Trợ lý thông minh trên ô tô, cơ hội cho doanh nghiệp trong cuộc đua giành thị phần

Sôi động thị trường ô tô

Theo số liệu từ các báo cáo bán hàng của Hiệp hội Nhà sản xuất Ôtô Việt Nam (VAMA), kết thúc 11 tháng đầu năm 2022, người Việt đã tiêu thụ 459.871 xe ôtô các loại, tăng 43% so với cùng kỳ năm 2021. Số liệu này chưa bao gồm doanh số của một số hãng lớn không công bố thông tin như Nissan, Volkswagen, Subaru, Mercedes-Benz, Audi, Volvo hay Jaguar Land Rover.

Có thể thấy, nền kinh tế Việt Nam đã phục hồi nhanh sau đại dịch, thu nhập bình quân đầu người tăng cao (ước đạt 3.869 USD/người/năm). Nhu cầu sử dụng ô tô để đi lại, du lịch của người dân cũng tăng mạnh.

Đồng thời, sự chuyển biến trong xu hướng mua sắm xe của người tiêu dùng cũng thể hiện rõ rệt khi thị hiếu dần chuyển sang các mẫu xe gầm cao nhiều hơn với nhiều ưu việt hơn so với những chiếc sedan. Những mẫu ô tô với “ngoại hình” bắt mắt, được trang bị nhiều tiện ích thông minh, giúp lái xe an toàn và giá bán hợp lý cũng được người tiêu dùng “để ý” hơn.

Nhu cầu sử dụng ô tô ở Việt Nam ngày càng tăng.

Bên cạnh đó, các nhà sản xuất ô tô ngày càng “am hiểu” thị trường Việt, liên tục trình làng các sản phẩm xe hơi mới nhất, phù hợp với túi tiền và thị hiếu của người dùng. Trong đó, phải kể đến sự phát triển mạnh của các dòng xe SUV, MPV phổ thông như: Mitsubishi Xpander, Suzuki Ertiga, Toyota Avanza, hay sự xuất hiện của những “tân binh” như Toyota Veloz Cross, Hyundai Stargazer, Kia Carens…

Tính đến tháng 11/2022, trong số các thương hiệu có mặt tại thị trường Việt Nam, hãng xe Nhật Bản - Toyota dẫn đầu với gần 81.500 xe đã giao đến tay khách hàng Việt. Đứng thứ hai là Hyundai với doanh số đạt 72.037 xe.

Tập đoàn ôtô Hyundai cùng Tập đoàn Thành Công (TC Group) chính thức khánh thành, đưa vào hoạt động nhà máy Hyundai Thành Công số 2 tại Ninh Bình. THACO AUTO cũng cho thấy bước tiến mới trong lĩnh vực sản xuất, lắp ráp ô tô khi đưa vào lắp ráp các mẫu xe sang BMW 3-Series, 5-Series, X3 và X5 tại khu kinh tế mở Chu Lai (Quảng Nam). VinFast đưa vào hoạt động xưởng sản xuất pin nằm trong tổ hợp nhà máy sản xuất ô tô điện của hãng tại Việt Nam. Toyota Việt Nam mạnh dạn chuyển đổi từ nhập khẩu sang lắp ráp 2 mẫu xe là Veloz Cross và Avanza Premio…

Theo dự báo của Bộ Công Thương, nhu cầu ô tô của Việt Nam năm 2025 có thể tăng lên khoảng 800.000-900.000 xe và năm 2030 vào khoảng 1,5-1,8 triệu xe. Đây là những con số cực kỳ hấp dẫn, khiến thị trường Việt Nam trở thành điểm đến của nhiều hãng xe trên thế giới.

Nhiều dòng xe thu hút sự quan tâm của người dùng bởi hình thức bắt mắt, tiện ích hiện đại và giá cả phải chăng.

Trước cơ hội và thách thức, nhiều chuyên gia nhận định, khi thị trường tăng trưởng nhanh, doanh nghiệp sẽ tiếp tục đầu tư bài bản, quy mô lớn. Cuộc đua trang bị, tính năng thông minh trên ôtô sẽ khiến cho cuộc đua thị phần của các hãng xe ngày càng sôi động.

Cuộc đua trợ lý thông minh

Sự phát triển của trí tuệ nhân tạo (AI) trong những năm gần đây đã góp phần thúc đẩy nhiều lĩnh vực của đời sống xã hội. Những trợ lý thông minh với khả năng giao tiếp tự nhiên, có thể thực hiện nhiều tác vụ, kết nối và điều khiển nhiều thiết bị đã làm thay đổi thói quen của nhiều người dùng trên khắp thế giới.

Với ôtô, một số hãng xe sang đã phát triển trợ lý thông minh riêng để trang bị trên các dòng sản phẩm của mình như: BMW có trợ lý Intelligent Personal Assistant,  Mercedes-Benz có trợ lý MBUX Voice Assistant,....

Còn các mẫu xe đến từ thương hiệu phổ thông thì có trợ lý do bên thứ ba phát triển như Google Assistant hay Apple CarPlay, thông qua kết nối Android Auto và Apple CarPlay với điện thoại thông minh.

Cuộc đua trang bị tính năng thông minh trên ôtô ngày càng sôi động.

Trên thế giới nói chung, trợ lý AI trên xe ô tô là cuộc đua giữa hai “ông lớn” iFlytek của Trung Quốc và Cerence đến từ Mỹ.

Tại thị trường Việt Nam, thực tế, việc sử dụng trợ lý thông minh vẫn còn nhiều hạn chế với người dùng Việt, trên hầu hết thiết bị nói chung và ôtô nói riêng. Hạn chế này chủ yếu đến từ khả năng nhận diện, xử lý giọng nói và ngôn ngữ địa phương. Các trợ lý thông minh ngoại chưa thực sự giúp ích được người dùng Việt bởi những hạn chế về ngôn ngữ, giao tiếp.

Nhận thấy tiềm năng lớn của việc tích hợp trợ lý tiếng Việt dành riêng cho người Việt, nhiều hãng màn hình đã có những động thái tiên phong, tích hợp trợ lý tiếng Việt trên xe để gia tăng khả năng cạnh tranh trên thị trường ô tô tại Việt Nam.

Một trong những trợ lý giọng nói tiếng Việt phổ biến nhất hiện nay có thể kể đến là Kiki. Cuối tháng 12/2022, trợ lý giọng nói tiếng Việt này đã cán mốc 200.000 ngàn lượt cài đặt và sử dụng trên xe ô tô. Điều đáng nói là từ cuối tháng 8/2022 đến tháng 12/2022, chỉ trong vòng hơn 3 tháng, Kiki đã có sự tăng trưởng rất nhanh từ cột mốc 100.000 lượt cài đặt lên tới 200.000 lượt cài đặt. Điều này cho thấy tiềm năng và sự đón nhận rất lớn từ thị trường.

Ưu thế lớn nhất của Kiki là khả năng xử lý tiếng Việt tốt, hiểu thói quen và văn hóa giao tiếp bản địa,... Bên cạnh đó, giọng nói của Kiki cũng được đánh giá là tự nhiên, giống với tiếng nói của người thật.

Kiki là trợ lý giọng nói phổ biến, được người dùng ưa chuộng tại Việt Nam.

Khi Việt Nam không thuộc thị trường được các hãng xe lớn ưu tiên địa phương hóa cao, thì trợ lý Kiki do Zalo AI phát triển đã giúp người dùng Việt có cơ hội tiếp cận, trải nghiệm đầy đủ công nghệ mới nhất về AI bằng ngôn ngữ mẹ đẻ - điều khó xảy ra trong tương lai gần với các trợ lý do tập đoàn quốc tế phát triển.

Là xu hướng tất yếu trên toàn cầu, trợ lý thông minh nói chung và những sản phẩm với tính địa phương hóa cao như trợ lý tiếng Việt chính là một trong những yếu tố cạnh tranh mới giữa các hãng xe, đặc biệt trong bối cảnh cuộc đua trang bị của thị trường ôtô ngày càng sôi động.

Tại Việt Nam, đã có hơn 18 hãng màn hình thông minh tích hợp trợ lý giọng nói Kiki lên sản phẩm của mình. Thực tế cho thấy, doanh số các hãng màn hình đã tăng trưởng đáng kể sau khi tích hợp thành công trợ lý Kiki. Trợ lý giọng nói này đã mang đến lợi ích cho khách hàng và cơ hội cho doanh nghiệp trong cuộc đua giành thị phần.

Có thể bạn quan tâm

• “Vén màn” bức tranh công nghệ

  00:06, 12/01/2023

• Khoảng cách số giữa doanh nghiệp lớn và doanh nghiệp nhỏ

  10:04, 11/01/2023

• Sản xuất quần jeans theo cách “xanh” hơn

  10:54, 11/01/2023

• Khả năng phục hồi an ninh mạng là ưu tiên hàng đầu của các doanh nghiệp Việt

  04:00, 09/01/2023

• Họa sĩ nào sẽ mất việc vì AI?

  05:05, 08/01/2023

• Tiềm năng phát triển của PEER với dự án thay đổi thế giới

  11:05, 07/01/2023

LAM SONG