Hỗ trợ Hải Phòng hoàn thiện hệ thống giao thông, đô thị

Đó là nội dung được đưa ra tại cuộc làm việc mới đây giữa Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải với lãnh đạo TP Hải Phòng về phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, đô thị.

Kết cấu hạ tầng vẫn còn bất cập

Theo ông Nguyễn Đức Thọ - Phó Chủ tịch UBND TP Hải Phòng, năm 2024, kết cấu hạ tầng giao thông tiếp tục được TP Hải Phòng quan tâm, tập trung đầu tư về đường bộ, các cây cầu kết nối vùng, xây dựng các bến cảng biển nước sâu Lạch Huyện. Đồng thời, kêu gọi nhà đầu tư nghiên cứu, đầu tư cảng Nam Đồ Sơn, khu bến Văn Úc, phối hợp với ACV triển khai các dự án tại Cảng Hàng không Cát Bi, đầu tư kinh phí nghiên cứu, lập quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Hải Phòng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 (tại huyện Tiên Lãng).

Về đường sắt, TP Hải Phòng đã phối hợp với Bộ Giao thông vận tải (GTVT) hoàn thành báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, trình Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư. Đặc biệt, TP Hải Phòng tiên phong đóng góp kinh phí từ ngân sách thành phố gần 11.000 tỷ đồng thực hiện dự án đoạn qua địa bàn thành phố.

Công tác quản lý nhà nước trong các lĩnh vực vận tải, phương tiện người lái, đăng kiểm, tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm trật tự an toàn giao thông được tăng cường.

Tuy nhiên, kết cấu hạ tầng giao thông của TP Hải Phòng vẫn còn nhiều bất cập. Đơn cử, hệ thống đường và các nút giao thông khu vực cảng biển còn chật hẹp. Hệ thống đường vành đai thành phố chưa được đầu tư hoàn chỉnh. Hệ thống đường sắt cũ chưa kết nối vào các khu vực cảng biển như cảng Đình Vũ, Lạch Huyện và Nam Đồ Sơn. Hệ thống đường thủy nội địa chưa phát huy được vai trò giảm tải cho đường bộ (chiếm trên 80% thị phần vận tải hàng hóa qua cảng).

Trước những bất cập trên, TP Hải Phòng kiến nghị, đề xuất với Bộ GTVT nhiều vấn đề nhằm hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông, đô thị.

Theo đó, TP Hải Phòng đề nghị Bộ GTVT tiếp tục quan tâm, chỉ đạo các đơn vị liên quan phối hợp với thành phố nghiên cứu, đầu tư xây dựng cầu Tân Vũ - Lạch Huyện 2, đường dẫn và nút giao trong bước lập Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án đường Sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Nghiên cứu đầu tư xây dựng đoạn từ cầu Kiền đến cầu vượt Quán Toan với chiều dài khoảng 6,2km, đảm bảo quy mô trên toàn tuyến đạt tối thiểu 4 làn xe, phù hợp theo quy hoạch, đồng bộ với các đoạn tuyến khác trên địa bàn thành phố, nghiên cứu đầu tư nút giao QL10 với cao tốc Hà Nội - Hải Phòng thành nút giao khác mức hoàn chỉnh, mở rộng nền, mặt đường QL10 và tổ chức lại giao thông khu vực này. Hỗ trợ đẩy nhanh thủ tục khi thành phố triển khai đầu tư nâng cấp tuyến đường bộ ven biển thành cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng...

Đối với lĩnh vực đường sắt, đề nghị Bộ GTVT quan tâm, chỉ đạo các đơn vị liên quan phối hợp với thành phố trong quá trình triển khai lập Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án án tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đoạn qua TP Hải Phòng, sớm bàn giao phạm vi, mốc giới để Hải Phòng thực hiện giải phóng mặt bằng. Liên quan đến việc tháo dỡ, di dời đường sắt, ga đường sắt tại Cảng Hoàng Diệu để thực hiện Dự án đầu tư xây dựng cầu Nguyễn Trãi, đề nghị Bộ quan tâm, chỉ đạo dừng khai thác tuyến đường sắt vận tải hàng rời từ cảng Chùa Vẽ về cảng Hoàng Diệu và ga Hải Phòng; di dời đường sắt, ga đường sắt cảng Hoàng Diệu, đồng thời xem xét, bổ sung Ga Vật Cách là điểm trung chuyển hành khách của tuyến đường sắt Hà Nội - Hải Phòng.

TP Hải Phòng cũng kiến nghị Bộ GTVT sớm phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Hải Phòng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050; phê duyệt nhiệm vụ lập quy hoạch Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Hải Phòng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 (tại huyện Tiên Lãng)...

Ủng hộ các đề xuất

Thực tế, với tiềm năng, lợi thế của một thành phố cảng biển, công nghiệp, hội tụ đầy đủ 5 loại hình giao thông, những năm qua, TP Hải Phòng đã tập trung đi tiên phong và dành nhiều nguồn lực cho phát triển hạ tầng giao thông, đô thị. Các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm được triển khai đã góp phần quan trọng vào việc nâng cao kết nối giữa TP Hải Phòng và các tỉnh thành lân cận. Nhờ đó, không gian phát triển của TP Hải Phòng được mở rộng, tạo điều kiện cho thành phố vươn ra biển lớn.

Theo ông Trần Hồng Minh - Bộ trưởng Bộ GTVT, TP Hải Phòng có vai trò đặc biệt quan trọng đối với các tỉnh trong vùng và cả nước, là một trong những đầu tàu, động lực phát triển. Quan tâm đầu tư, tạo điều kiện cho Hải Phòng là trách nhiệm của các Bộ, ngành, trong đó có Bộ GTVT hiện nay và Bộ Xây dựng sắp tới. Bộ GTVT và Bộ Xây dựng sẽ dành sự quan tâm đặc biệt, tạo mọi điều kiện để Hải Phòng phát triển, không chỉ vì Hải Phòng mà vì cả vùng, cả nước.

Theo đó, Bộ trưởng Bộ GTVT đồng tình với những kiến nghị và đề xuất của TP Hải Phòng, đồng thời giao các đơn vị trực thuộc trực tiếp phối hợp với Hải Phòng thực hiện.

Liên quan đến các kiến nghị về phê duyệt quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Hải Phòng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050; quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Hải Phòng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 (tại huyện Tiên Lãng); điều chỉnh cục bộ Quy hoạch chung TP Hải Phòng tại các khu vực Đồ Sơn - Cát Bà để mở rộng không gian đô thị;triển khai dự án nạo vét luồng và đê chắn sóng Cảng Nam Đồ Sơn; khu vực dọc tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng; khu vực sân vận động Lạch Tray hiện hữu để hình thành khu vực có chức năng hỗn hợp; điều chỉnh quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải đến năm 2045; điều chỉnh quy hoạch phòng chống lũ và quy hoạch đê điều hệ thống sông Hồng, sông Thái Bình; nghiên cứu điều chỉnh Nghị định về tính tiền sử dụng đất đóng tiền tương đương giá trị quỹ đất đã đầu tư xây dựng hệ thống hạ tầng kỹ thuật để xây dựng nhà ở xã hội trong các khu đô thị, dự án nhà ở…, Bộ trưởng Bộ GTVT giao các đơn vị khẩn trương thực hiện, nội dung nào có thể phê duyệt được thì làm ngay trong tháng 3.

Trước đó, tại cuộc khảo sát công tác triển khai, khai thác các bến cảng tại Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện và Cảng Nam Đồ Sơn, Bộ trưởng Trần Hồng Minh đánh giá cao chủ đầu tư các bến cảng tại khu bến Lạch Huyện nỗ lực, cố gắng triển khai đầu tư xây dựng và đưa các bến cảng vào khai thác, góp phần nâng cao vị thế cảng biển Hải Phòng nói riêng, Việt Nam nói chung trên bản đồ hàng hải quốc tế.

Tại khu vực dự kiến xây dựng cảng Nam Đồ Sơn, Bộ trưởng Trần Hồng Minh nhất trí cao với các đề xuất của TP Hải Phòng để đẩy nhanh việc triển khai xây dựng 2 bến khởi động cảng Nam Đồ Sơn.

Theo ông Lê Tiến Châu - Bí thư Thành ủy Hải Phòng, TP Hải Phòng sẽ tiếp thu đầy đủ các ý kiến tại cuộc làm việc, giao cho các đơn vị, ngành đầu mối, phối hợp chặt chẽ với Bộ GTVT hiện nay và Bộ Xây dựng sắp tới, tiếp tục hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông, đô thị, góp phần để Hải Phòng tiếp tục đạt mức tăng trưởng cao, cùng cả nước bước vào kỷ nguyên mới.