Nghệ An: Xử lý bất cập sau phản ánh của Diễn đàn Doanh nghiệp

“Chúng tôi đã xử lý xong đường tạm, tuy nhiên do mặt bằng nhỏ hẹp nên chỉ có xe máy đi được chứ ô tô thì khó đi. Trước đó, chúng tôi cũng đã trao đổi với lãnh đạo xã và thống nhất phương án sẽ làm con đường khác để ô tô có thể qua lại dễ dàngp” – một cán bộ phụ trách kỹ thuật dự án nói.

>>Nghệ An: Nhà thầu “phá cầu” nhưng không làm đường tạm?

Như Diễn đàn Doanh nghiệp đã đăng tải bài viết “Nghệ An: Nhà thầu “phá cầu” nhưng không làm đường tạm?” vào ngày 27/3/2024, thông tin về việc đơn vị thi công dự án ở xã Nghi Thái, huyện Nghi Lộc đã phá dỡ cây cầu độc đạo nhưng lại không làm đường tạm mà thiết lập hàng rào, ngăn chặn các phương tiện lưu thông qua lại; gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động sản xuất, kinh doanh của một số doanh nghiệp cũng như đời sống sinh hoạt của nhân dân trong vùng.

Cụ thể, thời điểm trước khi cầu bị phá dỡ, doanh nghiệp và người dân xóm Thái Thọ, xã Nghi Thái muốn đi ra trục đường lớn (Tỉnh lộ 535) chỉ phải di chuyển quãng đường khoảng 300 - 500m nhưng nay phải đi đường vòng với khoảng cách xa gấp nhiều lần, tiêu tốn rất nhiều thời gian và chi phí đi lại.

Đáng nói, khi doanh nghiệp và người dân trên địa bàn có ý kiến với đơn vị thi công thì lại không nhận được câu trả lời xác đáng, cụ thể, nghiên cứu phương án tháo gỡ nhằm hạn chế bất cập nêu trên.

Trao đổi với PV, đại diện một công ty gỗ đóng trên địa bàn cho biết: “Ít nhất, khi thực hiện dự án qua đường này thì nhà thầu cũng phải làm đường tạm hoặc cầu tạm cho xe cộ lưu thông qua lại, chứ không phải là lập hàng rào chặn lối đi như vậy”.

>>Nghệ An: Nỗi lo từ những dự án có tận thu khoáng sản

“Về nguyên tắc, khi thi công dự án làm đường, làm cầu thì đồng thời cũng phải làm đường tạm, cầu tạm để tạo thuận lợi cho các phương tiện lưu thông. Vậy nhưng, sau nhiều ngày kể từ khi phá cầu, chúng tôi vẫn không thấy nhà thầu làm đường tạm khiến công ty gặp rất nhiều khó khăn” – vị giám đốc này nói.

Sau khi tiếp nhận phản ánh từ doanh nghiệp, sáng ngày 26/3/2024, nhóm PV đã “mục sở thị” tại hiện trường dự án, chứng kiến nỗi khổ của doanh nghiệp và nhân dân xóm Thái Thọ khi bị “chặn đường” làm ăn, sinh sống. Đồng thời, thông tin đến chính quyền xã Nghi Thái và chủ đầu tư dự án là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Nghi Lộc để nắm bắt tình hình, tìm phương án tháo gỡ, khắc phục sớm bất cập nêu trên.

Qua trao đổi với PV, cán bộ huyện phụ trách dự án mong muốn doanh nghiệp và người dân địa phương thông cảm bởi khu vực thi công bị vướng mặt bằng nhỏ hẹp, phía 2 đầu cầu bị tường rào hộ dân chắn hết nên chỉ làm được đường tạm cho xe máy lưu thông chứ ô tô lại rất khó để di chuyển qua lại.

Mới đây, một lãnh đạo UBND xã Nghi Thái cho biết: Ngay sau khi nắm bắt thông tin phản ánh, chúng tôi đã báo cho đơn vị thi công dự án để khắc phục kịp thời, tạo điều kiện thuận lợi cho các phương tiện lưu thông trên trục đường này. Hiện nay, nhà thầu đã xử lý xong đường tạm, người dân có thể đi lại dễ dàng.

>>Nghệ An gỡ “điểm nghẽn” rác thải bằng dự án nghìn tỷ

Ghi nhận thực tế vào sáng ngày 29/3/2024, PV Diễn đàn Doanh nghiệp chứng kiến một con đường tạm đã được nhà thầu thi công, xây dựng. Tuy nhiên, phía đầu con đường này bị bó hẹp, chỉ rộng khoảng 1,5m – 2m do vướng tường rào của một hộ dân gần đó nên chỉ có phương tiện xe máy lưu thông qua lại được…

Được biết, dự án nêu trên là dự án cải tạo, nâng cấp các tuyến kênh và hạ tầng giao thông phục vụ sản xuất lúa xã Nghi Thái do Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Nghi Lộc làm chủ đầu tư.

Mục tiêu của dự án nhằm đảo đảm cấp nước tưới ổn định cho khoảng 220ha đất sản xuất lúa xã Nghi Thái, tiêu thoát lũ cho các xóm Thái Thọ, Thái Hòa, Thái Lộc, Thái Sơn, xã Nghi Thái; đáp ứng nhu cầu đi lại, phục vụ sản xuất nông nghiệp và sinh hoạt của người dân trên địa bàn.

Và với tổng mức đầu tư dự kiến gần 15 tỷ đồng, trong đó giá trị xây lắp công trình hơn 13,4 tỷ đồng; dự án được giao cho Công ty CP Đầu tư và Thương mại 679, địa chỉ tại số 129, ngõ 3, đường Đào Tấn, phường Cửa Nam, TP Vinh làm đơn vị thi công trong thời hạn 3 năm kể từ ngày ký kết hợp đồng.