Hải Phòng: Xử lý xe quá tải qua cầu Phù Long

Sở Giao thông vận tải Hải Phòng vừa có Văn bản yêu cầu Chủ đầu tư các dự án, công trình đang thực hiện trên đảo Cát Bà khẩn trương chỉ đạo các nhà thầu thi công chấp hành nghiêm Luật Giao thông đường bộ khi lưu thông trên đường tỉnh 356, đặc biệt là lưu thông qua cầu Phù Long (huyện Cát Hải).

Tháng 5/2018, Sở này đã tiến hành cắm biển hạn chế các loại xe qua cầu, cụ thể: hạn chế xe thân liền không quá 22 tấn, xe sơmi rơ moóc không quá 27 tấn và xe kéo rơ moóc không quá 32 tấn. Tuy nhiên, tình trạng phương tiện chở vật liệu quá tải trọng cho phép thường xuyên lưu thông qua cầu, vượt quá khả năng chịu tải của cầu nên tiềm ẩn nguy cơ gây sập cầu.

Để đảm bảo an toàn công trình cầu Phù Long, Sở Giao thông vận tải đề nghị UBND huyện Cát Hải phối hợp cùng với các lực lượng liên quan thực hiện các biện pháp bảo vệ công trình đường bộ, đồng thời chỉ đạo Công an huyện tăng cường công tác kiểm tra, xử lý các trường hợp xe chở quá tải trọng cho phép lưu thông qua cầu Phù Long.

Trao đổi với báo Diễn đàn Doanh nghiệp, đại diện Sở Giao thông vận tải Hải Phòng cho biết, hiện nay, tất cả các xe quá trọng tải đều được kiểm tra, xử lý và khống chế từ ngay bến phà Gót. Cầu Phù Long cũng đã được sửa chữa, cải tạo lại và cắm biển hạn chế nên xe đủ trọng tải cho phép mới được qua cầu. Sở cũng đề nghị UBND huyện Cát Hải phối hợp cùng Công an huyện tăng cường công tác kiểm tra, xử lý ngay các trường hợp vi phạm.

Hiện nay, con đường độc đạo duy nhất đi ra đảo du lịch Cát Bà chính là tuyến đường tỉnh lộ 356 có chiều dài 19,7km. Cầu Phù Long (xã Phù Long) cũng nằm tuyến đường độc đạo đó với chiều dài 72m, chiều rộng khống chế 8,4m. Hiện nay cây cầu được sửa trên hiện trạng cầu cũ, tiến hành gia cường sửa chữa kết cấu nhịp để tăng cường khả năng chịu lực cho kết cấu nhịp. Đồng thời tăng cường dầm chủ bằng phương pháp bổ sung dầm ngang neo, dầm ngang chuyển hướng, căng cáp DUI dọc dầm chủ; sửa chữa trám vá các vết nứt vỡ bê tông của dầm chủ; sửa chữa mặt đường đầu cầu, thảm bê tông nhựa mặt cầu và đường dẫn; sửa chữa các phần sụt lún nứt vỡ tại tứ nón 2 mố cầu; tăng cường bản mặt cầu, dỡ bỏ phần gờ chắn bánh, di chuyển đường ống nước sạch, thay thế khe co giãn, thay thế lan can mới bằng lan can thép…