Ô tô - Xe máy
Xe sang tồn kho “xả hàng” gấp trước Tết Nguyên đán
Gần Tết Nguyên đán Bính Ngọ, các hãng xe sang đồng loạt tung ra những chương trình “ưu đãi khủng” nhằm “xả hàng” tồn kho từ 2024 và 2025.
Mercedes-Benz giảm giá các mẫu xe thuộc dòng C-Class, GLC và E 200 sản xuất năm 2025 (số VIN 2025) từ 55-66 triệu đồng. Cụ thể với dòng C-Class, các mẫu C 200 Avantgarde, Avantgarde Plus và C 300 AMG được giảm 55 triệu đồng; các mẫu E 200 được và GLC 200, GLC 300 được giảm 66 triệu đồng.
Sau giảm giá, giá bán của C 200 có mức khởi điểm từ 1,544 tỷ đồng; E 200 từ 2,383-2,523 tỷ đồng; GLC 200 4MATIC còn 2,253 tỷ đồng, GLC 300 V1 và V2 còn 2,793 tỷ và 3,063 tỷ đồng.
BMW cũng giảm giá cho một loạt mẫu xe số VIN 2024. Trong đó, dòng 3 Series lắp ráp trong nước giảm 150 triệu, đưa giá khởi điểm về khoảng 1,34 tỷ đồng. BMW X3 lắp ráp trong nước giảm 340 triệu đồng, đưa giái bán từ 1,919 tỷ đồng xuống còn 1,579 tỷ đồng. Ở bản thế hệ mới X3 All New, mức giảm giá 175 triệu đồng. BMW 5 Series lắp ráp trong nước giảm đến 285 triệu đồng.
Với nhóm xe nhập khẩu nguyên chiếc, các mẫu xe giảm giá nhiều nhất là iX3 và i4 hơn 1 tỷ đồng. Các mẫu xe còn lại như BMW X5, X7, i7 và 7 Series giảm giá hơn 900 triệu đồng.
Toàn bộ các mẫu xe của Audi có số VIN 2024 và 2025 đều được giảm giá. Trong đó Audi Q2 giảm giá gần 80 triệu đồng; Audi Q7 giảm 194 triệu đồng; Audi A7 Sportback giảm 155 triệu đồng; Audi Q3 Sportback giảm 203 triệu đồng; Audi Q3 giảm 244,5 triệu đồng.
Năm 2025 là năm khó khăn với phân khúc xe sang. Số liệu tổng hợp từ 8 thương hiệu xe sang trên thị trường Việt Nam năm 2025 cho thấy, doanh số bán chỉ đạt gần 8.000 xe, giảm 10% so với 2024. Trong số này Mercedes đạt doanh số 2.100 xe, giảm so với khoảng 3.000 xe của năm 2024; BMW đạt doanh số 1.650 xe, giảm so với gần 2.000 xe của năm 2024; Audi đạt doanh số 280 xe tương đương với 2024.
Sức mua yếu khiến doanh số xe sang giảm, trong khi cạnh tranh giữa các thương hiệu ngày càng gay gắt. Hàng loạt chương trình giảm giá liên tục diễn ra trong phân khúc xe sang. Nhiều doanh nghiệp đến nay vẫn còn xe tồn kho từ 2024 và 2025 chưa tiêu thụ hết.
Bước sang 2026, xe sản xuất từ năm 2025 trở về trước trở nên “cũ”. Vì vậy, vào thời điểm đầu năm 2026, các hãng phải tung ra những chính sách ưu đãi lớn, giảm giá hàng trăm triệu tới cả tỷ đồng nhằm giải phóng xe tồn kho, bởi càng để lâu càng mất giá.