Hưởng lợi nhiều nhất chính là giới nhà giàu, khi chi tiền mua những chiếc ô tô điện sang trọng, đắt tiền.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định 202/2026/NĐ-CР sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 10/2022/NĐ-CP về lệ phí trước bạ. Theo đó, ô tô điện chạy pin sẽ được áp mức lệ phí trước bạ lần đầu là 0% đến hết năm 2030. Điều này đồng nghĩa với việc khách hàng mua ô tô thuần điện, sẽ không phải nộp tiền lệ phí trước bạ.
Hiện ô tô con từ 9 chỗ ngồi trở xuống phải chịu lệ phí trước bạ từ 10-12% trên giá bán lẻ đã bao gồm các loại thuế, tùy từng địa phương. Đây là khoản phí khá lớn dành cho người mua xe. Với ô tô điện, việc được miễn lệ phí trước bạ, sẽ giảm gánh nặng cho người mua xe và khuyến khích chuyển đổi sang giao thông xanh.
Tuy nhiên, hưởng lợi nhất chính là giới nhà giàu khi chi tiền mua những chiếc xe điện sang trọng, đắt tiền. Thị trường ô tô điện cao cấp tại Việt Nam ngày càng sôi động. Hơn 5 năm qua, hàng loạt mẫu xe tiền tỷ đã được nhập về phục vụ giới nhà giàu. Hầu hết các hãng xe sang và siêu sang đều đã có sản phẩm thuần điện bán tại Việt Nam.
Porsche đã tiên phong mở bán mẫu Taycan tại Việt Nam vào năm 2020, tiếp đến là Macan EV. Audi đến nay đã có một dải các mẫu xe thuần điện gồm e-tron, Q6 e-tron, Q8 e-tron và S6 e-tron. BMW đã đưa về các mẫu xe thuần điện iX3, i4 và i7. Mercedes-Benz có EQE, EQS, G580 và Maybach EQS. Volvo có EC 40. Ford có Mustang Mach-E GT. Còn Rolls Royce có Spectre.
Mặc dù có doanh số bán không nhiều nhưng các hãng xe vẫn rất lạc quan, tin tưởng xe điện hạng sang ngày càng tăng trưởng tại Việt Nam. Quy định miễn lệ phí trước bạ của Chính phủ sẽ là động lực thúc đẩy cho sự tăng trưởng này.
Chẳng hạn, khi mua chiếc Rolls Royce Spectre có giá bán khởi điểm 17,99 tỷ đồng (chưa tính các trang bị cá nhân hóa), khách hàng sẽ tiết kiệm được từ 1,79 đến hơn 2,1 tỷ đồng lệ phí trước bạ tùy từng địa phương. Mua chiếc Maybach EQS có giá khoảng 7,6 tỷ đồng, sẽ tiết kiệm được từ 760 đến hơn 900 triệu đồng; còn mua chiếc Audi S6 e-tron giá hơn 4 tỷ đồng, sẽ tiết kiệm được từ hơn 400 đến 500 triệu đồng, so với mua xe xăng. Số tiền này đủ để mua được một chiếc ô tô mới.
.jpg)
Ô tô điện hạng sang chủ yếu được nhập khẩu từ Liên minh châu Âu (EU) và Anh Quốc về Việt Nam. Theo cam kết tại các Hiệp định thương mại tự do EU - Việt Nam (EVFTA), Anh Quốc - Việt Nam (UKVFTA), thuế suất thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ EU và Anh về Việt Nam sẽ giảm còn 0% vào năm 2030. Với lộ trình cắt giảm 7% mỗi năm, hiện thuế suất thuế nhập khẩu ô tô 9 chỗ ngồi trở xuống từ EU và Anh về Việt Nam chỉ còn từ 23%- 30%.
Không những thế, ô tô điện còn được hưởng thuế tiêu thụ đặc biệt ưu đãi 3% tới hết năm 2030. Nhờ vậy giá xe đã thấp hơn nhiều so với xe xăng cùng loại. Nay tiếp tục được kéo dài thời gian miễn lệ phí trước bạ, càng có lợi thế hơn so với xe xăng.
Theo Báo cáo Thịnh vượng 2026, do Công ty tư vấn bất động sản Knight Frank Frank công bố, Việt Nam hiện có 1.233 cá nhân sở hữu tài sản từ 30 triệu USD trở lên và nằm trong nhóm 4 quốc gia có tốc độ gia tăng giới siêu giàu nhanh nhất thế giới. Con số này sẽ tăng lên 1.960 người, đồng nghĩa mức tăng 59% trong 5 năm tới.
Trước đó, Knight Frank đã ước tính năm 2026 sẽ có 114.807 người Việt sở hữu tài sản ròng từ 1 triệu USD trở lên. Số người giàu tăng nhanh thì nhu cầu về hàng hóa cao cấp, xa xỉ cũng tăng theo.
Giới chuyên môn nhận định, xe điện hạng sang rất hấp dẫn với nhóm khách hàng giàu có. Không những thế, theo lộ trình Việt Nam sẽ giảm dần, tiến tới dừng hoàn toàn các phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch, thay vào đó là xe năng lượng mới.
Các hãng xe nhận định, khoảng 2-3 năm nữa, khi công nghệ sản xuất và hạ tầng phát triển, cộng với chính sách ưu đãi của Chính phủ, cùng số người giàu tăng nhanh, doanh số bán xe điện hạng sang sẽ rất hứa hẹn.
