Ô tô “chạy đua” về công nghệ: Có thực sự làm hài lòng người dùng?

"Làn sóng" công nghệ mới

Năm 2024 đã chứng kiến sự ra mắt của nhiều mẫu xe ô tô với những công nghệ tiên tiến hàng đầu, mang lại trải nghiệm mới mẻ cho người tiêu dùng. Các hãng xe nổi tiếng đã không ngừng nâng cấp và tích hợp những tính năng hiện đại vào sản phẩm của mình, biến chúng trở thành những cỗ máy thông minh, đầy đủ tiện nghi.

Một trong những mẫu xe nổi bật nhất trong năm nay là Hyundai Santa Fe 2025, được trang bị công nghệ quét vân tay tiên tiến. Tính năng này cho phép người dùng mở khóa và khởi động xe chỉ bằng vân tay, cá nhân hóa trải nghiệm lái xe một cách tối ưu. Đây là một bước đột phá trong việc nâng cao sự tiện dụng và an toàn cho người dùng, tạo nên sự khác biệt lớn so với các mẫu xe khác​.

Một loạt mẫu xe điện đang bán trên thị trường, đã được trang bị khả năng điều khiển từ xa qua ứng dụng di động. Tính năng này giúp người dùng có thể kiểm soát nhiều hoạt động của xe từ xa, bao gồm khởi động động cơ, điều hòa không khí và theo dõi tình trạng xe. Đây là một trong những công nghệ tiên tiến đang định hình lại trải nghiệm sử dụng xe điện ​.

Ngoài ra, nhiều mẫu xe đã được trang bị các tính năng như tự lùi, tự ghép vào chỗ đỗ, nhận diện khuôn mặt, điều khiển bằng cử chỉ, màn hình dành cho hành khách phía trước... Nói tóm, lại ngày càng có nhiều công nghệ hiện đại và thông minh được tích hợp vào ô tô để "mua chuộc" người tiêu dùng.

Hiện đại “hại điện”?

Có thể thấy rằng, các công nghệ hiện đại trên những mẫu xe mới ra mắt thị trường, không hẳn đã nhận được phản hồi tích cực từ người tiêu dùng.

Theo Nghiên cứu Chỉ số Trải nghiệm Công nghệ Hoa Kỳ của J.D. Power, đã khảo sát trải nghiệm của hơn 81.000 tài xế với công nghệ tiên tiến trên các xe đời 2024, nhiều người tiêu dùng cảm thấy choáng ngợp trước sự xuất hiện dày đặc của các công nghệ mới trên xe hơi. Các tính năng như nhận diện khuôn mặt, máy quét vân tay và điều khiển bằng cử chỉ, mặc dù được kỳ vọng mang lại trải nghiệm tiện nghi và an toàn, lại không thực sự được ưa chuộng. Lý do chính là những hệ thống này cố gắng giải quyết những vấn đề mà chủ xe chưa từng nghĩ tới hoặc không cảm thấy cần thiết.

Đặc biệt, hệ thống điều khiển bằng cử chỉ đã gây ra không ít phiền toái cho người dùng khi có tới 21% người tham gia khảo sát cho rằng chúng thiếu tính năng cần thiết. Trung bình, chủ xe đã báo cáo 43,4 vấn đề trên 100 xe đối với các hệ thống này, cho thấy sự thiếu ổn định và hiệu quả của công nghệ​.

Ngoài ra, các hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến, dù đang trở nên phổ biến, cũng không hẳn là một điểm cộng trong mắt người dùng. Trong khi các hệ thống hỗ trợ lái xe yêu cầu người lái giữ tay trên vô lăng chỉ nhận được điểm đánh giá 7,61/10, thì các hệ thống hỗ trợ lái xe rảnh tay (hands-free) lại được đánh giá cao hơn, đạt 7,98 điểm. Điều này cho thấy người dùng vẫn ưu ái các tính năng thực sự tiện dụng và hiệu quả, thay vì những công nghệ quá phức tạp hoặc không cần thiết.

Một công nghệ khác không được người tiêu dùng đánh giá cao là màn hình dành cho hành khách phía trước. Nhiều chủ xe cho rằng màn hình này không cần thiết và chỉ làm tăng thêm độ phức tạp trong quá trình sử dụng xe. Điều này khẳng định rằng không phải tất cả các công nghệ tiên tiến đều mang lại trải nghiệm tốt hơn và sự tiện lợi, dễ sử dụng vẫn là ưu tiên hàng đầu của người tiêu dùng

Nhiều công nghệ thì chi phí tăng, dẫn đến giá bán tăng trong khi khách hàng không sử dụng hết, sẽ gây lãng phí và tốn kém. Đó còn chưa kể trang bị nhiều công nghệ sẽ thêm phức tạp, dễ trục trặc và tốn chi phí sửa chữa bảo dưỡng.

Trong bối cảnh các hãng xe không ngừng cải tiến và tích hợp nhiều công nghệ hiện đại vào sản phẩm của mình. Người tiêu dùng cần lựa chọn cân bằng giữa công nghệ, tiện ích thực tế và chi phí bỏ ra, tránh lãng phí, tốn kém không cần thiết.

Thanh Trà