Gửi bình luận
Ngày càng có nhiều người chơi xe tại Việt sẵn sàng bỏ ra số tiền lớn để sở hữu một chiếc xe đặc biệt.
Việc sở hữu siêu xe và siêu sang từ lâu đã trở thành niềm tự hào của một cá nhân. Thậm chí, để đáp ứng nhu cầu những vị khách hàng khó tính với mong muốn sở hữu một mẫu xe phiên bản giới hạn hoặc được cá nhân hóa, nhiều hãng xe đã ra mắt những mẫu xe được sản xuất với số lượng hạn chế hoặc độc bản trên toàn thế giới. Tất nhiên giá bán của những mẫu xe này không hề rẻ và không phải cứ có tiền là mua được.
Thời gian gần đây, những mẫu xe đặc biệt dần xuất hiện nhiều hơn tại Việt Nam. Kể từ khi chiếc hypercar đầu tiên là Bugatti Veyron được đưa về Việt Nam vào năm 2012 với số tiền mà chủ nhân chiếc xe khi đó là ông Phạm Trần Nhật Minh phải bỏ ra để sở hữu lên đến 40 tỷ đồng, càng có nhiều mẫu xe được nhập về nước với giá trị ngày càng tăng.
Cái tên mới nhất xuất hiện trên bản đồ siêu xe Việt Nam là Koenigsegg Regera. Xe được nhập về Việt Nam vào tháng 1/2022. Đây là mẫu megacar chỉ được sản xuất đúng 80 chiếc trên toàn cầu và tất cả đều đã có chủ nhân. Thời điểm mới ra mắt, xe có giá bán khởi điểm vào khoảng 1,9 triệu USD.
 |
Chiếc Regera xuất hiện tại Việt Nam được mua lại từ một showroom tại Mỹ với số tiền được chủ nhân chiếc xe, ông Hoàng Kim Khánh tiết lộ vào khoảng 5,5 triệu USD, tương đương 115 tỷ đồng. Theo chủ xe, con số để có thể lăn bánh chiếc xe này tại Việt Nam là 200 tỷ đồng.
Con số này giúp Koenigsegg Regera lập nên kỷ lục "vô tiền khoáng hậu", khiến đây trở thành chiếc siêu xe đắt đỏ nhất có mặt tại Việt Nam, soán ngôi chiếc Pagani Huayra của ông Phạm Trần Nhật Minh (Minh "Nhựa"). Trong tương lai, nhiều khả năng khó có chiếc xe thứ hai làm được điều tương tự.
|
|
Koenigsegg Regera sở hữu khối động cơ V8, dung tích 5.0L, tăng áp kép, sản sinh công suất 1.100 mã lực. Kết hợp với đó là 3 mô-tơ điện, đưa tổng công suất lên đến 1.500 mã lực. Nhờ đó, xe có thể tăng tốc lên 100 km/h trong 2,8 giây và tốc độ tối đa lên đến 400 km/h.
Về Việt Nam từ năm 2016, Rolls-Royce Phantom phiên bản cá nhân hóa có tên gọi Hòa Bình Vinh Quang được xem là mẫu xe đắt nhất Việt Nam. Với độ hiếm có và đặc biệt của Phantom Hòa Bình Vinh Quang, siêu phẩm này có giá xấp xỉ 100 tỷ sau khi ra biển số.
 |
Phantom Hòa Bình Vinh Quang này là phiên bản độc nhất, được thiết kế và chế tạo bởi bộ phận Bespoke tại nhà máy Rolls-Royce Goodwood. Ngoài 460 giờ sản xuất cơ bản, chiếc Phantom hàng độc này còn tốn thêm 260 giờ cho công đoạn chế tác thủ công các chi tiết cá nhân hóa.
Khác với phần lớn Rolls-Royce trên thế giới, Phantom Hòa Bình Vinh Quang không có biểu tượng Spirit of Ecstasy. Thay vào đó, chiếc sedan cỡ lớn sử dụng biểu tượng đầu hổ bằng vàng. Đây là điểm nhấn quan trọng nhất của phiên bản đặc biệt này.
|
|
Rolls-Royce Phantom Hòa Bình Vinh Quang sử dụng động cơ V12, dung tích 6.75L, sản sinh công suất 453 mã lực tại 5.350 vòng/phút và mô-men xoắn 720 Nm tại 3.500 vòng/phút.
Trước khi bị Koenigsegg Regera soán ngôi, trong suốt 6 năm xuất hiện tại Việt Nam, Pagani Huayra luôn giữ được ngôi vị là chiếc siêu xe đắt đỏ nhất với giá trị đồn đoán vào khoảng 80 tỷ đồng. Xe được đưa về nước từ năm 2016 và phải mất tới 2 năm để ra biển số sau 2 lần đăng kiểm không thành.
 |
Chiếc siêu xe Italy thuộc sở hữu của ông Phạm Trần Nhật Minh (Minh "Nhựa"). Hãng Pagani chỉ sản xuất 100 chiếc Huayra, trong đó chiếc của Minh “Nhựa” mang số thứ tự 13/100. Nguyên bản, xe sở hữu lớp sơn màu cam.
|
|
Pagani Huayra được trang bị động cơ V12, dung tích 6.0L, tăng áp kép, sản sinh công suất 719 mã lực tại 5.800 vòng/phút và mô-men xoắn 1.000 Nm tại 2.600-4.200 vòng/phút. Theo nhà sản xuất, Huayra có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 2,8 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 383 km/h.
Bên cạnh những chiếc Phantom thuộc thế hệ thứ 7, người chơi xe tại Việt Nam đã mang về Phantom thế hệ thứ 8, còn được gọi là Phantom VIII. Hiện tại, đã có 6 chiếc Phantom VIII được đưa về Việt Nam, trong đó có một chiếc nhập khẩu chính hãng. Mới nhất là chiếc Phantom VIII thuộc phiên bản trục cơ sở dài EWB. Theo một nguồn tin, chiếc sedan siêu sang cỡ lớn này có giá khoảng 70 tỷ đồng.
 |
Phantom VIII được xem là cuộc cách mạng của Rolls-Royce về thiết kế và công nghệ. Khác với các thế hệ trước, Phantom thế hệ thứ 8 được ứng dụng nền tảng Architecture of Luxury hoàn toàn mới. Nhờ vậy, Phantom VIII giảm đáng kể khối lượng.
Phantom VIII EWB có các số đo dài x rộng x cao là 5.982 x 2.018 x 1.656 (mm) và chiều dài cơ sở đạt 3.772 mm - kém hơn thế hệ trước đôi chút. Bù lại, chiếc xe gây ấn tượng bởi ngôn ngữ thiết kế mới. Vẫn giữ kiểu dáng bề thế, vuông vức của Rolls-Royce, các đường nét trên Phantom VIII được trẻ hóa, mang nét hiện đại nhiều hơn. Với kiểu dáng mới, Phantom VIII hướng đến tập khách hàng rộng hơn, bao gồm cả người trẻ tuổi.
|
|
Rolls-Royce Phantom thế hệ thứ 8 sử dụng động cơ V12, dung tích 6.75L, sản sinh công suất 563 mã lực và mô-men xoắn 900 Nm. Nhờ sức mạnh này, Phantom VIII có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 5,3 giây, tốc độ tối đa 250 km/h.
Được đưa về nước vào năm 2012, Bugatti Veyron là chiếc hypercar đầu tiên tại Việt Nam. Khi đó, số tiền mà chủ nhân đầu tiên của chiếc xe, ông Phạm Trần Nhật Minh bỏ ra để hoàn thành các thủ tục để hợp pháp lăn bánh chiếc Veyron được đồn đoán vào khoảng 40 tỷ đồng.
 |
Khi còn thuộc sở hữu của Minh "Nhựa", tần suất chiếc siêu xe này xuất hiện trên đường phố chỉ đếm trên đầu ngón tay. Doanh nhân này cho biết phí bảo dưỡng đắt đỏ, cơ sở hạ tầng không tốt và gầm thấp khiến Minh "Nhựa" gặp khó khăn khi vận hành chiếc Veyron. Mãi đến năm 2016, nhằm mục đích "thay máu" dàn xe, chiếc siêu xe nước Pháp được Minh "Nhựa" bán lại cho một showroom tư nhân.
Sau hơn 2 năm nằm chờ khách tại showroom, đến năm 2018, chiếc Bugatti Veyron được ông Đặng Lê Nguyên Vũ mua lại. Theo tiết lộ của đơn vị bán xe, ông Vũ đã bỏ ra số tiền lên đến 50 tỷ đồng để mua chiếc siêu xe này.
|
|
Bugatti Veyron được trang bị động cơ W16, dung tích 8.0L, kết hợp với 4 bộ tăng áp, sản sinh công suất lên đến 1.000 mã lực và mô-men xoắn 1.200 Nm. Hộp số là loại tự động 7 cấp. Chiếc siêu xe nước Pháp có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 2,5 giây và đạt vận tốc tối đa 407 km/h.
