Kinh tế địa phương

Chia sẻ với Diễn đàn Doanh nghiệp, ông Lê Hải Hoà - Ủy viên dự khuyết BCH Trung ương Đảng, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Cao Bằng cho biết, Cao Bằng luôn đặt sự phát triển của tỉnh trong sự phát triển chung của cả nước, của vùng Trung du miền núi phía Bắc. Tỉnh đang hướng tới mục tiêu là trung tâm giao thương kết nối Việt Nam - Trung Quốc - ASEAN.

Ông Lê Hải Hoà cho biết, Cao Bằng là tỉnh miền núi, biên giới có vị trí chiến lược đặc biệt quan trọng về quốc phòng - an ninh và đối ngoại. Với ưu thế đường biên giới dài trên 333 km, giáp Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây, Trung Quốc, tỉnh có mạng lưới các cửa khẩu quan trọng và nhiều lối mở, đường mòn qua lại biên giới hai nước…

- Thưa ông, Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh Cao Bằng lần thứ XX đã xác định phát triển kinh tế cửa khẩu là 1 trong 3 chương trình trọng tâm, nhằm nâng tầm Cao Bằng thành trung tâm giao thương kết nối Việt Nam - Trung Quốc - ASEAN. Xin ông chia sẻ đôi nét về vấn đề này?

Về phát triển kinh tế cửa khẩu, đây là một trong ba trọng tâm lớn Đảng bộ tỉnh xác định trong giai đoạn tới. Với đường biên giới dài, có nhiều cửa khẩu, lối mở thuận tiện cho giao thương hàng hóa, những năm qua, tỉnh Cao Bằng tập trung đầu tư, phấn đấu đưa kinh tế cửa khẩu trở thành trụ cột kinh tế, góp phần phát triển kinh tế - xã hội địa phương.

Quy hoạch chung xây dựng khu kinh tế cửa khẩu tỉnh Cao Bằng đến năm 2040 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt là cơ sở quan trọng để triển khai thực hiện các nhiệm vụ phát triển kinh tế cửa khẩu tại địa phương. Những năm qua, nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế cửa khẩu trên địa bàn, Cao Bằng đã bố trí nguồn vốn đầu tư, hoàn thiện cơ sở hạ tầng khu vực cửa khẩu; giải phóng mặt bằng, tạo quỹ đất sạch phục vụ đầu tư các dự án; đồng thời, tăng cường quảng bá, kết nối, thu hút đầu tư, phát triển kinh tế cửa khẩu.

Tính đến hết năm 2025, khu kinh tế cửa khẩu có 52 dự án đầu tư, trong đó, có 47 dự án vốn đầu tư trong nước với tổng số vốn đăng ký 4.218 tỷ đồng; 5 dự án FDI với tổng số vốn đăng ký gần 17 triệu USD. Hiện, đã có 42 dự án đã đi vào hoạt động.

Giai đoạn 2021-2025, tổng thu ngân sách từ hoạt động xuất, nhập khẩu hàng hóa tại địa phương đạt 6.900 tỷ đồng; tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu hàng hóa đạt 4,5 tỷ USD.

Tiếp tục triển khai các hoạt động thúc đẩy phát triển kinh tế cửa khẩu trên địa bàn, tỉnh sẽ tiếp tục triển khai Đề án cửa khẩu thông minh tại lối thông quan Nà Đoỏng thuộc Cửa khẩu quốc tế Trà Lĩnh; đường chuyên dụng vận chuyển hàng hóa cầu Tà Lùng II thuộc Cửa khẩu quốc tế Tà Lùng… Tỉnh tiếp tục quan tâm đầu tư, hoàn thiện kết cấu hạ tầng, nhất là hạ tầng logistics, hệ thống kho lạnh, kho ngoại quan, trung tâm trung chuyển, sơ chế, chế biến, đóng gói nông sản… phục vụ hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa tại các cửa khẩu; ưu tiên giải phóng mặt bằng, tạo quỹ đất “sạch” trong khu kinh tế cửa khẩu phục vụ đầu tư các dự án. Đồng thời, đẩy mạnh hiện đại hóa, cải cách thủ tục hành chính trong lực lượng hải quan, tạo thuận lợi, thu hút doanh nghiệp đến đầu tư, hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa qua địa bàn, đưa kinh tế cửa khẩu phát triển tương xứng với tiềm năng, thế mạnh sẵn có.

- Kết nối đồng bộ hạ tầng giao thông liên vùng có vai trò đặc biệt quan trọng trong đẩy mạnh giao thương, thu hút đầu tư. Vấn đề này được Cao Bằng giải quyết ra sao, thưa ông?

Xác định hạ tầng là “điểm nghẽn” lớn nhất trong phát triển, tỉnh đã tập trung cao độ cho các dự án giao thông trọng điểm, coi đây là khâu đột phá để tạo động lực tăng trưởng dài hạn.

Nổi bật nhất là Dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh. Trong năm 2025, tỉnh huy động cả hệ thống chính trị vào cuộc, tập trung giải phóng mặt bằng, bố trí tái định cư, tháo gỡ khó khăn về vật liệu xây dựng, tổ chức thi công đồng loạt trên các gói thầu. Nhờ đó, dự án đạt tiến độ đề ra; đến ngày 19/12/2025, tuyến cao tốc chính thức thông tuyến kỹ thuật giai đoạn 1, đánh dấu lần đầu tiên Cao Bằng có đường cao tốc kết nối trực tiếp với mạng lưới giao thông quốc gia. Dự án cao tốc Bắc Kạn - Cao Bằng đang triển khai bước chuẩn bị đầu tư, lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và khảo sát thực địa xác định hướng tuyến, quy mô, tổng mức đầu tư.
Cùng với tuyến cao tốc, tỉnh tập trung triển khai dự án tuyến đường tránh thành phố Cao Bằng (cũ), góp phần giảm tải giao thông khu vực trung tâm, khắc phục ùn tắc, tai nạn giao thông, đồng thời mở rộng không gian phát triển đô thị, tạo quỹ đất cho thương mại, dịch vụ và đô thị mới.

Việc tập trung đầu tư, hoàn thành và đưa vào khai thác các dự án giao thông trọng điểm, đặc biệt là tuyến cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh có ý nghĩa then chốt đối với sự phát triển của tỉnh. Đây không chỉ là công trình giao thông, mà là động lực mở ra không gian phát triển mới, tạo nền tảng để Cao Bằng tăng cường kết nối vùng, thu hút đầu tư, phát triển mạnh kinh tế cửa khẩu, du lịch và dịch vụ trong giai đoạn tới.

Song song với các dự án lớn, tỉnh tiếp tục đầu tư nâng cấp quốc lộ, đường tỉnh, đường kết nối cửa khẩu, khu kinh tế, khu du lịch; kịp thời khắc phục hư hỏng do thiên tai, bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn.

- Ông có điều gì chia sẻ với các doanh nghiệp đầu tư kinh doanh ở địa bàn tỉnh?

Các cấp chính quyền tỉnh Cao Bằng sẵn sàng chủ động, trách nhiệm, đồng hành chặt chẽ cùng cộng đồng doanh nghiệp để đưa tiềm năng thành động lực phát triển, góp phần xây dựng vùng biên cương phía Bắc phát triển nhanh, bền vững và vững chắc về quốc phòng - an ninh.

- Trân trọng cảm ơn ông!

Bình An