Nhiều phương tiện được miễn giảm tại 2 trạm thu phí ở QL5: Kinh doanh vận tải không bình đẳng

Trạm thu phí QL5 đi qua địa phận Hải Phòng

Theo ông Lê Văn Tiến – Chủ tịch Hiệp hội vận tải Hàng hóa đường bộ Hải Phòng: việc giảm 100% đối với các phương tiện dưới 12 ghế ngồi, xe tải có tải trọng dưới 2 tấn của người dân (không kinh doanh) và xe buýt vận tải khách công cộng có tuyến cố định nội tỉnh (Hưng Yên, Hải Phòng) là cần thiết. Tuy nhiên, Chủ tịch Hiệp hội vận tải hàng hóa đường bộ Hải Phòng cho rằng việc giảm giá từ 45% đến tối đa 50% đối với các đối tượng nêu trên chỉ có tác dụng, công bằng với các phương tiện của doanh nghiệp có đăng ký kinh doanh hoặc có bãi đỗ xe, nhà máy, khu công nghiệp mà các phương tiện phải ra, vào nhiều lần trong ngày.

"Đối với các doanh nghiệp, mặc dù có đăng ký kinh doanh trên địa bàn được ưu đãi nhưng không phải đi lại nhiều lần như phương tiện xe ô tô con đến 12 chỗ ngồi mà các phương liện vận tải vẫn hoạt động nhận trả hàng một lần đi qua trạm thu phí trong ngày nên việc ưu đãi trên là bất hợp lý. Điều này dẫn tới thiếu bình đẳng đối với các doanh nghiệp không được ưu đãi, khiến doanh nghiệp vận tải khó khăn hơn", ông Tiến cho biết.

Theo Vidifi từ khi có văn bản của Tổng cục Đường bộ về việc giảm phí đối với cơ quan, tổ chức có trụ sở chính trên địa bàn các xã (phường thị trấn) thuộc vùng ảnh hưởng lân cận trạm thu phí.Các địa phương thuộc diện giảm giá đối với tỉnh Hưng Yên gồm các xã (phường, thị trấn): Xã Lạc Hồng, Trưng Trắc, Đình Dù, TT Như Quỳnh, Minh Hải (huyện Văn Lâm); Thị trấn Bần Yên Nhân (huyện Mỹ Hào); Giai Phạm, Nghĩa Hiệp, Đồng Than (huyện Yên Mỹ); Nghĩa Trụ, Vĩnh Khúc (huyện Văn Giang); Hải Phòng gồm các xã (phường, thị trấn): Xã Lê Thiện, An Hưng, Đại Bản, Tân Tiến, An Hồng, Hồng Phong, An Hòa, Nam Sơn, Bắc Sơn, Lê Lợi (huyện An Dương); phường Quán Toan (quận Hồng Bàng).

Trong khi đó, thực tế các doanh nghiệp đăng ký địa chỉ kinh doanh như trên có phương tiện đầu kéo sơ mi rơ moóc vẫn phải hoạt động vận chuyển như các doanh nghiệp vận tải khác là lấy hàng từ kho bãi cảng khu vực Hải Phòng đi các tỉnh thành.

Nếu Bộ GTVT đã giảm phí thì nên giảm đồng loạt cho các doanh nghiệp kinh doanh vận tải có phương tiện lưu thông qua 2 trạm thu phí trên QL5 để đảm bảo công bằng. Được biết, hồi tháng 5 vừa qua, Thủ tướng đã có buổi tiếp xúc cử tri tại Hải Phòng. Tại đây, nhiều cử tri nêu vấn đề thu phí QL5 không công bằng khi phí cả đoạn Hải Phòng - Hà Nội là 40.000 đồng, trong khi phí các đoạn ngắn hơn như Hải Dương đi Kinh Môn cũng 40.000 đồng. Ngoài ra, việc thu phí QL5 cũng cần xem xét lại khi mà người tham gia giao thông đã phải đóng phí bảo trì đường bộ. Trả lời cử tri, Thủ tướng cho biết sẽ giao Bộ GTVT kiểm tra, xử lý để có mức phí hợp lý nhất. Sau đó, phí Tổng cục Đường bộ đã có văn bản thống nhất miễn, giảm phí cho một số đối tượng lân cận 2 trạm thu phí từ 1/8.