Chuyện làm ăn

Chia sẻ với Doanh Nhân, ông Đào Trọng Khoa, Phó Chủ tịch Liên đoàn các Hiệp hội Giao nhận vận tải Quốc tế (FIATA), Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA) khẳng định, cạnh tranh trong ngành logistics toàn cầu hiện nay không còn đơn thuần là cạnh tranh về quy mô hay giá cả. Doanh nghiệp logistics Việt Nam cần nhìn nhận rõ lợi thế của mình để chuyển hóa thành giá trị thương hiệu bền vững.

- Thưa ông, sự kiện lớn nhất hành tinh FIATA World Congress 2025 vừa được tổ chức thành công tại Việt Nam đã góp phần nâng tầm vị thế ngành logistics Việt Nam trên bản đồ thế giới. Theo ông, sự kiện này tạo ra những “điểm tựa thương hiệu” hay “cú hích” nào cho doanh nghiệp logistics Việt Nam trong giai đoạn mới khi hội nhập thị trường quốc tế?

FIATA World Congress 2025 có ý nghĩa vượt ra ngoài khuôn khổ của một sự kiện ngành. Đây là lần đầu tiên Việt Nam đăng cai Đại hội thế giới của Liên đoàn Giao nhận vận tải Quốc tế (FIATA) – “tiếng nói toàn cầu ngành logistics” là tổ chức đại diện cho hơn 40.000 doanh nghiệp giao nhận, logistics tại hơn 150 quốc gia. Việc Việt Nam được FIATA lựa chọn thể hiện sự ghi nhận rõ ràng của cộng đồng quốc tế đối với vai trò, vị thế và thương hiệu ngày càng gia tăng của Việt Nam trong chuỗi cung ứng toàn cầu.

Trước hết, sự kiện này tạo ra một “điểm tựa uy tín” rất quan trọng. Điều này giúp gia tăng đáng kể mức độ tin cậy đối với doanh nghiệp logistics Việt Nam khi tiếp cận khách hàng và đối tác quốc tế.

Thứ hai, FIATA World Congress 2025 góp phần chuyển dịch hình ảnh của doanh nghiệp logistics Việt Nam. Từ chỗ chủ yếu được nhìn nhận là nhà cung cấp dịch vụ hỗ trợ trong chuỗi cung ứng, doanh nghiệp Việt Nam có cơ hội khẳng định thương hiệu của mình là đối tác chuyên nghiệp, có năng lực quản trị, có tư duy hội nhập và sẵn sàng tham gia vào các phân đoạn có giá trị gia tăng cao hơn của chuỗi logistics toàn cầu.

Thứ ba, việc lựa chọn chủ đề “Green & Resilient Logistics” cho Đại hội tại Việt Nam tạo ra một điểm tựa thương hiệu rất rõ ràng. Đây chính là ngôn ngữ chung để doanh nghiệp logistics Việt Nam bước ra thị trường quốc tế khẳng định thương hiệu bền vững một cách tự tin và có bản sắc.

- Trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt với các tập đoàn logistics đa quốc gia, ông đánh giá đâu là lợi thế cốt lõi mà doanh nghiệp logistics Việt Nam cần chuyển hóa thành giá trị thương hiệu khác biệt?

Cạnh tranh trong ngành logistics toàn cầu hiện nay không còn đơn thuần là cạnh tranh về quy mô hay giá cả. Doanh nghiệp logistics Việt Nam cần nhìn nhận rõ lợi thế của mình để chuyển hóa thành giá trị thương hiệu bền vững.

Lợi thế đầu tiên và quan trọng nhất là sự am hiểu sâu sắc thị trường nội địa và khu vực. Doanh nghiệp Việt Nam nắm rất rõ đặc thù hạ tầng, thủ tục, tập quán thương mại, cũng như nhu cầu cụ thể của từng ngành hàng. Đây là nền tảng để cung cấp các giải pháp logistics “may đo”, điều mà nhiều tập đoàn đa quốc gia khó triển khai một cách linh hoạt trong thời gian ngắn.

Lợi thế thứ hai là khả năng thích ứng nhanh và tốc độ ra quyết định. Doanh nghiệp logistics Việt Nam, đặc biệt là các doanh nghiệp vừa và nhỏ, có khả năng điều chỉnh mô hình kinh doanh, tuyến vận tải và giải pháp dịch vụ nhanh chóng để đáp ứng nhu cầu của khách hàng.

Lợi thế thứ ba là tư duy quan hệ đối tác. Thương hiệu logistics Việt Nam cần được xây dựng trên hình ảnh đối tác đồng hành, cùng chia sẻ rủi ro và cùng tạo giá trị dài hạn với khách hàng. Đây là khác biệt quan trọng so với mô hình cung cấp dịch vụ tiêu chuẩn hóa, thiên về giao dịch ngắn hạn.

-Vậy để xây dựng thương hiệu logistics Việt Nam mang tính bền vững và có khả năng được nhận diện toàn cầu, vai trò của chuyển đổi số, logistics xanh và tuân thủ các chuẩn mực quốc tế cần được đặt ở vị trí như thế nào?

Ba yếu tố này không còn là xu hướng, mà đã trở thành nền tảng cốt lõi của thương hiệu logistics hiện đại. Chuyển đổi số chính là “hạ tầng vô hình” của thương hiệu logistics. Trong khi đó, logistics xanh là yếu tố định vị thương hiệu doanh nghiệp trong dài hạn.
Tuân thủ các chuẩn mực quốc tế từ FIATA, ISO, các tiêu chuẩn ESG đến các quy định về thương mại xanh chính là “hộ chiếu thương hiệu” để doanh nghiệp logistics Việt Nam tham gia sâu vào các chuỗi cung ứng toàn cầu có giá trị cao.

- Theo Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ 2025 - 2035, tầm nhìn 2050, việc phát triển các doanh nghiệp logistics tiên phong sẽ góp phần xâu dựng thương hiệu quốc gia thế nào, thưa ông?

Chiến lược phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2035 xác định rõ doanh nghiệp logistics là lực lượng nòng cốt, đóng vai trò dẫn dắt trong việc nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế.
Doanh nghiệp logistics tiên phong không chỉ được hiểu là doanh nghiệp có quy mô lớn, mà là doanh nghiệp đi đầu trong đổi mới mô hình kinh doanh, ứng dụng công nghệ, phát triển logistics xanh và chủ động hội nhập quốc tế. Những doanh nghiệp này sẽ đóng vai trò “hạt nhân”, tạo ra chuẩn mực mới và lan tỏa các thông lệ tốt cho toàn thị trường.

Việc hình thành các doanh nghiệp logistics tiên phong cũng góp phần xây dựng những thương hiệu quốc gia trong lĩnh vực logistics, qua đó nâng cao vị thế của Việt Nam trong chuỗi cung ứng toàn cầu.

- Trân trọng cảm ơn ông!

Thy Hằng thực hiện