Chính trị
Hướng tới Đại hội XIV của Đảng: Đột phá hạ tầng - nền móng của tăng trưởng bền vững
Phát triển kết cấu hạ tầng tiếp tục là một trong những trụ cột chiến lược, tạo đòn bẩy tăng trưởng và mở rộng không gian phát triển cho đất nước trước thềm Đại hội XIV của Đảng.
Trong tiến trình phát triển đất nước, kết cấu hạ tầng luôn được xác định là một trong ba đột phá chiến lược. Thực tiễn giai đoạn 2021 - 2025 cho thấy, việc ưu tiên nguồn lực, đổi mới tư duy đầu tư và tổ chức thực hiện các dự án hạ tầng quy mô lớn đã tạo chuyển biến rõ nét, góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.
Năm 2025, kinh tế Việt Nam tăng trưởng 8,02%, đưa tốc độ tăng trưởng bình quân giai đoạn 2021 - 2025 đạt khoảng 6,3%, cao hơn mức 6,2% của giai đoạn trước. Kết quả này gắn liền với những bước tiến mạnh mẽ trong phát triển hạ tầng giao thông, đô thị, logistics và hạ tầng xã hội, những lĩnh vực được xem là “xương sống” của nền kinh tế.
Hạ tầng giao thông tạo lực đẩy phát triển
Trong nhiệm kỳ vừa qua, hệ thống giao thông quốc gia đã có bước phát triển vượt bậc cả về quy mô lẫn chất lượng. Giai đoạn 2021 - 2025, cả nước đã hoàn thành và đưa vào khai thác 3.345 km tuyến chính cao tốc, cùng 458 km nút giao và đường dẫn, nâng tổng chiều dài lên 3.803 km, vượt mục tiêu 3.000 km mà Chính phủ đề ra.
Đáng chú ý, tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông từ Cao Bằng đến Cà Mau cơ bản hoàn thành, hình thành trục giao thông xuyên suốt đất nước, tạo điều kiện thuận lợi cho liên kết vùng, lưu thông hàng hóa và thu hút đầu tư.
Riêng trong năm 2025, đã hoàn thành thêm 1.491 km đường cao tốc, cùng với 456 km đường quốc lộ và 251 km đường ven biển.
Song song với đường bộ, hạ tầng hàng không và hàng hải cũng được đầu tư đồng bộ. Nhiều cảng hàng không lớn như Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Phú Bài, Điện Biên được nâng cấp, mở rộng; Cảng Hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 cơ bản hoàn thành. Nhờ đó, tổng công suất hệ thống cảng hàng không tăng từ 92,4 triệu hành khách năm 2020 lên 155 triệu hành khách năm 2025, tương đương tăng khoảng 1,6 lần.
Ở lĩnh vực hàng hải, công suất hệ thống cảng biển tăng từ 730 triệu tấn năm 2020 lên 900 triệu tấn năm 2025, đáp ứng tốt hơn nhu cầu xuất nhập khẩu và logistics, góp phần giảm chi phí vận tải và nâng cao năng lực cạnh tranh
của nền kinh tế.
Mở rộng không gian phát triển, nâng cao chất lượng sống
Không chỉ tập trung vào hạ tầng liên vùng, hạ tầng đô thị cũng ghi nhận những bước tiến quan trọng. Các tuyến đường sắt đô thị như Cát Linh – Hà Đông, Bến Thành – Suối Tiên và đoạn trên cao tuyến Nhổn – ga Hà Nội đã được đưa vào khai thác, từng bước hình thành hệ thống vận tải công cộng khối lượng lớn tại các đô thị đặc biệt.
Bên cạnh đó, việc nâng cấp tuyến đường sắt trục Bắc – Nam, đặc biệt các đoạn Vinh – Nha Trang và Nha Trang – Sài Gòn, cơ bản hoàn thành, tạo tiền đề cho việc phát triển vận tải đường sắt hiện đại. Nhiều dự án lớn như đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, tuyến số 5 đường sắt đô thị Hà Nội và đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam đang được hoàn thiện thủ tục để khởi công trong năm 2026.
Đầu tư hạ tầng cũng gắn liền với mục tiêu bảo đảm an sinh xã hội và nâng cao chất lượng sống của người dân. Trong năm 2025, Trung ương và địa phương đã khởi công, khánh thành 564 công trình, dự án, với tổng mức đầu tư trên 5,14 triệu tỷ đồng. Trong đó, nguồn vốn tư nhân đạt 3,84 triệu tỷ đồng, chiếm 74,6%, còn nguồn vốn nhà nước là 1,3 triệu tỷ đồng, chiếm 25,4%.
Những công trình hạ tầng này không chỉ thúc đẩy tăng trưởng kinh tế mà còn tạo điều kiện phát triển nhà ở xã hội, đô thị mới, thu hẹp khoảng cách giữa các vùng miền, từng bước hiện thực hóa mục tiêu phát triển nhanh và bền vững.
Trước thềm Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, những kết quả đạt được trong phát triển kết cấu hạ tầng tiếp tục khẳng định hướng đi đúng đắn của chiến lược đầu tư. Đây chính là nền tảng quan trọng để đất nước bước vào giai đoạn phát triển mới với tầm nhìn dài hạn, không gian phát triển rộng mở và động lực tăng trưởng bền vững hơn.