Ô tô - Xe máy

Tất cả những chiếc BYD Dolphin này đều có năm sản xuất 2024, còn rất mới. Xe sử dụng nhiều nhất đi được 36.000 km giá chào bán 440 triệu đồng, xe đi 8.000 km chào bán 520 triệu đồng, xe đi hơn 6.800 km chào bán 468 triệu đồng, xe đi 6.000 km chào bán 489 triệu đồng.

BYD là hãng ô tô lớn của Trung Quốc, gia nhập thị trường Việt Nam vào tháng 6/2024. Dolphin là một trong số mẫu xe thuần điện đầu tiên ra mắt cùng thời điểm này. BYD Dolphin được định vị ở phân khúc hatchback cỡ B, hướng đến người dùng đô thị cần một mẫu xe nhỏ gọn, linh hoạt với chi phí vận hành thấp. Xe có thiết kế trẻ trung, nội thất 2 tông màu, phù hợp với khách hàng nữ, được phân phối với một phiên bản, giá niêm yết 659 triệu đồng.

Về vận hành, BYD Dolphin sử dụng mô-tơ điện dẫn động cầu trước, công suất 94 mã lực và mô-men xoắn 180 Nm. Xe dùng bộ pin khoảng 44,9 kWh, tầm hoạt động khoảng 405 km cho mỗi lần sạc, theo thông tin từ hãng.

Một số trang bị an toàn đáng chú ý trên BYD Dolphin bao gồm: hệ thống kiểm soát lực kéo, kiểm soát giảm tốc cho phanh đỗ, phân phối lực phanh điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, kiểm soát hành trình, camera toàn cảnh cho khả năng quan sát dưới gầm xe bên cạnh các túi khí và hệ thống 3 radar phía sau.

Những khách hàng đầu tiên mua xe BYD Dolphin sử dụng đến nay chưa tròn 2 năm. Với giá chào bán lại xe đã qua sử dụng như trên, so với giá niêm yết, chênh lệch từ 139-219 triệu đồng, tương đương với 21-33% giá trị xe. Đây là tỷ lệ mất giá khá lớn trên thị trường ô tô.

So với các mẫu xe thuộc phân khúc hạng B, BYD Dolphin có động cơ yếu nhất. Động cơ 94 mã lực không thể vận hành mạnh mẽ khi chở đủ 5 người. Nhiều mẫu xe thuộc phân khúc hạng B hiện đã được trang bị gói Adas (hỗ trợ lái xe nâng cao) nhưng trên Dolphin không có, vì vậy nó hoàn toàn bị “lép vế”.

Ngay sau khi ra mắt 1 thời gian, các đại lý giảm giá BYD Dolphin từ 40-60 triệu đồng, tùy từng thời điểm và chương trình khuyến mãi, đưa giá bán thực tế về mức 600 triệu đồng.

BYD sắp đưa Dolphin 2026 về Việt Nam thay thế cho phiên bản cũ. Giá bán dự kiến 600 triệu đồng, xe mới lại có nhiều công nghệ hơn, càng khiến phiên bản 2024 trở nên lạc hậu. Với giá chào bán Dolphin 2024 đã qua sử dụng như trên nhiều khách hàng vẫn chê. Để giao dịch thành công cần phải giảm giá thêm.

Nhận xét chung của giới kinh doanh cho thấy, ô tô Trung Quốc thường mất giá lớn khi bán lại. Trong đó, xe điện và hybrid sạc ngoài (PHEV) mất giá nhiều nhất, do độ bền của pin, vòng đời công nghệ và sự thay đổi nhanh chóng của tiêu chuẩn kỹ thuật. Việc các hãng liên tục giảm giá bán xe mới, cũng kéo theo mức giá xe đã qua sử dụng giảm sâu hơn.

Nhiều mẫu xe Trung Quốc mất giá tới trên 30% sau khoảng 2 năm sử dụng, trong khi xe Nhật, Hàn chỉ mất giá khoảng 15-17% cùng thời gian. Đa số người tiêu dùng Việt Nam đều có đánh giá thấp, không tin cậy dành cho các thương hiệu ô tô Trung Quốc. Vì vậy, rất cân nhắc khi mua lại ô tô Trung Quốc đã qua sử dụng, vì thanh khoản thấp, rất khó bán. “Ôm” những chiếc xe này thường rủi ro rất cao, dễ lỗ vốn.

KHOA TRẦN