FIATA World Congress 2026: Logistics Việt Nam nắm bắt cơ hội trong chuỗi cung ứng toàn cầu

Đằng sau các cuộc gặp ở Milan là những chuyển động của thị trường quốc tế, đặt ra yêu cầu mới về năng lực kết nối, công nghệ và hiệu quả vận hành.

Từ những cuộc gặp đến cơ hội kinh doanh quốc tế

Ba ngày liên tục, từ sáng đến tối, đại diện T&M Forwarding gần như không ngơi nghỉ với những cuộc gặp gỡ, trao đổi cùng đồng nghiệp và đối tác đến từ nhiều quốc gia. Khoảng 100 tấm danh thiếp đã được trao đi tại FIATA World Congress 2026 (FWC 2026) ở Milan, Italy. Chi tiết ấy phần nào phản ánh nhịp độ kết nối của cộng đồng giao nhận quốc tế tại Đại hội năm nay. Đằng sau những cuộc gặp là một câu chuyện lớn hơn: trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu đang tái cấu trúc, doanh nghiệp logistics Việt Nam cần làm gì để mở rộng thị trường, nâng cao năng lực cạnh tranh và tham gia sâu hơn vào các mạng lưới quốc tế?

Diễn ra từ ngày 6–9/10/2026, FWC 2026 đánh dấu 100 năm thành lập Liên đoàn các Hiệp hội Giao nhận Vận tải Quốc tế (FIATA). Với chủ đề “Empowering Global Logistics”, Đại hội tập trung vào những vấn đề đang định hình tương lai ngành logistics, từ sự phân mảnh thương mại, dịch chuyển chuỗi cung ứng đến số hóa, vận tải đa phương thức và phát triển bền vững.

Các phiên thảo luận có sự tham gia của đại diện nhiều tổ chức quốc tế, trong đó có Ủy ban Kinh tế và Xã hội Liên Hợp Quốc khu vực châu Á – Thái Bình Dương (UNESCAP), Ủy ban Liên Hợp Quốc về Luật Thương mại quốc tế (UNCITRAL) và Diễn đàn Vận tải Quốc tế (ITF/OECD).

Trong bối cảnh ấy, năm doanh nghiệp Việt Nam tham gia Vietnam Pavilion gồm Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn (SNP), SOTRANS Group, Bee Logistics, T&M Forwarding và Macstar Group đã có những trải nghiệm và góc tiếp cận khác nhau, từ mở rộng mạng lưới kinh doanh đến tìm hiểu công nghệ và định hướng đầu tư.

Với ba thập niên hoạt động trong lĩnh vực giao nhận quốc tế, T&M Forwarding hiểu rõ giá trị của mạng lưới đối tác. Những cuộc gặp trực tiếp tại FWC không chỉ giúp doanh nghiệp duy trì quan hệ với các đại lý hiện hữu, mà còn mở rộng khả năng tiếp cận những đầu mối hợp tác mới.

Trong ngành logistics, một doanh nghiệp không nhất thiết phải sở hữu cơ sở vật chất tại mọi quốc gia để cung cấp dịch vụ xuyên biên giới. Khả năng lựa chọn, kết nối và phối hợp hiệu quả với các đối tác quốc tế cũng là một nguồn lực cạnh tranh quan trọng.

Đây cũng là giá trị được SOTRANS Group ghi nhận sau những ngày tham dự Đại hội. Bên cạnh việc gặp gỡ các đối tác tại những thị trường quen thuộc, doanh nghiệp có thêm những kết nối tại Nam Mỹ và châu Phi, những khu vực được đánh giá còn nhiều tiềm năng phát triển.

Theo đại diện SOTRANS, các mạng lưới hợp tác quốc tế đang tạo điều kiện để doanh nghiệp logistics kết nối trực tiếp với khách hàng và đối tác nhanh chóng, thuận tiện và đáng tin cậy hơn. Doanh nghiệp cũng ghi nhận sự quan tâm của nhiều đối tác nước ngoài đối với thị trường Việt Nam, cùng mong muốn tìm kiếm cơ hội hợp tác.

Những tín hiệu này cho thấy hoạt động kết nối diễn ra theo hai chiều: doanh nghiệp Việt Nam tìm kiếm cơ hội mở rộng thị trường, trong khi các đối tác quốc tế cũng chủ động tìm kiếm năng lực logistics và dịch vụ tại Việt Nam.

Với Bee Logistics, các cuộc gặp tại Milan đã mở ra một số cơ hội kinh doanh cụ thể. Theo đại diện doanh nghiệp, FWC 2026 có quy mô tương đối vừa phải nhưng tạo điều kiện để những cuộc trao đổi với đối tác đi vào chiều sâu.

Bên cạnh việc củng cố quan hệ với các đại lý hiện hữu, Bee ghi nhận một số cơ hội vận chuyển hàng không hai chiều Việt Nam – Italy, hiện đang tiếp tục được các bên trao đổi. Doanh nghiệp cũng đang phối hợp triển khai chương trình bán hàng chung với một đối tác tại Italy.

Đáng chú ý, Bee Logistics đã giới thiệu một đối tác tại Australia hoạt động trong lĩnh vực logistics dược phẩm với một số doanh nghiệp giao nhận tại Italy.

Trường hợp này cho thấy một sự chuyển dịch đáng quan tâm: doanh nghiệp logistics Việt Nam không chỉ tham gia mạng lưới quốc tế để tìm kiếm đối tác cho mình, mà còn có thể chủ động kết nối những doanh nghiệp thuộc các thị trường khác nhau.

Tuy nhiên, mở rộng mạng lưới mới chỉ là một phần của bài toán hội nhập. Những cuộc trao đổi tại Milan cũng cho thấy yêu cầu của khách hàng quốc tế ngày càng cụ thể.

Theo Bee Logistics, nhiều đối tác châu Âu đặc biệt coi trọng tính minh bạch trong báo giá và sự ổn định của chất lượng dịch vụ, trong một số trường hợp còn hơn cả việc lựa chọn mức giá thấp nhất. Điều đó có nghĩa một báo giá cạnh tranh không chỉ cần mức cước hợp lý, mà còn phải thể hiện rõ phạm vi dịch vụ, phương án vận chuyển, các khoản phụ phí và khả năng thực hiện đúng cam kết.

Những ghi nhận từ T&M Forwarding, SOTRANS và Bee Logistics cho thấy giá trị của việc tham gia mạng lưới quốc tế không chỉ nằm ở số lượng cuộc gặp, mà ở khả năng xây dựng lòng tin, nhận diện nhu cầu thị trường và chuyển những kết nối thành hợp tác thực chất.

Công nghệ, vận tải xanh và yêu cầu nâng cao năng lực cạnh tranh

Bên cạnh mở rộng thị trường, chuyển đổi số và phát triển bền vững là hai nội dung nổi bật tại FWC 2026, phản ánh những thay đổi đang tác động trực tiếp đến hoạt động của doanh nghiệp logistics.

Tại phiên thảo luận “Supply Chain in the Digital Age: Cybersecurity, Single Windows and Connected Trade”, FIATA đặt ra những vấn đề về khả năng kết nối dữ liệu, cơ chế một cửa hàng hải, hệ thống thông tin cộng đồng cảng và an ninh mạng.

Đối với Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn (SNP), một trong những hoạt động đáng chú ý tại Milan là buổi làm việc với đối tác công nghệ Parvasoft, tìm hiểu các giải pháp tự động hóa và quản trị dữ liệu logistics.

Theo thông tin đoàn SNP chia sẻ, hệ thống được giới thiệu có khả năng truy xuất và so sánh giá cước giao ngay (spot rates) từ nhiều hãng tàu như Hapag-Lloyd, CMA CGM, Maersk và MSC trên cùng một giao diện, thông qua kết nối API và công nghệ tự động hóa tương tác với website.

Giải pháp còn hỗ trợ xây dựng báo giá trọn hành trình (door-to-door), bóc tách các cấu phần chi phí và tính toán biên lợi nhuận, giúp doanh nghiệp so sánh phương án vận chuyển theo giá cước, thời gian và lịch tàu.

Bên cạnh đó, giải pháp Freightools được giới thiệu có ứng dụng trí tuệ nhân tạo để trích xuất và chuẩn hóa dữ liệu từ email, tài liệu PDF hoặc Excel, bao gồm thông tin về tuyến vận chuyển, loại container, thời hạn hiệu lực và các khoản phụ phí.

Những công nghệ này mở ra khả năng giảm thao tác thủ công, rút ngắn thời gian xử lý và nâng cao hiệu quả quản trị thông tin. Quan trọng hơn, khi dữ liệu được chuẩn hóa và kết nối, doanh nghiệp có thể kiểm soát chi phí, đánh giá phương án và đưa ra quyết định kinh doanh trên cơ sở thông tin đầy đủ hơn.

Việc SNP tiếp cận các giải pháp công nghệ tại FWC phản ánh một xu hướng của ngành logistics: từ số hóa từng công đoạn riêng lẻ tiến tới quản trị dựa trên dữ liệu và khả năng liên thông giữa các hệ thống.

Cùng với chuyển đổi số, phát triển bền vững đang ngày càng gắn với các quyết định đầu tư và tổ chức vận tải.

Tại FWC 2026, FIATA dành một phiên thảo luận cho chủ đề “Sustainability in Logistics: Balancing Climate Ambition with Commercial Survival” – cân bằng giữa mục tiêu khí hậu và hiệu quả kinh tế của doanh nghiệp logistics. Đây là vấn đề có mối liên hệ trực tiếp với định hướng phát triển của Macstar Group, doanh nghiệp có thế mạnh trong lĩnh vực vận tải thủy và đang đầu tư đóng tàu sử dụng năng lượng pin, hướng tới giảm chi phí vận hành và phát triển dịch vụ vận tải thân thiện hơn với môi trường.

Vận tải thủy có lợi thế về khả năng chuyên chở khối lượng hàng hóa lớn trên những tuyến phù hợp. Khi được tổ chức hiệu quả và kết nối với các phương thức vận tải khác, vận tải thủy có thể góp phần giảm áp lực cho đường bộ, tối ưu chi phí và nâng cao hiệu quả chuỗi vận chuyển.

Việc ứng dụng năng lượng pin mở thêm khả năng giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và giảm phát thải tại điểm sử dụng. Tuy nhiên, hiệu quả thực tế còn phụ thuộc vào chi phí đầu tư, nguồn điện, hạ tầng sạc, cự ly vận chuyển và phương án khai thác.

Đối với Macstar, việc tham dự FWC tạo cơ hội tiếp cận những vấn đề mà thị trường quốc tế đang quan tâm: yêu cầu giảm phát thải được chuyển hóa thành tiêu chí lựa chọn dịch vụ như thế nào, các chủ hàng đánh giá hiệu quả môi trường ra sao và doanh nghiệp cần cân đối những yếu tố nào khi đầu tư công nghệ vận tải xanh.

Những góc nhìn này có thể trở thành nguồn tham khảo để doanh nghiệp tiếp tục hoàn thiện định hướng đầu tư tàu sử dụng năng lượng pin, đồng thời phát huy vai trò của vận tải thủy trong chuỗi logistics đa phương thức.

Câu chuyện của Macstar cũng cho thấy một yêu cầu quan trọng: phát triển xanh không thể tách rời bài toán kinh tế. Một giải pháp vận tải bền vững cần đồng thời đáp ứng mục tiêu môi trường, hiệu quả khai thác và nhu cầu thực tế của thị trường.

Ở góc độ rộng hơn, vận tải đa phương thức cũng là nội dung được FIATA chú trọng tại Milan. Ngày 6/10/2026, FIATA công bố sổ tay thực hành về hành lang vận tải đa phương thức, lựa chọn hành lang Trung Á (Middle Corridor) làm trường hợp nghiên cứu đầu tiên.

Tài liệu tập trung vào những vấn đề như độ tin cậy về thời gian vận chuyển, yêu cầu chứng từ, điểm nghẽn vận hành và khả năng ứng phó khi tuyến vận tải bị gián đoạn.

Điều này cho thấy nâng cao hiệu quả logistics không chỉ là đầu tư thêm hạ tầng hay phương tiện, mà còn là cải thiện khả năng phối hợp giữa các mắt xích, giảm chậm trễ và nâng cao tính minh bạch trong toàn bộ hành trình vận chuyển.

Đối với doanh nghiệp logistics Việt Nam, những yêu cầu ấy có ý nghĩa trực tiếp, từ kết nối hạ tầng cảng biển và vận tải thủy, tổ chức vận tải đa phương thức đến quản trị dữ liệu và phối hợp với mạng lưới đối tác quốc tế.

Tại FWC 2026, Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA) tổ chức Vietnam Pavilion với sự tham gia của năm doanh nghiệp đồng trưng bày: Saigon Newport Corporation, SOTRANS Group, Bee Logistics, T&M Forwarding và Macstar Group.

Dưới thông điệp “Vietnam: Gateway to the Next Century of Global Supply Chains”, gian hàng giới thiệu những năng lực khác nhau của logistics Việt Nam, từ khai thác cảng, vận tải thủy, logistics tích hợp đến giao nhận và kết nối vận tải quốc tế.

Bên cạnh năm doanh nghiệp đồng trưng bày, Vietnam Pavilion còn có sự đồng hành của InterChains với vai trò Official Co-Branding Partner, góp phần tăng cường sự hiện diện và nhận diện của cộng đồng doanh nghiệp logistics Việt Nam tại sự kiện.

Những ghi nhận từ Milan cho thấy giá trị của việc tham dự một diễn đàn quốc tế không chỉ được đo bằng số lượng cuộc gặp hay hợp đồng ký kết. Đó còn là cơ hội mở rộng mạng lưới, hiểu rõ hơn yêu cầu thị trường, tiếp cận công nghệ và đối chiếu chiến lược đầu tư với những xu hướng đang định hình chuỗi cung ứng toàn cầu.

Trong năm FIATA kỷ niệm 100 năm thành lập, một ghi nhận đáng suy ngẫm từ Bee Logistics là ngành giao nhận toàn cầu, dù không ngừng thay đổi bởi công nghệ, vẫn vận hành trên nền tảng của quan hệ và lòng tin.

Từ Milan, hành trình Go Global của logistics Việt Nam vì thế không chỉ được thể hiện qua sự hiện diện tại các diễn đàn quốc tế. Giá trị lâu dài nằm ở khả năng chuyển những kết nối thành hợp tác, những thông tin thị trường thành quyết định chiến lược và những tiến bộ công nghệ thành năng lực cạnh tranh thực chất.