Gửi bình luận
Thị trường xe hybrid Việt Nam tháng 5/2025 chứng kiến sự trở lại của Corolla Cross HEV và nhiều biến động đáng chú ý trong nhóm xe bán chạy.
Theo số liệu mới công bố từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), thị trường xe hybrid tại Việt Nam trong tháng 5/2025 ghi nhận nhiều biến chuyển đáng chú ý về doanh số. Các mẫu xe trong phân khúc tiếp tục có sự cạnh tranh sát sao, đặc biệt ở nhóm dẫn đầu.
Toyota Corolla Cross HEV quay trở lại vị trí số một sau bốn tháng mất ngôi vương với 230 xe. Đây là lần đầu tiên kể từ tháng 1/2025 mẫu xe này đạt doanh số cao nhất phân khúc trong một tháng. Tuy nhiên, tính từ đầu năm đến nay, tổng lượng xe Corolla Cross HEV được giao đạt 929 chiếc, đứng thứ ba về doanh số cộng dồn.
Ở vị trí thứ hai, Suzuki XL7 Hybrid ghi nhận 201 xe bán ra trong tháng 5, nhỉnh hơn 6 xe so với tháng trước. Kết quả này giúp mẫu xe vượt lên Toyota Innova Cross HEV vốn đạt 170 xe trong cùng kỳ và tạo nên sự thay đổi đáng chú ý trong nhóm xe có doanh số cao.
Thứ hạng ở nhóm tiếp theo cũng có sự điều chỉnh. Honda CR-V e:HEV RS đạt 156 xe bán ra, nhích nhẹ so với các tháng trước và vượt qua Toyota Camry HEV (150 xe) để giành vị trí thứ tư. Mặc dù chênh lệch không lớn, sự hoán đổi thứ hạng cho thấy mức độ cạnh tranh giữa các mẫu xe lai điện ở phân khúc C và D vẫn khá sát sao.
Một mẫu xe mới xuất hiện trong bảng xếp hạng là Honda HR-V e:HEV RS, ghi nhận doanh số 79 xe trong tháng. Trong khi đó, một số mẫu xe hybrid khác vẫn duy trì ở mức doanh số tương đối thấp. Toyota Yaris Cross HEV đạt 28 xe, Honda Civic e:HEV RS có 18 xe, còn Kia Sorento HEV/PHEV ghi nhận 8 xe.
Toyota Alphard HEV, với doanh số 9 chiếc, vẫn xuất hiện trong bảng thống kê dù không hướng đến nhóm khách hàng phổ thông. Mức giá cao trên 4,6 tỷ đồng phần nào lý giải cho doanh số hạn chế của mẫu xe này.
Ở chiều ngược lại, Toyota Corolla Altis HEV không ghi nhận xe nào được giao trong tháng 5. Đây là mẫu duy nhất trong nhóm hybrid có doanh số bằng không trong kỳ báo cáo.
Tình hình doanh số xe hybrid tháng 5/2025 cho thấy bức tranh thị trường đang trong giai đoạn định hình với những chuyển động rõ nét ở nhóm xe bán chạy và sự phân hóa dần ở nhóm dưới. Sự trở lại của Toyota Corolla Cross HEV ở vị trí dẫn đầu phản ánh mức độ ổn định về nhận diện thương hiệu và mức độ phổ biến của dòng xe này trong tâm trí người tiêu dùng. Dù không duy trì liên tục vị trí số một, Corolla Cross HEV vẫn giữ vai trò là một trong những mẫu xe chủ lực trong phân khúc hybrid phổ thông.
Sự vươn lên của Suzuki XL7 Hybrid có thể xem là một tín hiệu đáng chú ý. Mẫu xe này dường như đang khai thác tốt khoảng trống giữa giá bán, tính thực dụng và công nghệ tiết kiệm nhiên liệu. Việc XL7 vượt Innova Cross cho thấy khách hàng đang cân nhắc nhiều yếu tố hơn ngoài thương hiệu, đặc biệt trong bối cảnh giá xăng dầu và xu hướng tiêu dùng xanh trở nên đáng chú ý hơn.
Ở nhóm xe hạng trung, phản ánh sự dịch chuyển về nhu cầu sử dụng. Người tiêu dùng đang quan tâm hơn đến các mẫu CUV thay vì sedan truyền thống, thể hiện qua việc CR-V vượt Camry về doanh số, dù chỉ với khoảng cách nhỏ. Điều này cũng phù hợp với xu thế lựa chọn xe đa dụng đang ngày càng rõ rệt tại thị trường Việt Nam.
Với các mẫu xe có doanh số thấp hơn như Civic, Yaris Cross hay Sorento, thị phần còn khá hạn chế và chưa có sự bứt phá rõ rệt. Tuy nhiên, điều này không hẳn phản ánh sự thất bại của sản phẩm, mà có thể liên quan đến chiến lược phân phối, mức độ nhận diện thị trường hoặc khả năng đáp ứng nhu cầu người dùng trong từng phân khúc.
Tổng thể, thị trường xe hybrid tại Việt Nam vẫn đang ở giai đoạn đầu phát triển, với sự quan tâm ngày càng gia tăng từ cả người tiêu dùng và các hãng xe. Dù chưa bùng nổ về số lượng, những thay đổi trong thứ hạng doanh số tháng 5 cho thấy cuộc đua đang dần nóng lên và các mẫu xe có khả năng thích ứng nhanh sẽ có cơ hội chiếm lĩnh thị phần trong thời gian tới.
