Chính thức hợp long cây cầu kết nối liên vùng Hải Phòng – Quảng Ninh

HẢI NGÂN• 01/02/2024 00:30

Sau hơn 20 tháng thi công, công trình dự án cầu Bến Rừng nối đôi bờ Hải Phòng – Quảng Ninh qua sông Đá Bạch đã chính thức hợp long.

>>>Hải Phòng: “Thủ phủ” đào cảnh rộn ràng vào Tết

>>>Hải Phòng sẽ có thêm điểm neo đậu tạm

Hợp long cầu Bến Rừng (Ảnh: Nguyễn Hồng Phong)

Cầu Bến Rừng chính thức được hợp long (Ảnh: Nguyễn Hồng Phong)

Đây là công trình giao thông trọng điểm, hợp tác giữa 2 địa phương Hải Phòng – Quảng Ninh trong mục tiêu kết nối liên vùng, góp phần nâng cao năng lực phục vụ về giao thông, thúc đẩy mối quan hệ đoàn kết, gắn bó giữa nhân dân 2 địa phương, từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông Vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ.

Ông Đỗ Tuấn Anh - Tổng giám đốc BQL dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng cho biết, sau 20 tháng thi công, đến thời điểm hiện tại, công trình cầu Bến Rừng đã chính thức hợp long. Đến nay, hạng mục đường dẫn 2 phía đã thực hiện lao lắp, đổ bê tông bản mặt cầu các nhịp. Hạng mục cầu chính giữa sông, hiện đã cơ bản thi công xong toàn bộ kết cấu bê tông gồm 3 trụ tháp chính, các đúc hẫng cân bằng. Hiện nhà thầu đã hoàn thành 380/380 cọc khoan nhồi, 39/39 mố - trụ. Ước khối lượng thực hiện khoảng 1.661/1.775 tỷ đồng, đạt 93,5% hợp đồng.

Nghi thức hợp long cầu Bến Rừng (Ảnh: Nguyễn Hồng Phong)

Được biết, cầu Bến Rừng được khởi công xây dựng vào tháng 5/2022 với tổng vốn đầu tư gần 2.000 tỷ đồng. Trong đó, ngân sách Trung ương bố trí 1.100 tỷ đồng; ngân sách TP Hải Phòng là hơn 835 tỷ đồng và ngân sách tỉnh Quảng Ninh là 5,5 tỷ đồng. Cầu Bến Rừng có thiết kế dài 1.865,3m, bề mặt rộng 21,5m, 4 làn xe cơ giới và 2 làn hỗn hợp, cùng hạ tầng phụ trợ đồng bộ như dải an toàn, dải phân cách, hệ thống điện chiếu sáng, thiết bị an toàn giao thông…

Phía đường dẫn Quảng Ninh dài 2,2km nối cầu Bến Rừng với nút giao Tỉnh lộ 338, đoạn qua xã Sông Khoai (thị xã Quảng Yên) cũng đang được đẩy nhanh thi công; nhịp dẫn cuối cùng phía Quảng Ninh nối cầu dẫn với cầu chính cũng đã hoàn thiện, hợp long. Hiện, đang thi công đường dẫn bờ phía bên Hải Phòng. Song song với công tác tổ chức thi công các hạng mục chính, hiện nhà thầu đã triển khai thi công hệ thống lan can, rải BTN, khe co giãn nhằm đảm bảo hoàn thiện đồng bộ các hạng mục.

Chia sẻ với Diễn đàn Doanh nghiệp, ông Trần Quang Tiến - Công ty CP đầu tư và xây dựng giao thông Phương Thành, Phó Giám đốc điều hành dự án của nhà thầu liên danh dự án cầu Bến Rừng cho biết: “Các nhà thầu đã cam kết làm 3 ca, 4 kíp với quyết tâm vượt nắng, thắng mưa để đạt được tiến độ hợp long vào ngày 31/1 và tiến tới thông xe kỹ thuật vào dịp 30/4, 1/5”.

Cầu bến Rừng là cầu thứ ba kết nối TP Hải Phòng và tỉnh Quảng Ninh, sau cầu Đá Bạc và Bạch Đằng. Công trình cầu Bến Rừng hoàn thành sẽ tạo động lực mới liên kết vùng, thúc đẩy kinh tế, văn hóa, xã hội giữa hai địa phương và thu hút nguồn nhân lực cho các KCN.

Chia sẻ với Diễn đàn Doanh nghiệp, đại diện Công ty TNHH Logistics Tân Hải Long cho biết: “Trước kia doanh nghiệp muốn vận chuyển hàng hoá từ Hải Phòng đi Quảng Ninh và ngược lại phải chờ phà Rừng mất 30-60 phút, hoặc phải đi 40km sang QL 18 rồi vòng ra QL10 thì hiện nay. Được biết, Cầu Bến Rừng đã được hợp long và dự kiến sẽ thông xe vào dịp 30/4. Doanh nghiệp rất mong chờ ngày cây cầu được hoàn thành, đưa vào hoạt động. Như vậy, việc vận chuyển hàng hoá của doanh nghiệp được thuận tiện hơn”.

Được biết, cũng trên trục giao thông nối Hải Phòng - Quảng Ninh, năm 2024 sẽ có thêm nhiều công trình nữa được hoàn thành và đưa vào sử dụng, nâng cao năng lực giao thông, kết nối hoàn chỉnh, mở ra vùng kinh tế trong tam giác tăng trưởng phía Đông Bắc của Tổ quốc. Trong đó có dự án cầu Lại Xuân, cải tạo, mở rộng đường tỉnh 352.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng thì dự án bắt đầu thi công cọc khoan nhồi từ ngày 21/3/2023. Hiện nay, các nhà thầu đã hoàn thành 79/130 cọc khoan nhồi, đang thi công tại 6/16 vị trí mố trụ, đang thi công dầm đúc hẫng và dầm super T. Toàn công trường có gần 200 công nhân, thi công 2 ca/ngày. đến nay, thi công xây dựng cầu Lại Xuân và đường dẫn hai đầu cầu đạt khoảng 38% khối lượng; việc cải tạo, mở rộng đường tỉnh 352 đạt 25% khối lượng.

Còn theo đại diện nhà thầu thi công, hiện nay, tiến độ GPMB bờ TX Đông Triều đã bị chậm hơn 3 tháng so với kế hoạch. Ngoài ra, vướng mắc ở diện tích đất của Trại giam Xuân Nguyên (mặt bằng thi công 4 trụ, mố), Cục Quản lý Xây dựng và Doanh trại (Bộ Công an) đã kiểm tra thực địa ngày 23/11/2023 làm căn cứ giải quyết các thủ tục tiếp theo, dự kiến bàn giao mặt bằng trong quý I/2024, phấn đấu hoàn thành dự án trong tháng 10/2024.

Công trường thi công dự án đầu tư xây dựng cầu Lại Xuân (Thuỷ Nguyên, Hải Phòng) và cải tạo, mở rộng đường tỉnh 352 (Ảnh: Nguyên Vũ)

Được biết, trong thời gian qua, TP Hải Phòng và tỉnh Quảng Ninh đã có sự hợp tác chặt chẽ trên nhiều lĩnh vực, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng – an ninh và an sinh xã hội, phù hợp với thế mạnh của mỗi địa phương. Đặc biệt, 2 địa phương này đã cùng tham gia vào Kết nối kinh tế trục cao tốc phía Đông được VCCI và 4 địa phương: Quảng Ninh, Hải Phòng, Hải Dương, Hưng Yên ký kết vào tháng 7/2022. Sự hợp tác giữa các địa phương thuộc trục cao tốc phía Đông đang dần tạo nên giao thông liên hoàn, đồng bộ.

Đặc biệt, TP Hải Phòng và tỉnh Quảng Ninh đã có sự hợp tác chặt chẽ trong xây dựng cầu Bến Rừng, cầu Lại Xuân và tuyến đường dẫn hai bên. Theo lãnh đạo 2 địa phương này, các công trình sau khi hoàn thành sẽ tạo nên những cơ hội thông thương mới cho doanh nghiệp và người dân hai địa phương. Đồng thời, nâng tầm mối quan hệ hợp tác lên tầm cao mới và hiệu quả hơn.