Doanh nghiệp - Thị trường

Đó là nội dung tại buổi làm việc giữa Đoàn công tác của Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn và Hiệp hội Vận tải TP. Hải Phòng. Buổi làm việc đã mở ra những cam kết cụ thể, nhằm tối ưu hóa quy trình và giảm thiểu gánh nặng tài chính cho các đơn vị vận tải tại "cửa ngõ" ra biển lớn nhất miền Bắc.

Khi "Cơn lốc" giá xăng dầu phủ bóng lên ngành vận tải

Ngành vận tải đường bộ Việt Nam, đặc biệt là tại trọng điểm Hải Phòng, đang bước vào một giai đoạn thử thách chưa từng có. Theo báo cáo tại buổi làm việc, giá xăng dầu liên tục nhảy múa với biên độ lớn và khó lường. Nguyên nhân cốt lõi được xác định từ những bất ổn địa chính trị tại khu vực Trung Đông – "trái tim" năng lượng của thế giới – đã làm đứt gãy và gián đoạn nguồn cung toàn cầu.

Đại diện Hiệp hội Vận tải TP. Hải Phòng cho biết, chi phí nhiên liệu hiện chiếm tỷ trọng lớn trong cơ cấu giá thành vận tải. Khi giá xăng dầu tăng cao, các doanh nghiệp không chỉ gặp khó khăn trong việc duy trì hoạt động mà còn chịu áp lực cạnh tranh gay gắt trên thị trường. Việc điều chỉnh giá cước vận tải cũng không dễ dàng do phụ thuộc vào nhiều yếu tố, trong đó có sức chịu đựng của khách hàng và sự biến động chung của nền kinh tế.

Đối với một doanh nghiệp vận tải, nhiên liệu không đơn thuần là chi phí đầu vào mà là "mạch máu" quyết định sự tồn tại. Đại diện Hiệp hội Vận tải TP. Hải Phòng nhấn mạnh rằng chi phí xăng dầu hiện đang chiếm tỷ trọng áp đảo trong cơ cấu giá thành dịch vụ. Khi giá nhiên liệu leo thang, lợi nhuận của doanh nghiệp bị bào mòn nhanh chóng, đẩy nhiều đơn vị vào tình thế tiến thoái lưỡng nan. Nhiều doanh nghiệp phải đối mặt với tình trạng thâm hụt dòng tiền, khó duy trì các khoản trả góp ngân hàng cho phương tiện.

Việc tăng giá cước vận tải là một bài toán nhạy cảm. Nếu tăng quá cao, doanh nghiệp sẽ mất khách hàng và giảm khả năng cạnh tranh, nếu không tăng, họ buộc phải bù lỗ để duy trì hoạt động. Hiện nay, một bộ phận doanh nghiệp nhỏ đã phải tính đến phương án tạm dừng hoạt động hoặc cắt giảm đầu xe để cầm chừng, gây nguy cơ đứt gãy cục bộ chuỗi vận chuyển hàng hóa.

Thực tế này cho thấy, nếu không có sự tiếp sức từ các mắt xích khác trong chuỗi cung ứng, các doanh nghiệp vận tải sẽ khó lòng trụ vững trước những cú sốc kinh tế từ bên ngoài.

Trước những khó khăn đó, đại diện Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn đã bày tỏ sự chia sẻ sâu sắc với cộng đồng doanh nghiệp vận tải tại Hải Phòng. Đoàn công tác khẳng định, với vai trò là một trong những đơn vị khai thác cảng và logistics lớn, Tân Cảng Sài Gòn luôn coi việc đồng hành, hỗ trợ doanh nghiệp là trách nhiệm và cũng là yếu tố quan trọng để phát triển bền vững chuỗi cung ứng.

Tối ưu hóa quy trình tại cảng: "Chìa khóa" giảm chi phí gián tiếp

Thấu hiểu những khó khăn mà đối tác đang gánh chịu, Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn (TCSG) – đơn vị khai thác cảng và logistics hàng đầu Việt Nam – đã đưa ra những cam kết mạnh mẽ. Với triết lý "đồng hành cùng phát triển", Tân Cảng Sài Gòn xác định rằng sự ổn định của các doanh nghiệp vận tải chính là nền tảng để duy trì sức sống cho hệ thống cảng biển và kho bãi.

Thay vì những hỗ trợ mang tính hình thức, đoàn công tác của Tân Cảng Sài Gòn đã đề xuất một lộ trình hành động cụ thể, tập trung vào việc giảm thiểu thời gian chết cho phương tiện, yếu tố then chốt giúp tiết kiệm nhiên liệu và nhân công gián tiếp như: Cải tiến quy trình nâng hạ và thủ tục, Tân Cảng Sài Gòn chỉ đạo các đơn vị thành viên, hệ thống kho bãi trên toàn quốc, đặc biệt là tại khu vực phía Bắc, thực hiện rà soát và cắt giảm các khâu trung gian trong quy trình làm thủ tục. Mục tiêu là biến mỗi chuyến xe vào cảng trở thành một hành trình "xuyên suốt", không độ trễ.

Một trong những nguyên nhân khiến doanh nghiệp vận tải tiêu tốn nhiên liệu vô ích chính là việc xe phải nổ máy chờ đợi tại cổng cảng hoặc trong bãi. TCSG cam kết tối ưu hóa hệ thống điều phối, áp dụng các giải pháp cảng điện tử (ePort) và lệnh giao nhận điện tử (EDO) mạnh mẽ hơn nữa để rút ngắn thời gian xe nằm chờ. Việc giảm 15-20 phút chờ đợi cho mỗi lượt xe có thể không lớn với một chuyến hàng, nhưng với hàng ngàn lượt xe mỗi ngày, đây là con số tiết kiệm khổng lồ về chi phí xăng dầu.

Sự thống nhất về việc tăng cường trao đổi thông tin giữa hai bên được xem là bước đi mang tính chiến lược. Một đường dây nóng hoặc các buổi giao ban định kỳ sẽ giúp giải quyết ngay lập tức các vướng mắc phát sinh trong quá trình giao nhận hàng. Điều này giúp loại bỏ những xung đột về quy trình, tạo ra sự nhịp nhàng giữa "chủ nhà" (cảng) và "khách" (xe vận tải).

Phát biểu tại buổi làm việc, đại diện Hiệp hội Vận tải TP. Hải Phòng bày tỏ sự xúc động và đánh giá cao tinh thần trách nhiệm của Tân Cảng Sài Gòn. Trong bối cảnh khó khăn, sự chia sẻ của một doanh nghiệp lớn như Tân Cảng Sài Gòn không chỉ mang lại giá trị kinh tế trực tiếp mà còn là "liều thuốc" tinh thần quan trọng, củng cố niềm tin cho cộng đồng doanh nghiệp vận tải đất Cảng.

Cuộc gặp gỡ này đã minh chứng cho một tư duy mới trong ngành logistics: Sự chung tay thay vì đối đầu. Khi các bên trong chuỗi cung ứng nhìn về một hướng, mọi khó khăn về giá nhiên liệu hay biến động thị trường đều có thể được giảm nhẹ thông qua sự thấu hiểu và cải tiến nội lực.

Việc tối ưu hóa vận hành tại cảng biển không chỉ giúp doanh nghiệp vận tải vượt khó mà còn đóng góp chung vào chỉ số năng lực cạnh tranh logistics của khu vực Hải Phòng. Khi hàng hóa lưu thông nhanh hơn, chi phí logistics trên tổng sản phẩm quốc nội (GDP) sẽ giảm xuống, tạo tiền đề thúc đẩy giao thương quốc tế và thu hút đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI).

Kết thúc buổi làm việc, cả hai bên đều tin tưởng rằng, với sự quyết tâm và những giải pháp quyết liệt, ngành vận tải và logistics Hải Phòng sẽ không chỉ vượt qua giai đoạn sóng gió này mà còn trở nên tinh gọn, chuyên nghiệp và bền vững hơn trong tương lai. Sự đồng hành giữa Tân Cảng Sài Gòn và Hiệp hội Vận tải TP. Hải Phòng chính là hình mẫu tiêu biểu cho sự gắn kết trong cộng đồng doanh nghiệp Việt Nam trước những thách thức toàn cầu.

Minh Huệ