“Khơi thông” cảng biển Hà Tĩnh

TÂM ĐAN• 24/06/2022 23:31

Dù có nhiều lợi thế nhưng nhiều năm nay, cảng biển Hà Tĩnh đang tồn tại những bất cập, chưa phát triển tương xứng với tiềm năng vốn có.

>>Hà Tĩnh: Nguy cơ ảnh hưởng đường dây 500kV từ nhà máy gạch công suất lớn nhất tỉnh

Bến số 3 và bến số 4 sau nhiều lần xin gia hạn vẫn chưa thể hoàn thành

Hà Tĩnh là một trong những địa phương có bờ biển dài nhất nước. So với khu vực thì cảng Vũng Áng- Sơn Dương có lợi thế độ sâu tự nhiên lớn từ 15 đến 22m. Bên cạnh đó, cụm cảng Vũng Áng có vị trí “vàng” trên hành lang của các tuyến hàng hải quốc tế. Ngoài ra, Hà Tĩnh còn có các khu bến cảng khác như: Bến cảng Xuân Hải, Xuân Phổ; bến cảng Cửa Sót; bến cảng xăng dầu Xuân Giang…

Dù được đánh giá giàu tiềm năng, tuy nhiên hệ thống cảng biển Hà Tĩnh hiện vẫn chưa phát triển tương xứng. Ngoài ra, việc chú trọng đầu tư, phát triển hệ thống cảng biển tổng hợp và hệ thống dịch vụ logistics đang còn rất hạn chế.

Để thuận lợi thu hút đầu tư xây dựng, khai thác cảng biển Hà Tĩnh, nhất là khu bến cảng Vũng Áng - Sơn Dương, tỉnh đã chủ động đề xuất Bộ GTVT cho phép tỉnh nghiên cứu quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Hà Tĩnh, trên cơ sở đó trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển số 2, đồng thời trình Bộ GTVT phê duyệt quy hoạch chi tiết cảng biển Hà Tĩnh.

Ông Nguyễn Hồng Lĩnh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hà Tĩnh cho biết: “Nhằm tạo thuận lợi cho các doanh nghiệp hoạt động tại KKT Vũng Áng, tỉnh tập trung cải cách hành chính; tích cực đồng hành cùng doanh nghiệp tháo gỡ khó khăn, hội nhập quốc tế. Hi vọng rằng, việc xây dựng trung tâm logistics tại KKT Vũng Áng sẽ tạo ra khu trung chuyển hàng hóa logistics, tạo điều kiện thuận lợi thu hút các nhà đầu tư tại KKT Vũng Áng, phát huy tiềm năng lợi thế của cảng biển nước sâu bậc nhất Đông Nam Á”.