Cực tăng trưởng mới và cuộc đua đô thị ESG++ toàn cầu

Cực tăng trưởng mới

Từ hàng chục năm trước, khát vọng tìm kiếm, đánh giá các lợi thế để khơi mở các hướng tăng trưởng cho nền kinh tế TP Hồ Chí Minh nói riêng - vùng kinh tế phía Nam và cả nước, đã được các nhà lãnh đạo bấy giờ quan tâm.

Kiến trúc sư Khương Văn Mười, nguyên Phó Chủ tịch Hội Kiến trúc sư Việt Nam, nhớ lại những năm đầu sau giải phóng, ông đã đi cùng “Chú Sáu Dân” - bí danh của cố Thủ tướng Võ Văn Kiệt, nghiên cứu thực địa nhằm phát triển đô thị. Thời đó, từ trung tâm TP Hồ Chí Minh đến Cần Giờ bằng thuyền mất cả buổi trời, hay có khi mất cả ngày phải đi bằng xe hơi xuống Vũng Tàu, sau đó vòng qua.

“Cần Giờ khi đó là một vùng mênh mông chỉ có biển và cây cọ gai im vắng. Đến hôm nay thì Cần Giờ không có di tích lịch sử Rừng Sác, Địa đạo Củ Chi, còn có rừng đước, rừng tràm, đã được UNESCO công nhận là Khu dự trữ rừng sinh quyển của thế giới - “lá phổi xanh” của TP. Do đó, khi TP yêu cầu triển khai đánh giá quy hoạch và tác động đến đường sinh thái bờ biển, chúng tôi vô cùng thận trọng. Nhưng với cả một quá trình chuyển đổi vừa bảo vệ di sản thiên nhiên, di tích lịch sử, vừa phát triển với khát vọng lớn và sự chuẩn bị kỹ càng… chúng ta hoàn toàn có thể tin tưởng vào sự đổi mới, đột phá của vùng đất này”, ông Mười nói và bày tỏ niềm tin vào cực tăng trưởng mới của TP HCM.

Gọi Cần Giờ là cực tăng trưởng mới, hoàn toàn phù hợp khi đặt trong bối cảnh của một vùng hội tụ nhiều lợi thế, kỳ vọng phát triển nhanh và mạnh từ bệ phóng trải thảm các ngành sản xuất dịch vụ, kết nối cộng đồng địa phương và liên kết vùng, có khả năng tạo ra động lực tăng trưởng; trong đó có vai trò to lớn của đô thị ESG +++ Vinhomes Green Paradise hứa hẹn lan tỏa, dẫn dắt sự chuyển dịch cơ cấu kinh tế giá trị, bền vững.

Đây cũng sẽ là “chìa khóa” kỳ vọng hóa giải các thách thức của TP HCM trong giai đoạn làm mới các động tăng trưởng truyền thống, kích thích các động lực tăng trưởng mới, lấy lại vị thế đầu tàu dẫn dắt tăng trưởng của cả vùng và nền kinh tế, phát huy sức mạnh của không gian kinh tế rộng mở bao gồm Bà Rịa - Vũng Tàu và Bình Dương (cũ).

PGS, TS Phạm Văn Song - Hiệu trưởng Trường ĐH Công nghệ Miền Đông cho rằng trong hành trình hóa giải sự bão hòa các động lực, sự xói mòn kinh tế và chất lượng sống của người dân từ quá tải hạ tầng đô thị, tác động biến đổi khí hậu… , thì cực tăng trưởng với tâm điểm đô thị lấn biển Cần Giờ vừa hứa hẹn tái tạo chất lượng sống, không gian sống của hàng triệu người, vừa mở ra quy mô kinh tế mới.

Cần Giờ trong cuộc đua đô thị ESG++ toàn cầu

Quá trình xuất phát để trở thành cực tăng trưởng mới Cần Giờ trước hết từ lợi thế nhờ vị trí thuận lợi, riêng có. Đó là vị trí địa lý “tựa rừng, hướng biển” với lợi thế tự nhiên độc bản mà thế giới phải tạo ra bằng nhân tạo, chi tỷ đô cũng không có được. Dubai có khu đô thị PalmJumeirah là đảo nhân tạo, Marina Bay (Singapore) cải tạo từ vịnh lầy. Song chỉ có Cần Giờ mới sở hữu sẵn 75.000ha rừng ngập mặn được UNESCO công nhận và đặc biệt đi cùng có 23km bờ biển tự nhiên của Thái Bình Dương bao la. Đây là “bộ đôi tài nguyên ESG” cực hiếm trên thế giới.

“Không nơi nào sở hữu được vị trí địa lý với lợi thế riêng có như vậy. Đặc biệt, ở nơi đây, với dân số khoảng 80 nghìn người, không có một khu công nghiệp nào, không hiệu ứng nhà kính, là điều kiện tuyệt vời để chúng ta phát triển, nâng tầm không gian sống, chuẩn mực sống mới”, bà Phan Thiên Lý, Giám đốc Kinh doanh Vinhomes của Vingroup chia sẻ.

Tại buổi tọa đàm "Siêu đô thị ESG++" diễn ra ở xã Cần Giờ mới đây, đại diện Vingroup cho biết Vinhomes Green Paradise được định vị là siêu đô thị ESG++, mô hình mở rộng của ESG với 2 yếu tố mới R-R (Regeneration - Tái sinh, Resilience - Thích ứng), hướng đến "Thành phố Xanh - Thông minh - Sinh thái - Tái sinh hàng đầu thế giới".

Theo đó, Vinhomes Green Paradise có tổng diện tích 2.780 ha cũng được quy hoạch và thiết kế sinh thái hòa hợp với thiên nhiên, tối ưu năng lượng và nước; mật độ xây dựng chỉ ~16%, phần lớn diện tích ưu tiên cho cây xanh và mặt nước. Trung tâm là hồ Lagoon nước biển tự nhiên lớn nhất Thế giới với tổng diện tích mặt nước lên đến 800ha và tổng chiều dài bãi biển lên tới 121 km.

Hệ thống đường sắt tốc độ cao 350km/h (chạy bằng điện) kết nối trực tiếp với Trung tâm TPHCM chỉ 12 phút di chuyển. 100% phương tiện giao thông nội khu không phát thải: ô tô điện, xe đạp điện, xe máy điện, bus điện, cano điện, xe tram.v.v.., Với kết cấu hạ tầng phát triển, hoàn thiện hệ thống giao thông và hiện đại dự kiến sẽ giải phóng áp lực cho các khu đô thị xanh nghỉ dưỡng nhỏ lẻ của Việt Nam… ; mang lại nguồn thu cực lớn cho TP HCM trong tương lai, PGS, TS Phạm Văn Song chia sẻ.

Bà Nguyễn Thị Hương Thu, đại diện Công ty TNHH Tư vấn Công trình xanh GreenViet, đánh giá tổng thể, đây là dự án tuân thủ nghiêm ngặt các nguyên tắc ESG, hướng đến sự hài hòa giữa phát triển hạ tầng và bảo tồn hệ sinh thái rừng ngập mặn Cần Giờ theo tiêu chuẩn BREEAM của Anh, tiêu chuẩn xanh hàng đầu thế giới ra đời vào năm 1990.

Đã đến lúc chuẩn sống của người Việt được nâng lên một tầm cao mới, đi cùng sự phát triển kinh tế là sự cân bằng hài hòa với môi trường. Với tầm nhìn Biểu tượng toàn cầu về Đô thị nghỉ dưỡng ESG++, vừa phát triển kinh tế du lịch nghỉ dưỡng biển cao cấp vừa dẫn đầu trong bảo tồn và tái sinh thiên nhiên, thích ứng dài hạn với biến đổi khí hậu, theo bà Hương, Vinhomes Green Paradise có thể là hình mẫu phát triển cho các Thành phố ven biển toàn cầu.

Từ thực địa, bà Võ Thị Diễm Phương, Phó Chủ tịch UBND xã Cần Giờ, cho biết “từ khi Vingroup triển khai dự án khu đô thị du lịch lấn biển Vinhomes Green Paradise, chúng tôi cảm nhận mảnh đất Cần Giờ đang ngày càng thay da đổi thịt. Hy vọng những năm tới, khi hạ tầng thay đổi, giao thông hoàn thiện, người dân sẽ càng được thụ hưởng lợi ích lớn hơn. Tin rằng dự án không chỉ tạo ra công ăn việc làm, nguồn thu nhập cho dân cải thiện đời sống, tăng thu ngân sách Nhà nước, mà giá trị của Cần Giờ sẽ trở thành “động cơ phát triển” lớn của cả vùng”.

Được biết, hiện một loạt các dự án hạ tầng đang sẵn sàng để chuẩn bị tăng lực và nối dài độ lan tỏa của cực tăng trưởng Cần Giờ.

Với dự án xây dựng cầu Cần Giờ, theo Sở Xây dựng TP HCM, sẽ dự kiến khởi công trong năm 2026, sau khi hoàn tất các thủ tục đầu tư và công tác chuẩn bị mặt bằng. Công trình có tổng chiều dài tuyến khoảng 7,3 km, gồm cầu chính vượt sông Soài Rạp và các tuyến đường dẫn hai đầu cầu. Theo thiết kế, cầu có 4 làn xe cơ giới, 2 làn hỗn hợp, tĩnh không thông thuyền 55 m - tương đương cầu Bình Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành.

Cùng với đó, tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao nối trung tâm TPHCM (quận 7 cũ) đến Cần Giờ dự kiến sẽ được khởi công cuối năm 2025, chậm nhất đầu năm 2026, và đưa vào khai thác vào năm 2028. Công trình giúp kết nối và rút ngắn khoảng cách và thời gian đi lại từ trung tâm TPHCM đến khu đô thị Vinhomes Green Paradise (hay còn gọi là khu đô thị lấn biển Cần Giờ) còn khoảng 12 phút.

Sở Xây dựng TP HCM vào đầu tháng 10 cũng đã trình UBND TP HCM xem xét Dự án nút giao giữa cao tốc Bến Lức – Long Thành với đường Rừng Sác nhằm tăng cường khả năng kết nối vùng, đặc biệt là giữa Cần Giờ - TPHCM - Đồng Nai – Tây Ninh, đồng thời phát huy hiệu quả đầu tư của cao tốc Bến Lức – Long Thành, mở ra động lực phát triển mạnh mẽ cho khu Nam TP HCM.

Mới đây Vingroup đã có văn bản đề xuất UBND TPHCM cho phép nghiên cứu dự án đường vượt biển nối Cần Giờ đến Vũng Tàu, biến giấc mơ kết nối thành hiện thực, tạo ra một vành đai kinh tế biển hùng mạnh.

“Cần Giờ không còn mãi là ‘nàng công chúa ngủ trong rừng’ nữa”, KTS Khương Văn Mười nói. Ước mơ qua nhiều thập kỷ của người dân địa phương, khát vọng vươn tầm siêu đô thị quốc tế hàng đầu của TP HCM theo sắc xanh của siêu đô thị ESG++ 10 tỷ đô và các cung đường để nối dài, chuyên chở đến tương lai. Đó là tương lai mà chúng ta có vị thế tiên phong, dẫn đầu toàn cầu ở cuộc đua ESG, thịnh vượng và phát triển bền vững.