24h

Động thái mạnh mẽ này nằm trong chuỗi giải pháp cấp bách nhằm bảo vệ cảnh quan, môi trường sinh thái, đồng thời trả lại không gian xanh, an toàn cho Di sản thiên nhiên thế giới trước mùa du lịch cao điểm.

Kiên quyết chấm dứt tình trạng "vô tư" neo đậu gây ô nhiễm

Toàn tỉnh Quảng Ninh có hơn 6.000 tàu cá đang hoạt động, tuy nhiên tính đến năm 2025, chỉ có 5 trên tổng số 11 khu neo đậu tránh trú bão theo quy hoạch được Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn công bố đủ điều kiện hoạt động. Hệ quả tất yếu từ việc thiếu hụt nghiêm trọng các bến đỗ an toàn là tình trạng tàu thuyền "xé rào", tìm nơi trú ẩn tự phát tại các vùng nước ven bờ. Điều này không chỉ gây áp lực lớn lên hạ tầng giao thông đường thủy mà còn đặt di sản thiên nhiên trước nguy cơ ô nhiễm nghiêm trọng. Để lập lại trật tự, một cuộc tổng rà soát và siết chặt quản lý đã ngay lập tức được kích hoạt.

Các lực lượng chức năng (như Ban Quản lý Di sản kỳ quan thiên nhiên thế giới Vịnh Hạ Long phối hợp cùng các địa phương ven bờ như Hồng Gai, Bạch Đằng, Hà Long...) thường xuyên phải mở các đợt cao điểm rà soát. Các đợt kiểm tra này tập trung xử lý nghiêm các phương tiện nghề cá neo đậu sai vị trí quy định ở khu vực ven bờ nhằm ngăn chặn tình trạng mất an ninh trật tự, cản trở giao thông đường thủy và gây ô nhiễm môi trường di sản.

Theo kế hoạch vừa được công bố, đợt kiểm tra cao điểm sẽ diễn ra từ ngày 1/6 đến hết ngày 5/6/2026. Phạm vi trọng điểm của chiến dịch lần này tập trung tại khu vực ven bờ vịnh Hạ Long, thuộc địa bàn quản lý của hai phường trung tâm là Hồng Gai và Hạ Long (thành phố Hạ Long). Đây là những khu vực có mật độ tàu thuyền qua lại cao. Đồng thời cũng là "mặt tiền" của thành phố du lịch, nơi thường xuyên tiếp đón hàng triệu lượt du khách trong và ngoài nước.

Trong đợt cao điểm này, liên ngành chức năng sẽ tập trung kiểm tra, xử lý nghiêm theo đúng quy định của pháp luật đối với tất cả các trường hợp tàu cá, thuyền nghề cá cố tình neo đậu sai vị trí. Thực tế cho thấy, việc các tàu cá tự ý neo đậu sát bờ, sâu vào trong các khu vực vịnh quản lý không chỉ gây mất mỹ quan đô thị mà còn tiềm ẩn nhiều hệ lụy nghiêm trọng như: Mất an ninh trật tự, an toàn giao thông, các phương tiện neo đậu lộn xộn, không theo luồng tuyến làm cản trở tầm nhìn và lối đi của các tàu du lịch, xuồng cao tốc, nguy cơ cao xảy ra va chạm trên đường thủy nội địa. Ô nhiễm môi trường nước, hoạt động xả thải trực tiếp rác sinh hoạt, dầu mỡ nhiễm nước từ boong tàu và nước thải sinh hoạt của ngư dân xuống ngay vùng nước ven bờ đã và đang làm suy giảm nghiêm trọng chất lượng nước vịnh. Đặc biệt, rác thải nhựa và các chất độc hại từ tàu cá lắng xuống đáy biển, làm ảnh hưởng trực tiếp đến rào san hô, các thảm cỏ biển và hệ sinh thái đặc trưng của vùng ven bờ di sản.

Dù xử lý nghiêm là biện pháp cốt lõi, nhưng lực lượng chức năng xác định việc thay đổi nhận thức của ngư dân mới là giải pháp gốc rễ. Do đó, song song với việc áp dụng các chế tài xử phạt hành chính, các đoàn kiểm tra sẽ kết hợp tuyên truyền, vận động, hướng dẫn trực tiếp cho các tổ chức, cá nhân và chủ phương tiện nắm rõ các tọa độ, vị trí được phép neo đậu an toàn. Việc này giúp ngư dân vừa đảm bảo được sinh kế, vừa ý thức được trách nhiệm bảo vệ "nồi cơm chung" là môi trường di sản.

Đồng bộ giải pháp quản lý và khôi phục không gian xanh bền vững

Để chuẩn bị cho đợt cao điểm, các đơn vị chức năng của tỉnh đã tiến hành khảo sát, rà soát thực tế từng phân khu, nắm bắt số lượng tàu thuyền thường xuyên lưu trú bất hợp pháp. Từ kết quả khảo sát, đoàn liên ngành sẽ kiến nghị UBND các phường Hồng Gai và phường Hạ Long, với tư cách là đơn vị chủ trì địa bàn cần tăng cường và siết chặt hơn nữa công tác quản lý nhà nước đối với hoạt động neo đậu của tàu thuyền nghề cá.

Đồng thời, đợt kiểm tra này cũng bộc lộ rõ yêu cầu về sự phối hợp đa ngành. Các cơ quan quản lý chuyên trách, lực lượng biên phòng, cảnh sát đường thủy và chính quyền địa phương liên quan phải chủ động, tích cực bắt tay với UBND hai phường Hồng Gai, Hạ Long để tạo thành một "lá chắn" quản lý khép kín, tránh tình trạng "cha chung không ai khóc" hoặc đẩy đưa trách nhiệm. Sau khi kết thúc đợt kiểm tra vào ngày 5/6, Ban Quản lý di sản thế giới Vịnh Hạ Long - Yên Tử sẽ có trách nhiệm tổng hợp toàn bộ kết quả, bài học kinh nghiệm và các vướng mắc phát sinh để báo cáo lên UBND tỉnh, từ đó đưa ra những quyết sách mang tính căn cơ, lâu dài hơn.

Chiến dịch dẹp loạn tàu cá neo đậu trái phép này cũng là bước đi tiếp nối đầy logic sau những thành công vang dội của chiến dịch thu gom lồng bè nuôi thủy sản trái phép trước đó. Tính đến nay, hơn 7.000 lồng nuôi thủy sản xập xệ, không nằm trong quy hoạch đã được các lực lượng chức năng ra quân tháo dỡ và thu gom hoàn toàn khỏi vịnh Hạ Long.

Nhìn lại những khu vực mặt nước trước đây từng bị bủa vây bởi các phao xốp, rác thải xốp vỡ vụn và lồng bè gỗ mục nát, nay đã trở lại diện mạo trong xanh, thoáng đãng vốn có. Việc giải tỏa thành công 7.000 lồng bè trái phép chính là minh chứng cho thấy sự quyết liệt, "không có vùng cấm" của chính quyền Quảng Ninh trong việc gìn giữ môi trường sinh thái.

Sự đồng lòng, nhất quán từ việc dọn dẹp lồng bè nuôi trồng cho đến việc quy hoạch, xử lý phương tiện nghề cá neo đậu sai quy định đang phát đi một tín hiệu mạnh mẽ: Vịnh Hạ Long quyết tâm hướng tới một mô hình du lịch di sản xanh, bền vững, nơi kinh tế thủy sản và kinh tế du lịch được vận hành một cách ngăn nắp, tôn trọng tự nhiên và tuân thủ tuyệt đối pháp luật.

Lê Cường