Vì sao ô tô Trung Quốc MG ZS tốn xăng?

Tốn xăng

Sau 3 năm sử dụng chiếc MG ZS phiên bản STD sản xuất năm 2021, anh Trần Hoài Nam (Hà Nội) cho biết, chiếc xe này khá tốn nhiên liệu. Đi trong nội đô hết khoảng 12-13 lít xăng/100km, còn đường trường khoảng 7-8 lít xăng /100km, cao hơn đáng kể so với con số mà nhà phân phối công bố là 8,2 lít/100km đường đô thị và 5,2 lít/100km đường trường.

Trên các hội, nhóm, nhiều người sử dụng MG ZS đều cho biết xe khá tốn xăng. Một khách hàng tại Đà Nẵng, đang sử dụng chiếc MG ZS bản Luxury, thường xuyên chạy ở khu vực ngoại ô thành phố, công bố mức tiêu thụ nhiên liệu bình quân là 9,5 lít xăng/100km...

Trong khi đó 1 người đã chạy chiếc MG ZS bản Luxury từ TP Hồ Chí Minh về Sa Đéc (Đồng Tháp) với quãng đường 150 km cho biết, trong điều kiện đường đông đúc dịp lễ 30/4, chiếc xe tốn khoảng 22 lít xăng. Với những đoạn đường kẹt xe, lượng tiêu thụ nhiên liệu lên đến con số 15,5 lít/100km.

Còn một khách hàng vừa mua chiếc MG ZS mới kể, đổ đầy bình xăng khoảng 42 lít, chỉ đi được 430 km là hết.

Những người lái xe có kinh nghiệm lâu năm cho rằng, ô tô tiêu hao nhiên liệu nhiều hay ít, chủ yếu phụ thuộc vào người lái. Chạy nhanh, hay đạp thốc ga, đương nhiên sẽ tốn xăng hơn chạy nhẹ nhàng. Đi đường xấu, đèo dốc, sẽ tốn hơn đường phẳng, đi ở khu vực hay kẹt xe sẽ tốn hơn đường thông thoáng…Vì vậy, cùng 1 chiếc xe nhưng tiêu hao nhiên liệu lại khác nhau.

Tuy nhiên, ô tô tiết kiệm nhiên liệu hay không còn phụ thuộc vào thiết kế, kỹ thuật và công nghệ từ nhà sản xuất.

MG ZS sử dụng động cơ xăng 1.5L công suất tối đa 112 mã lực và mô-men xoắn cực đại 150 Nm. So với các đối thủ cùng phân khúc SUV hạng B, MG ZS có công suất thấp hơn, chỉ ngang KIA Sonet thuộc phân khúc SUV hạng A.

Động cơ công suất yếu nhưng kích thước xe lại lớn hàng đầu phân khúc, vì vậy khối lượng của MG ZS lớn, nên khả năng tăng tốc của xe bị ảnh hưởng, dẫn đến tình trạng "ì ạch". Đây là một trong những nguyên nhân khiến MG ZS tiêu hao nhiên liệu cao.

Những người đã cầm lái MG ZS cho biết, xe có khả năng tăng tốc khá đuối, nhất là ở vị trí xuất phát và khi muốn vượt xe khác trên đường. Có lẽ chính vì vậy mà lái xe phải đạp thốc ga nhiều hơn, dẫn đến tốn nhiên liệu.

Công nghệ sản xuất động cơ đốt trong của Trung Quốc không được đánh giá cao so với Nhật Bản, Mỹ, Hàn Quốc. Động cơ của Trung Quốc thường kém hơn về độ bền và tiêu hao nhiên liệu cao hơn.

Một chiếc xe có động cơ 1.5 lít, công suất thấp mà lại tốn nhiên liệu, sẽ khiến phí “nuôi xe” hàng tháng của người sử dụng tăng và gây ô nhiễm môi trường cao.

Nhiều nhược điểm

MG ZS ra mắt thị trường ô tô Việt Nam vào năm 2020, sau đó đến đầu năm 2021 được nâng cấp trang bị cùng thiết kế với giá bán từ 538- 638 triệu đồng. Vừa qua một số đại lý đã xả hàng tồn kho, giảm giá cho phiên bản STD xuống còn 384 triệu đồng và bản Luxury xuống còn 437 triệu đồng.

Ngoài tiêu tốn nhiên liệu thì MG ZS còn có khá nhiều nhược điểm. Những người đã cầm lái MG ZS cho biết, vô lăng xe khá nhẹ, khi chạy với tốc độ khoảng 100km/h, tay lái này càng “bay” hơn, mang đến cảm giác mông lung, không an toàn. Kết hợp với phần khung gầm không chắc chắn, càng khiến người lái cảm thấy thiếu an toàn khi điều khiển xe ở tốc độ cao.

Khi chạy xe trong điều kiện thời tiết nắng nóng, các chi tiết nhựa ở trụ A hay phát ra tiếng kêu, điều này cảm nhận rõ ràng nhất khi đi vào đường xấu. Hệ thống âm thanh của MG ZS chỉ ở mức trung bình, nếu bật âm lượng lớn, táp-pi cửa còn có thể bị hiện tượng rung.

Hệ thống treo của MG ZS khá cứng, dẫn tới người ngồi trong cảm nhận rõ từng cú va đập với các bề mặt mấp mô, thân xe bị lắc ngang khi vào cua. Vô lăng chưa thật tay, phản ứng chân ga có độ trễ và đôi khi bị giật cục, nhất là khi dừng xe chờ đèn đỏ. Còn khi tăng tốc, tiếng lốp lọt vào cabin tương đối nhiều.

Về khả năng cách âm, MG ZS cũng kém. Di chuyển ở tốc độ trung bình 50km/h, đã cảm nhận rõ nhiều tạp âm lọt vào trong khoang cabin. Với tốc độ trên 100km/h, MG ZS càng cho thấy khả năng cách âm kém hơn, bởi tiềng ồn rất lớn, gây khó chịu cho tất cả người ngồi trong xe.

KHOA TRẦN