Gửi bình luận
Các hãng xe Trung Quốc đang chuyển từ phân khúc giá rẻ sang cạnh tranh với xe Nhật, Hàn và xe sang tại Việt Nam, nhưng vẫn đối mặt với lo ngại về chất lượng và giá trị lâu dài.
Trước đây, xe Trung Quốc thường được biết đến như những sản phẩm giá rẻ, dễ tiếp cận. Các mẫu xe này thu hút người tiêu dùng nhờ giá thành thấp và thiết kế thời trang. Tuy nhiên, trong những năm trở lại đây, xu hướng này đã thay đổi. Các hãng xe Trung Quốc không còn định vị mình ở phân khúc giá rẻ, mà thay vào đó là những mẫu xe với nhiều tính năng cao cấp hơn. Những dòng xe như mới này được trang bị công nghệ tiên tiến, nội thất sang trọng và đặc biệt nhắm tới người dùng trẻ thích trải nghiệm công nghệ hiện đại.
Các dòng xe này được định giá ở mức ngang bằng với các thương hiệu quốc tế của Nhật Bản, Hàn Quốc , Đức... cho thấy tham vọng của Trung Quốc trong việc thay đổi hình ảnh xe giá rẻ trước đây. Chẳng hạn, các mẫu xe mới ra mắt như Haval H6 HEV, Haima 7X-E, Lynk & Co 09, GAC Motor, MG7, và BYD Seal đều có giá từ 1 tỷ đồng trở lên. Haval H6 HEV, với giá 1,096 tỷ đồng, cạnh tranh với Mazda CX5 và Hyundai Tucson. Lynk & Co 09, ra mắt tháng 12/2023, có giá từ 2,199 tỷ đồng, tương đương với các xe sang Đức. Hay như GAC Motor vừa ra mắt hai mẫu xe mới tại thị trường Việt Nam, bao gồm All-New M8 và All-New GS8. GAC M8 được phân phối chính hãng với ba phiên bản: M8 GL Master có giá 1,699 tỷ đồng, M8 GT Master giá 1,799 tỷ đồng, và M8 GX Master với giá 2,199 tỷ đồng. Bên cạnh đó, MG7 mới cũng vừa ra mắt, với giá bán cao nhất đạt 1,018 tỷ đồng. Mẫu sedan hạng D này sẽ cạnh tranh với các đối thủ “nặng ký” như Mazda6, Kia K5, Toyota Camry hay Honda Accord.
Có thể nói, các hãng xe Trung Quốc đang gia nhập thị trường Việt Nam với một chiến lược mới, không còn chỉ tập trung vào các mẫu xe giá rẻ nữa. Thay vào đó, họ đang trực tiếp cạnh tranh với các xe Nhật, xe Hàn và các dòng xe sang có giá trị lên đến hàng tỷ đồng. Sự chuyển mình này cho thấy một bước tiến rõ rệt trong cách tiếp cận thị trường của họ.
Người tiêu dùng e dè
Dù các hãng xe Trung Quốc đã nỗ lực thay đổi và nâng cấp sản phẩm, người tiêu dùng Việt Nam vẫn còn nhiều lo ngại. Một trong những lý do chính khiến người mua Việt Nam chưa thực sự "xuống tiền" cho các dòng xe này là vấn đề chất lượng. Mặc dù thiết kế và tính năng công nghệ của xe Trung Quốc đã được cải thiện đáng kể, nhiều người vẫn chưa tin tưởng hoàn toàn vào độ bền và tính an toàn của chúng.
Sự nghi ngại này không phải là không có cơ sở. Trước đây, xe ô tô Trung Quốc từng bị chỉ trích vì chất lượng kém và dịch vụ hậu mãi không tốt, điều này đã để lại ấn tượng không tốt trong lòng người tiêu dùng. Nhiều người mua xe lo ngại rằng, sau khi sử dụng một thời gian, xe sẽ xuống cấp nhanh chóng và chi phí sửa chữa sẽ cao hơn dự kiến .
Bên cạnh đó, một vấn đề lớn khác mà người tiêu dùng lo ngại là sự mất giá nhanh chóng của xe Trung Quốc. Theo nhiều báo cáo, một số mẫu xe Trung Quốc tại Việt Nam đã phải giảm giá mạnh sau một thời gian ra mắt để kích cầu. Ví dụ, các mẫu xe của MG, Haima, Haval đã có những đợt giảm giá từ 100 đến 300 triệu đồng chỉ một thời gian ngắn sau khi ra mắt, khiến người tiêu dùng lo lắng về giá trị thực sự của xe trong dài hạn. Điều này càng củng cố quan điểm cho rằng, mua xe Trung Quốc có thể không phải là một quyết định tài chính khôn ngoan.
Thị trường ô tô Việt Nam hiện tại đang ngày càng trở nên cạnh tranh với sự xuất hiện liên tục của các mẫu xe mới từ các thương hiệu quốc tế. Điều này đặt ra thách thức lớn cho các hãng xe Trung Quốc trong việc mở thị phần, thuyết phục người tiêu dùng tin tưởng vào giá trị lâu dài của sản phẩm. Các hãng xe Nhật, Hàn Quốc và châu Âu không chỉ có chất lượng đã được khẳng định mà còn có dịch vụ hậu mãi tin cậy, giúp người tiêu dùng yên tâm khi lựa chọn.
Sự chuyển đổi từ phân khúc giá rẻ sang cao cấp của các hãng xe Trung Quốc tại Việt Nam, là một bước đi chiến lược nhằm nâng cao giá trị thương hiệu và cạnh tranh hiệu quả hơn trên thị trường. Tuy nhiên, để thành công trong việc giành thị phần, họ cần phải vượt qua những thách thức lớn về niềm tin và sự e dè của người tiêu dùng Việt Nam.
