Năm 2025 đánh dấu một cột mốc chưa từng có của thị trường ô tô Việt Nam khi lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc lần đầu tiên vượt mốc 200.000 xe/năm.
Theo số liệu từ Cục Hải quan, cả năm Việt Nam đã nhập khẩu 205.630 ô tô các loại, với tổng kim ngạch lên tới 4,7 tỷ USD, tăng 18,6% về lượng và 31,1% về trị giá so với năm 2024. Con số này không chỉ phản ánh sự phục hồi của nhu cầu tiêu dùng mà còn cho thấy xu hướng gia tăng rõ rệt của xe nhập khẩu trong cơ cấu toàn thị trường.
Trong tổng lượng xe nhập khẩu năm 2025, nhóm ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống tiếp tục chiếm tỷ trọng áp đảo. Cụ thể, Việt Nam đã nhập khẩu 152.854 xe du lịch, trị giá khoảng 2,8 tỷ USD, tương đương hơn 74% tổng lượng xe nhập khẩu. Ngoài ra, nhóm ô tô các loại khác đạt 24.438 xe, với kim ngạch 1,43 tỷ USD, trong khi ô tô vận tải đạt 28.338 xe. Điều này cho thấy nhu cầu chủ yếu vẫn tập trung ở phân khúc xe phục vụ tiêu dùng cá nhân, thay vì xe thương mại.
Xét theo thị trường cung ứng, khu vực ASEAN tiếp tục giữ vai trò chủ đạo nhờ lợi thế thuế nhập khẩu 0%. Indonesia là quốc gia xuất khẩu ô tô lớn nhất vào Việt Nam trong năm qua, với 78.156 xe, trị giá khoảng 1,1 tỷ USD. Phần lớn xe nhập từ Indonesia là xe du lịch dưới 9 chỗ, tập trung vào các dòng MPV và SUV cỡ nhỏ - những phân khúc đang tăng trưởng mạnh tại Việt Nam nhờ phù hợp với nhu cầu gia đình và dịch vụ.
Thái Lan đứng thứ hai với 66.109 xe, trị giá khoảng 1,3 tỷ USD. Đây tiếp tục là nguồn cung quan trọng của nhiều mẫu xe gầm cao và bán tải biến thể du lịch, vốn chiếm thị phần đáng kể trong nhiều năm qua. Nhờ hệ sinh thái sản xuất hoàn chỉnh và lợi thế thương mại trong ASEAN, xe nhập khẩu từ Thái Lan vẫn duy trì sức cạnh tranh ổn định về giá và chủng loại.
Đáng chú ý nhất trong năm 2025 là sự bứt phá mạnh mẽ của xe nhập khẩu từ Trung Quốc. Việt Nam đã nhập 47.895 xe từ thị trường này, với trị giá lên tới 1,6 tỷ USD, tăng 54,5% về lượng và 76% về trị giá so với năm trước. Mức tăng trưởng cao không chỉ phản ánh quy mô xuất khẩu mở rộng, mà còn cho thấy sự thay đổi về chất của xe Trung Quốc, khi nhiều mẫu xe điện và xe ứng dụng công nghệ mới có giá trị nhập khẩu lớn bắt đầu thâm nhập sâu vào thị trường Việt Nam.
Ở góc độ thị trường, việc lượng ô tô nhập khẩu lần đầu vượt mốc 200.000 xe/năm phản ánh rõ sự sôi động và mức độ mở rộng nhanh của nhu cầu tiêu dùng tại Việt Nam. Xe nhập khẩu không còn chỉ đóng vai trò bổ sung, mà ngày càng trở thành một cấu phần quan trọng trong nguồn cung toàn thị trường, đặc biệt ở các phân khúc xe du lịch, xe gầm cao và các dòng xe ứng dụng công nghệ mới.
Động lực chính của xu hướng này đến từ ba yếu tố. Thứ nhất là sự phục hồi và mở rộng của cầu tiêu dùng, khi người mua xe sẵn sàng chi trả nhiều hơn cho các sản phẩm có thiết kế mới, trang bị cao và đa dạng lựa chọn về xuất xứ. Thứ hai là lợi thế thương mại, đặc biệt trong khu vực ASEAN, giúp xe nhập khẩu từ Indonesia và Thái Lan duy trì mức giá cạnh tranh và nguồn cung ổn định. Thứ ba là sự gia nhập mạnh mẽ của xe Trung Quốc, nhất là xe điện, góp phần đẩy nhanh tốc độ phổ cập các dòng xe công nghệ mới tại Việt Nam.
Việc xe nhập khẩu tăng mạnh cũng cho thấy thị trường Việt Nam đang được các hãng xe toàn cầu đánh giá cao về tiềm năng tăng trưởng. Thay vì chỉ đưa về một số mẫu chiến lược, nhiều hãng đã mở rộng danh mục sản phẩm, tăng số lượng phiên bản và đẩy nhanh chu kỳ giới thiệu xe mới. Điều này khiến thị trường trở nên sôi động hơn, mức độ cạnh tranh cao hơn và người tiêu dùng có thêm nhiều lựa chọn.
Ở khía cạnh cơ cấu, tỷ trọng lớn của xe du lịch dưới 9 chỗ trong tổng lượng nhập khẩu phản ánh xu hướng dịch chuyển tiêu dùng sang xe cá nhân, xe gia đình và các dòng xe đa dụng. Đồng thời, mức tăng mạnh về trị giá nhập khẩu cho thấy xu hướng “nhập xe giá trị cao” ngày càng rõ nét, khi các dòng xe điện, xe công nghệ và xe trang bị cao chiếm tỷ trọng ngày càng lớn.
Trong bức tranh chung đó, xe sản xuất, lắp ráp trong nước tiếp tục song hành cùng xe nhập khẩu để đáp ứng nhu cầu thị trường, song rõ ràng nhập khẩu đang là động lực quan trọng giúp thị trường mở rộng nhanh về quy mô và chất lượng. Với đà tăng hiện tại, xe nhập khẩu được kỳ vọng sẽ tiếp tục giữ vai trò then chốt trong việc định hình xu hướng tiêu dùng, công nghệ và cạnh tranh của thị trường ô tô Việt Nam trong những năm tới.
