Cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận: Sẽ đầu tư, mở rộng theo phương thức PPP

Đầu tư, mở rộng theo phương thức PPP

Đáng chú ý, đây là động thái mới nhất trước những áp lực về tình trạng ùn tắc giao thông tại khu vực cửa ngõ phía Tây Nam TPHCM, nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng cao, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.

Cụ thể, theo UBND TPHCM, việc xây dựng mở rộng đường bộ cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng cao, góp phần phát triển kinh tế xã hội là hết sức cần thiết. Do đó, UBND TPHCM thống nhất phạm vi, quy mô đầu tư dự án mở rộng cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.

Về công việc, TPHCM sẽ chủ động nghiên cứu, triển khai đầu tư xây dựng mở rộng 2 tuyến nối Tân Tạo - Chợ Đệm và Bình Thuận - Chợ Đệm phù hợp với quy hoạch được duyệt, đồng bộ với dự án, phát huy hiệu quả đầu tư. Trong đó, điểm đầu dự án tại nút giao thông Chợ Đệm, đầu tư mở rộng 8 làn xe, 2 làn khẩn cấp, đầu tư hoàn chỉnh nút giao thông Chợ Đệm.

Còn theo báo cáo của Sở GTVT TP, đường bộ cao tốc đoạn TPHCM - Trung Lương và đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận có vai trò quan trọng kết nối vùng Đông Nam bộ với Vùng ĐBSCL. Từ đó, góp phần phát triển kinh tế xã hội của các địa phương trong khu vực. Đặc biệt, với quy mô khai thác hiện nay của cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận với 4 làn xe, không đáp ứng lưu lượng vận tải, giảm tốc độ lưu thông và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.

Do đó, việc đầu tư mở rộng tuyến chính cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận và các tuyến nối theo quy hoạch để giải quyết ùn tắc giao thông tại khu vực cửa ngõ phía Tây Nam TPHCM, đáp ứng nhu cầu vận tải, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội là rất cần thiết.

“Mặt khác, việc đầu tư tuyến chính cao tốc TPHCM - Trung Lương theo quy mô, phạm vi đề xuất đầu tư từ điểm đầu dự án tại nút giao Chợ Đệm với 8 làn xe cao tốc, 2 làn dừng xe khẩn cấp, đầu tư hoàn chỉnh nút giao thông Chợ Đệm là phù hợp với quy hoạch, nhu cầu giao thông trong tương lai”, Sở GTVT thông tin.

Cũng theo Sở GTVT TPHCM, về phương án đầu tư, Nhà đầu tư sẽ có nhiệm vụ lập đề xuất dự án đã đề xuất đầu tư tuyến chính cao tốc theo phương thức đối tác công tư (PPP) trong giai đoạn 2025 - 2028 (không bao gồm các tuyến nối Tân Tạo - Chợ Đệm và Bình Thuận - Chợ Đệm).

Tổng mức đầu tư hơn 32.000 tỉ đồng

Trước đó, Bộ GTVT đã có văn bản lấy ý kiến ba địa phương gồm TPHCM, Long An và Tiền Giang về việc mở rộng cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.

Cụ thể, Bộ GTVT cho rằng, trước đó Thủ tướng Chính phủ đã đề xuất mở rộng cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận theo phương thức đối tác công tư ( PPP). Và trên cơ sở đó, Bộ GTVT đã giao liên danh Tập đoàn Đèo Cả - Công ty CP Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TPHCM - Công ty cổ phần Tasco là nhà đầu tư lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án. Ước tính tổng mức đầu tư hơn 32.000 tỉ đồng, thời gian thu hồi vốn khoảng hơn 17 năm.

Về kế hoạch thực hiện, bước đầu, nhà đầu tư đề xuất đã hoàn thành báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án. Vì vậy, để có cơ sở thẩm định, Bộ GTVT đề nghị UBND TPHCM, tỉnh Long An và Tiền Giang nghiên cứu, có ý kiến tham gia hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, gồm các nội dung: Sự phù hợp với điều kiện phát triển kinh tế - xã hội, quy hoạch, sự cần thiết của việc đầu tư, hình thức đầu tư, quy mô... Hiện Bộ GTVT đang lấy ý kiến của các địa phương về việc mở rộng cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.

Theo diễn biến trước đó, liên danh Tập đoàn Đèo Cả - Công ty CP Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TPHCM - Công ty cổ phần Tasco đã đề xuất thực hiện dự án theo phương thức đối tác công tư PPP với số vốn hơn 32.000 tỉ đồng.

Cụ thể, nhà đầu tư đề xuất thực hiện tuyến cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận dài 91km, tức đầu tư mở rộng toàn tuyến. Dự án được thực hiện trong giai đoạn năm 2024 - 2028 theo phương thức PPP, hình thức hợp đồng BOT, không có vốn ngân sách nhà nước tham gia trong dự án.

Dự án có điểm đầu là nút giao Chợ Đệm, TPHCM, điểm cuối là nút giao An Thái Trung, thuộc địa phận tỉnh Tiền Giang. Dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 32.270 tỉ đồng và thời gian thu phí hoàn vốn khoảng 17 năm 4 tháng.

Theo kết quả nghiên cứu của nhà đầu tư thì việc đầu tư hoàn thiện 2 tuyến đường Tân Tạo - Chợ Đệm và Bình Thuận - Chợ Đệm theo quy mô 8 làn xe là cần thiết, phù hợp với quy hoạch của địa phương cũng như kết quả dự báo nhu cầu giao thông. Đồng thời, phải hoàn thành đồng bộ thời gian thực hiện của dự án mở rộng cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận để phát huy hiệu quả đầu tư.

Hiện cả 2 tuyến đường đang được UBND TPHCM quản lý, khai thác.Tuy nhiên, nếu triển khai dự án đường Tân Tạo - Chợ Đệm và Bình Thuận - Chợ Đệm theo phương thức PPP là không phù hợp theo quy định. Do đó, nhà đầu tư kiến nghị UBND TPHCM xem xét đầu tư hoàn thiện 2 tuyến đường này bằng phương thức đầu tư phù hợp.

Trước những đề xuất trên, Ban Quản lý Dự án 7, Bộ GTVT đã có báo cáo gửi UBND TPHCM, Sở GTVT TP về tình hình thực hiện dự án đầu tư mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận. Song, để đảm bảo trình tự, thủ tục và cơ sở pháp lý hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án mở rộng cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận, Ban Quản lý Dự án 7 kiến nghị UBND TPHCM, Sở GTVT xem xét, sớm có ý kiến thống nhất về điểm đầu dự án tại nút giao Chợ Đệm. Quy mô 8 làn xe hoàn chỉnh và 2 làn dừng khẩn cấp đối với đoạn từ TPHCM (bao gồm nút giao Chợ Đệm) đến Trung Lương.