Ô tô - Xe máy

Theo số liệu của Cục Hải quan (Bộ Tài chính), trong tháng 2/2026, Việt Nam nhập khẩu tổng cộng 16.216 xe ô tô nguyên chiếc với kim ngạch hơn 359 triệu USD. Cộng dồn 2 tháng đầu năm 2026, cả nước nhập khẩu tổng cộng 31.372 ô tô nguyên chiếc các loại, với tổng kim ngạch đạt 745,66 triệu USD. So với cùng kỳ năm 2025, lượng xe nhập tăng 26,3%, trong khi giá trị kim ngạch tăng mạnh hơn, ở mức 38,6%.

Trong đó, ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc tăng đột biến với 10.047 xe các loại, tổng kim ngạch lên tới 344,19 triệu USD, tăng 84,4% về số lượng và 101% về giá trị so với cùng kỳ năm trước. Ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc đã chiếm 32% về lượng và 46,2% tổn kim ngạch trong 2 tháng đầu năm 2026. Trung Quốc đã vượt qua Thái Lan vươn lên vị trí thứ 2, đứng sau Indonesia.

Xe nhập từ Trung Quốc khá đa dạng về chủng loại, từ xe thương mại đến xe cá nhân. Trong đó, có nhiều mẫu xe điện, xe hybrid liên tiếp được đưa về nước, chuẩn bị giới thiệu đến khách Việt.

Theo số liệu của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM), doanh số bán ô tô 2 tháng đầu năm 2026 tại thị trường nội địa đã giảm 26% so với cùng kỳ 2025. BYD hãng xe lớn nhất Trung Quốc, đang phải đối mặt với khởi đầu năm 2026 đầy khó khăn, khi doanh số tại thị trường nội địa sụt giảm mạnh. Trong 2 tháng đầu năm 2026, BYD bán được 400.241 xe, giảm 36% so với cùng kỳ năm ngoái. Doanh số xe điện và xe plug-in hybrid (PHEV) tại thị trường Trung Quốc giảm 30% trong 2 tháng đầu năm 2026, trái ngược với mức tăng 17,7% cùng kỳ năm 2025.

Ô tô tồn kho tại Trung Quốc hiện cao kỷ lục. Theo dữ liệu từ Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc (CPCA), số xe chưa bán được đã lên tới 3,57 triệu chiếc vào cuối tháng 1/2026, tăng mạnh so với mức 580.000 chiếc cùng kỳ năm trước.

Trong một động thái quyết liệt, Chính phủ Trung Quốc đã cấm các hãng xe bán sản phẩm ở mức giá thấp hơn chi phí sản xuất. Đây là nỗ lực nhằm chấm dứt “cuộc chiến giảm giá” giữa các nhà sản xuất ô tô trong nước, kéo dài hơn 3 năm qua, gây thiệt hại hàng chục tỷ USD.

Khối lượng tồn kho lớn, nhu cầu giảm, lại bị kiểm soát chặt về giá bán, các hãng xe Trung Quốc đối mặt với áp lực lớn. Trước hoàn cảnh này, chỉ có cách đẩy mạnh xuất khẩu để bù đắp.

Ô tô Trung Quốc đang tràn vào Việt Nam ngày càng nhiều. Hiện có hơn 30 mẫu ô tô du lịch của các thương hiệu Trung Quốc đang được phân phối tại Việt Nam, đủ mọi phân khúc. Những hãng ô tô nằm trong top 10 của Trung Quốc, đều đã có mặt tại Việt Nam.

Dù phải chịu thuế nhập khẩu cao nhưng hầu hết các mẫu ô tô Trung Quốc bán tại Việt Nam đều được khuyến mãi lớn, giảm giá sâu. Nhiều mẫu xe giảm giá từ hàng chục tới hàng trăm triệu đồng, nhằm tạo lợi thế cạnh tranh. Hàng loạt mẫu ô tô Trung Quốc ra mắt, chỉ sau 1 thời gian ngắn đã giảm giá sâu, trở thành những chiếc xe siêu rẻ trong phân khúc.

Tuy nhiên, các hãng xe Trung Quốc đang kinh doanh rất chật vật tại Việt Nam. Theo số liệu từ cơ quan Đăng kiểm, ô tô Trung Quốc từ 9 chỗ ngồi trở xuống, đăng kiểm lần đầu năm 2025 vào khoảng 17.000 xe, chiếm chưa tới 5% thị phần ô tô du lịch cả nước.

Kinh doanh chật vật nhưng số lượng xe nhập khẩu tăng đột biến, gây ra những lo ngại. Các chuyên gia kinh tế cảnh báo, ô tô Trung Quốc tràn vào nhiều, bán phá giá, giành thị phần, sẽ tạo ra sự cạnh tranh không công bằng, ảnh hưởng tiêu cực tới sản xuất trong nước.

HẢI LINH