thương hiệu xe điện như VinFast hay Yadea đang từng bước mở rộng hiện diện, mang đến thêm lựa chọn cho người dùng và góp phần thúc đẩy sự chuyển dịch của thị trường.
Trong bối cảnh đó, công nghệ pin, khả năng kết nối, chi phí vận hành và hệ sinh thái dịch vụ được xem là những yếu tố ngày càng quan trọng bên cạnh giá bán hay thiết kế sản phẩm. Điều này cho thấy quá trình điện hóa đang dần trở thành một trong những xu hướng đáng chú ý của ngành xe máy Việt Nam.
