Đã bước sang nửa cuối năm 2026 nhưng những chiếc Subaru Crosstrek và Forester thế hệ cũ, sản xuất năm 2024 vẫn còn tồn kho. Muốn “dọn kho” vô cùng khó.
Các đại lý Subaru Việt Nam đang khuyến mại lớn cho các dòng xe Crosstrek và Forester thế hệ cũ, sản xuất năm 2024 (VIN 2024) nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan. Cụ thể Crosstrek phiên bản i-S EyeSight 2024 giảm giá 218 triệu đồng đưa giá bán xuống còn 899 triệu đồng; phiên bản i-S EyeSight E-Boxer hybrid 2024 giảm giá 258 triệu đồng, đưa giá bán giảm xuống còn 1,029 tỷ đồng. Forester phiên bản iL EyeSight 2024 giảm giá 300 triệu đồng, đưa giá bán xuống còn 799 triệu đồng; phiên bản iS EyeSight 2024 giảm giá 360 triệu đồng, đưa giá bán xuống còn 839 triệu đồng.
Crosstrek là xe gầm cao cỡ B+, còn Forester là xe gầm cao cỡ C. Cho dù 2 mẫu xe này đã được các đại lý Subaru “xả” rất mạnh suốt hơn 1 năm qua nhưng đến nay vẫn chưa giải phóng hết hàng tồn kho lưu cữu từ 2024. Trong khi đó, vào cuối năm 2025, Subaru Việt Nam đã ra mắt Crosstrek và Forester thế hệ mới nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản với nhiều nâng cấp.
Dù giá bán đã giảm sâu nhưng xem ra vẫn còn cao đối với những chiếc xe thế hệ cũ tồn kho từ 2024. Nếu tính cả phí lăn bánh thì lên đến từ 900 triệu đồng với Forester iL EyeSight và 1,2 tỷ đồng với Crosstrek i-S EyeSight E-Boxer hybrid. Câu hỏi đặt ra là khách hàng nào sẽ chi ra số tiền lớn như vậy để rước về những chiếc xe thế hệ cũ sản xuất từ 2024?
So với các mẫu xe cùng phân khúc thì giá bán này vẫn quá cao. Chẳng hạn như Toyota Cross đời 2026 thuộc phân khúc SUV cỡ B+ có giá bán từ 820-865 triệu đồng; Mazda CX-5 đời 2026 thuộc phân khúc SUV cỡ C hiện có giá khởi điểm 699- 979 triệu đồng.
Xe tồn kho khoảng 2 năm kể từ khi sản xuất, tồn kho lâu ngày nguy cơ xuống cấp khó tránh khỏi, cho dù có được bảo quản tốt. Hơn nữa xe đã lạc hậu, đời cũ, sau 1 thời gian sử dụng, bán lại sẽ thiệt hại lớn.
Subaru Crosstrek và Forester có nhiều ưu điểm nổi bật với hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian, hệ thống khung gầm chắc chắn và vỏ xe cứng cáp, khả năng cách âm tốt, độ an toàn cao, cảm giác lái xuất sắc đặc biệt khi di chuyển ở các địa hình khó. Đây là 2 mẫu xe có nhiều điểm vượt trội về chất lượng và độ bền. Tuy nhiên, đến nay vẫn khá xa lạ với khách hàng Việt Nam.
Mặc dù có nhiều thứ để khám phá nhưng có lẽ Subaru chỉ dành cho những người am hiểu về ô tô, còn với đa số khách hàng phổ thông nó ít được quan tâm. Ngoài giá bán cao, các mẫu xe Subaru còn “kén” khách vì thiết kế chưa thực sự bắt mắt, không hợp gu số đông người Việt.
Chi số tiền lớn đến cả tỷ bạc để mua 1 chiếc xe thế hệ cũ, tồn kho đã 2 năm, có lẽ là quyết định thiếu khôn ngoan với đa số khách hàng Việt Nam. Không bán được càng tồn kho lâu, sẽ càng phải giảm giá nhiều. Thời gian tới, những chiếc xe này sẽ tiếp tục giảm giá nếu tồn kho vẫn còn.
