Câu chuyện lãi suất cho vay mua ô tô thả nổi tăng cao đang “nóng” trên mạng xã hội. Nhiều người cho biết, hết thời gian ưu đãi, lãi suất cao ngất ngưởng.
Sau kỳ điều chỉnh lãi suất 1/10/ vùa qua, nhiều người vay mua ô tô phản ánh lãi suất thả nổi đã tăng lên 17-18%; cá biệt một số trường hợp lãi vay tăng lên tới gần 20%. Đây là mức lãi suất cao đối với phân khúc cho vay tiêu dùng. Áp lực tài chính đang đè nặng lên những người mua xe trả góp.
Một tài khoản trên mạng than thở: có ai bị lãi cao như tôi không, mua ô tô trả góp, năm đầu lãi suất chỉ 8,2%/năm nhưng bây giờ sang năm thứ 2 tăng lên 18%/năm, dù đóng tiền đúng hạn. Mức tăng gần 10%/năm khiến tôi đứng ngồi không yên.
Một khách hàng tại TP Hồ Chí Minh cho biết, năm 2025 mua trả góp chiếc BYD M6 giá 756 triệu đồng. Chị trả trước 50% số tiền mua xe, còn lại 50% vay ngân hàng với lãi suất ưu đãi năm đầu là 7,8%/năm, đến nay phải chịu lãi suất thả nổi 17%/năm. Theo tính toán, tổng số tiền chị phải trả vào kỳ tiếp theo, ngày 16/11/2026 là 13.143.151 đồng, bao gồm 6.250.000 đồng tiền gốc và 6.893.151 đồng. Lãi suất tăng đã đẩy tiền trả lãi cao hơn tiền gốc.
Khảo sát tại một số ngân hàng cho thấy, lãi suất cơ sở áp dụng cho các khoản vay mua xe đã tăng lên từ 10 - 13%/năm. Khi hết thời gian hưởng lãi suất ưu đãi, sẽ cộng thêm biên độ từ 5 - 6,6% nữa, đẩy lãi suất thả nổi tăng cao.
Theo PGS. TS Nguyễn Thường Lạng, Đại học Kinh tế Quốc dân Hà Nội, những khách hàng vay gói mua ô tô gắn liền với tài sản thế chấp chính là chiếc xe, giờ đây đang gánh chịu áp lực lớn. Đặc biệt là với những khách hàng có thu nhập cố định và phải dành phần lớn ngân sách hàng tháng để trả nợ. Lãi suất tăng, tiền thanh toán định kỳ tăng. Nếu khách hàng không thanh toán đúng như cam kết sẽ bị phạt; nếu không đủ khả năng thanh toán sẽ bị ngân hàng thu hồi xe.
Những bài viết chia sẻ về lãi suất vay mua ô tô tăng cao, nhận được rất nhiều lượt tương tác, trong đó tâm lý chung là lo ngại lãi suất tiếp tục tăng mạnh sau thời gian ưu đãi. Một người mua ô tô trả góp cho biết, ngày 1/10/2026 vừa qua ngân hàng đã điều chỉnh lãi suất cho vay với chiếc ô tô của anh từ 14,9%/năm lên 16,9%/năm và khả năng có thể tiếp tục điều chỉnh tăng thêm 2% nữa vào kỳ 1/1/2027. Không ít ý kiến cho rằng, nếu mặt bằng lãi suất cao kéo dài thì nhiều người mua xe trả góp khó gánh chịu nổi, phải tính đến đường bán xe, hoặc để mặc cho các ngân hàng xiết nợ.
Những người mua ô tô trả góp để kinh doanh dịch vụ vận tải thời điểm này có thể chịu lỗ sau khi trừ tất cả chi phí. Lãi suất tăng, giá nhiên liệu cũng tăng, nhưng lượng khách hàng không tăng, các tài xế dịch vụ không đủ nguồn thu để đảm bảo cuộc sống và trả nợ ngân hàng, buộc phải bán xe, khiến nguồn cung ô tô đã qua sử dụng tăng vọt, sẽ đẩy giá trị tài sản tụt dốc, lại càng thêm khốn khó.
Nhiều khách hàng mua ô tô trả góp cho biết, sẽ rao bán xe vì tính ra không gánh nổi lãi suất cao kéo dài. Một số cho biết, sẽ để ngân hàng thu hồi xe, vì bán lại số tiền chẳng được bao nhiêu, chưa chắc đã đủ trả ngân hàng.
.jpg "Chi phí sửa chữa ô tô tăng “chóng mặt”")
