Driving Canada: VF 8 là 1 trong 3 mẫu xe điện đẹp nhất hiện nay ở Canada

NHƯ VŨ• 19/05/2023 17:10

Driving.ca vừa đăng tải những đánh giá chi tiết của 2 cây bút lâu năm Graeme Fletcher và Andrew McCredie sau khi lái thử VinFast VF 8 tại California, Mỹ mới đây.

Trang tin tức ô tô hàng đầu tại Canada đánh giá cao nỗ lực của VinFast - một nhà sản xuất ô tô điện hoàn toàn mới đến từ Việt Nam với sản phẩm đầu tiên này.

>> Lô xe VinFast VF 8 đầu tiên cập cảng Canada - sẵn sàng bàn giao từ tháng 6/2023

VinFast VF 8 2023 được đánh giá là một trong ba chiếc SUV chạy hoàn toàn bằng điện đẹp nhất hiện có ở Canada. (Ảnh: Andrew McCredie/Driving.ca)

Danh sách trang bị tiêu chuẩn của VF 8 “vượt trội so với mức giá”

Theo Fletcher và McCredie, VinFast đã có một bước đột phá khi hợp tác với huyền thoại thiết kế Italia – Pininfarina - để “tạc” nên diện mạo của VF 8 và VF 9. Kiểu dáng thân xe VF 8 cân đối, đẹp mắt với phần nóc tương tự xe coupe, chữ 'V' đặc trưng ở mặt trước và thanh đèn phía sau mang đến cho chiếc SUV cỡ trung một diện mạo khác biệt, độc đáo trong phân khúc mà theo tác giả là “khá nhạt nhòa” hiện nay. “Đây là một trong ba chiếc SUV chạy hoàn toàn bằng điện đẹp nhất hiện có ở Canada”, tác giả nhận định.

Đáng chú ý, VF 8 đã tận dụng cách bố trí khung gầm có cấu trúc sàn phẳng điển hình của xe điện với cabin rộng rãi và thiết kế công thái học hoàn hảo. Khoang ghế ngồi và chỗ để chân cũng rất thoải mái.

Điểm đặc biệt của cabin là không có đồng hồ đo tốc độ hay màn hình hiển thị sau vô lăng, mà hầu hết các chức năng đều được điều khiển thông qua màn hình cảm ứng 15,6 inch. Điều này cần thời gian để làm quen với cách sử dụng.

Nhận xét về hệ thống ghế, bài viết cho rằng vật liệu ghế có thể êm ái hơn để phù hợp với các chuyến đi đường dài. Bên cạnh đó là một số điểm có thể dễ dàng khắc phục như tay nắm cửa làm bằng vật liệu nhựa và có một số khoảng trống giữa táp lô và cửa trước. Ngoài ra, khi nhà máy của VinFast ở Raleigh, Bắc Carolina đi vào hoạt động trong vài năm tới, các phương tiện sẽ đáp ứng theo các tiêu chuẩn và thói quen sử dụng ở Bắc Mỹ.

Đặc biệt, danh sách các trang bị tiêu chuẩn của VF 8 được đánh giá là “vượt trội so với mức giá”, với các tính năng thân thiện với người dùng Canada như gương chiếu hậu bên ngoài có sưởi, cửa sổ sau có sưởi và đèn pha tự động cân bằng. Cốp sau có thể chỉnh điện hoặc đá chân, một tính năng thông minh cần có hiện nay.

Tốc độ nhanh, ổn định và tự tin xử lý những cung đường ngoằn ngoèo

Về hệ truyền động, tác giả nhận định hệ truyền động EV của VF 8 có khả năng cạnh tranh với các đối thủ. Sạc nhanh DC 400V cho phép sạc pin trong 24 phút để tăng từ 10% lên 70%. Đối với VF 8 bản Plus, phạm vi lái cho một lần sạc đầy được chứng nhận bởi EPA là 391 km, còn VF 8 bản Eco là 424 km. “Các ước tính của EPA thường thận trọng hơn so với trải nghiệm thực tế”, tác giả cho biết thêm.

Về khả năng vận hành, VF 8 được đánh giá chạy nhanh, ổn định, có thể xử lý những con đường ngoại ô ngoằn ngoèo một cách tự tin và hệ thống phanh hoạt động tốt khi thử nghiệm trong tình huống khẩn cấp.

Tất cả những chiếc VF 8 đều đạt tiêu chuẩn với kính cách âm giảm thiểu tiếng ồn từ gió và ngoài đường, điều mà không phải đối thủ nào cũng có.

Fletcher và McCredie cũng đã trải nghiệm cả 3 chế độ lái của VF 8, 2 cài đặt phanh tái sinh và chế độ leo dốc, tất cả đều được điều khiển bằng màn hình cảm ứng. Bạn có thể cảm nhận sự gia tăng sức mạnh rõ rệt khi chuyển từ chế độ Eco và Normal sang Sport, nhưng ngoài ra không có sự khác biệt đáng kể. Điều này sẽ được nâng cấp ở bản cập nhật OTA tiếp theo. Còn ở chế độ leo dốc, “VF 8 đã phản ứng rất tốt, từ từ leo lên dốc mà không cần phải đạp phanh”. Tuy nhiên, cảm biến của Hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao có vẻ “siêu” nhạy cảm, vì thế chuông cảnh báo vang lên liên tục mỗi khi xe chạm vào vạch kẻ đường.

Với một vài điểm có thể dễ dàng khắc phục, Fletcher và McCredie nhận định VF 8 là một chiếc xe điện chắc chắn và có vẻ được định vị tốt với mức giá khởi điểm 57.500 đô la.

Các tác giả cho biết thêm, trong lô 1.879 chiếc VF 8 nhập khẩu vào Bắc Mỹ, 781 chiếc dành cho Canada sẽ được vận chuyển và giao cho những người đặt cọc đầu tiên ở Vancouver, Toronto và Montreal. Hiện đã có 5.000 đơn đặt cọc trực tuyến VF 8 từ Canada. VinFast cũng sẽ mở 10 trung tâm dịch vụ bán hàng trên khắp Canada vào cuối năm nay. VinFast cũng đã công bố lựa chọn Certified Collision Care (mạng lưới lớn nhất Canada) là đối tác chiến lược để điều hành và quản lý Chương trình sửa chữa đồng sơn được chứng nhận của VinFast tại Canada.

Driving.ca (Postmedia) là website hàng đầu Canada cung cấp những tin tức mới nhất về ngành ô tô cho 2 triệu độc giả mỗi tuần, với đội ngũ nhà báo từng đoạt nhiều giải thưởng. Đây là chuyên mục về ngành ô tô cho tất cả các tờ báo hàng đầu của Postmedia Network như Calgary Herald, Montreal Gazette, National Post, Vancouver Sun…

Tác giả Graeme Fletcher đồng thời là một kỹ sư cơ khí chuyên nghiệp, đã đóng vai hình nộm thử nghiệm va chạm (hay còn gọi là Road Tester) trong 37 năm. Andrew McCredie là biên tập viên cấp cao của Postmedia Driving với 20 năm kinh nghiệm đưa tin về ngành công nghiệp ô tô, đặc biệt tập trung vào lĩnh vực xe điện trong 10 năm trở lại đây.
Link bài viết gốc: https://driving.ca/reviews/first-drive/first-drive-2023-vinfast-vf-8