Gửi bình luận
Chương đầu tiên trong cuốn sách mang tên "xe điện" của BMW đã chính thức khép lại.
i8 – siêu xe đầu tiên của BMW sử dụng hệ thống truyền động điện có tổng cộng 20.500 chiếc được chế tạo trong vòng 6 năm. Chiếc cuối cùng lăn bánh khỏi nhà máy Leipzig, Đức là một phiên bản mui trần Roadster sử dụng tông xanh dương Portimao Blue cùng nội thất độc quyền do người mua tùy biến hoàn toàn.
"BMW i8 là một chiếc xe độc đáo lắp ráp bởi những con người đặc biệt. Những kinh nghiệm chúng tôi thu thập được nhờ i8 sẽ giúp tập đoàn BMW có những ưu thế riêng trong cuộc đua trọng lượng siêu xe với các đối thủ toàn cầu", giám đốc nhà máy Leipzig Hans-Peter Kemser nhận định, đồng thời khẳng định i8 đã làm rất tốt vai trò "đại sứ thương hiệu" cho cả họ lẫn BMW.
BMW i8 có thể không phải là dòng xe nhanh nhất, đẹp nhất của BMW nhưng lại là một trong những cái tên có vai trò quan trọng nhất trong nhiều năm trở lại đây khi khai mở con đường điện hóa mà BMW miệt mài theo đuổi. Khung gầm nhôm kết hợp nhựa gia cố sợi carbon giúp hạn chế phần nào ảnh hưởng từ trnogj lượng thêm vào do ắc quy điện cỡ lớn.
Tổng công suất hệ thống hybrid trên i8 đạt 369 mã lực, mô-men xoắn 570 Nm. Xe được bán mới ở giá khởi điểm 150.000 USD trong khi xe bán lại dưới diện xe cũ hiện tại dao động trong tầm 65.000 tới 7.000 USD.
Tương lai mẫu xe kế nhiệm BMW i8 vẫn còn là một bí ẩn khi hãng vẫn chưa quyết định phê duyệt Vision M Next Concept do khó khăn tài chính tạo ra bởi COVID-19.
Có thể bạn quan tâm
17:10, 16/06/2020
13:22, 15/06/2020
09:26, 15/06/2020
11:06, 12/06/2020
Khi ra mắt dưới dạng concept trước đây, xe sử dụng thiết kế lấy cảm hứng từ M1 cùng hệ thống mô tơ điện kép cho công suất cao nhất 600 mã lực.
