Nhiều mẫu xe từ sedan đến SUV, MPV ghi nhận doanh số khiêm tốn trong bối cảnh thị trường ngày càng cạnh tranh.
Theo số liệu bán hàng do Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) và Hyundai Thành Công (HTV) công bố, thị trường ô tô Việt Nam trong tháng 2/2026 ghi nhận sức mua giảm so với tháng trước. Một phần nguyên nhân đến từ việc thời gian bán hàng bị rút ngắn do trùng với kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, khiến doanh số của nhiều mẫu xe chững lại.
Danh sách này có sự góp mặt của nhiều thương hiệu quen thuộc như Toyota, Suzuki, Isuzu, Honda, Hyundai, KIA và Ford. Điều này cho thấy ngay cả những hãng xe có thị phần lớn tại Việt Nam cũng có một số mẫu xe gặp khó khăn về doanh số, chủ yếu do đặc thù phân khúc hoặc sự thay đổi trong thị hiếu người tiêu dùng.
Đứng đầu danh sách là Ford Mustang Mach-E với 1 xe bán ra trong tháng 2/2026. Đây cũng là chiếc Mach-E đầu tiên được bàn giao tại Việt Nam trong năm nay. Mẫu SUV thuần điện này được Ford đưa về Việt Nam từ tháng 10/2025 với giá 2,599 tỉ đồng. Xe sở hữu hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian với hai mô-tơ điện, công suất khoảng 395 mã lực. Tuy nhiên, do thuộc phân khúc xe điện cao cấp và hướng đến nhóm khách hàng riêng, số lượng xe bán ra mỗi tháng không nhiều.
Toyota Corolla Altis đứng thứ hai với 4 xe bán ra trong tháng. Từng là mẫu sedan quen thuộc với người dùng Việt nhờ độ bền bỉ và vận hành ổn định, Corolla Altis những năm gần đây chịu ảnh hưởng từ xu hướng dịch chuyển sang các dòng SUV và crossover. Mẫu xe này hiện được Toyota Việt Nam phân phối với cả phiên bản hybrid, giá từ 725 - 870 triệu đồng.
Ở vị trí thứ ba là Suzuki Jimny với 7 xe bán ra trong tháng 2/2026. Mẫu SUV cỡ nhỏ nhập khẩu từ Nhật Bản từng thu hút sự chú ý khi mới ra mắt nhờ thiết kế cá tính và khả năng off-road đặc trưng. Tuy nhiên sau giai đoạn đầu tạo hiệu ứng, sức mua của Jimny đã trở lại mức ổn định hơn.
Toyota Land Cruiser Prado xếp thứ tư với 10 xe bán ra. Đây là mẫu SUV cỡ lớn thuộc phân khúc cao cấp, được nhập khẩu nguyên chiếc với nguồn cung khá hạn chế. Vì vậy số lượng xe bàn giao mỗi tháng thường không nhiều.
Hai vị trí tiếp theo thuộc về Suzuki Swift và Isuzu mu-X với doanh số lần lượt 12 xe và 13 xe. Suzuki Swift dù đã có thế hệ mới ra mắt tại Việt Nam từ năm 2025 nhưng vẫn đang tìm lại sức hút trong phân khúc xe đô thị. Trong khi đó, Isuzu mu-X tiếp tục duy trì doanh số khá khiêm tốn dù được đánh giá cao về độ bền bỉ.
Ở nửa sau bảng xếp hạng là Toyota Alphard với 25 xe bán ra trong tháng. Đây là mẫu MPV cao cấp có giá trên 4 tỉ đồng, hướng đến nhóm khách hàng riêng nên sản lượng tiêu thụ mỗi tháng thường không lớn.
Đáng chú ý, KIA Sorento lần đầu góp mặt trong danh sách khi doanh số tháng 2/2026 đạt 29 xe. Trong khi đó, Hyundai Elantra tiếp tục xuất hiện với 31 xe.
Khép lại danh sách là Honda BR-V với 31 xe bán ra. So với tháng trước đó, doanh số của mẫu MPV cỡ nhỏ này giảm đáng kể, một phần do thời gian bán hàng trong tháng bị rút ngắn bởi kỳ nghỉ Tết.
Nhìn tổng thể, danh sách các mẫu xe bán ít trong tháng 2/2026 cho thấy nhiều yếu tố khác nhau đang tác động đến thị trường ô tô Việt Nam. Ngoài yếu tố mùa vụ, sự thay đổi trong thị hiếu người tiêu dùng cũng đang định hình lại bức tranh thị trường. Trong những năm gần đây, khách hàng có xu hướng chuyển sang lựa chọn các dòng SUV, crossover hoặc MPV đa dụng, trong khi sức hút của sedan truyền thống dần suy giảm.
Bên cạnh đó, mức giá bán và phân khúc khách hàng cũng ảnh hưởng đáng kể đến sản lượng tiêu thụ của một số mẫu xe. Những dòng xe cao cấp như Toyota Alphard, Land Cruiser Prado hay Ford Mustang Mach-E vốn hướng đến nhóm khách hàng riêng, vì vậy số lượng xe bán ra mỗi tháng thường không lớn. Trong khi đó, một số mẫu xe khác dù có lợi thế về thương hiệu và chất lượng sản phẩm nhưng vẫn cần thêm thời gian để thích nghi với sự cạnh tranh ngày càng mạnh của thị trường.
Theo số liệu tổng hợp từ VAMA và Hyundai Thành Công, diễn biến doanh số trong tháng 2 chủ yếu phản ánh giai đoạn chững lại ngắn hạn sau cao điểm mua sắm cuối năm. Khi bước sang các tháng tiếp theo, thị trường ô tô Việt Nam được kỳ vọng sẽ dần sôi động trở lại khi nguồn cung xe ổn định hơn và các hãng xe triển khai thêm nhiều chương trình kích cầu nhằm thu hút người tiêu dùng.
