Doanh nghiệp
Tăng tốc chuyển đổi sang xăng sinh học E10 trên toàn quốc
Xăng sinh học E10 được triển khai sớm hơn lộ trình, tuy nhiên, quá trình chuyển đổi vẫn đặt ra không ít thách thức với doanh nghiệp, đặc biệt ở khâu kỹ thuật và chi phí đầu tư.
Chính phủ đã ban hành Chỉ thị số 09/CT-TTg về việc tăng cường thực hiện tiết kiệm năng lượng, thúc đẩy chuyển dịch năng lượng và phát triển phương tiện giao thông điện. Trong đó, Thủ tướng Chính phủ giao nhiệm vụ cho Bộ Công Thương xem xét việc chuyển đổi từ xăng khoáng sang xăng sinh học E10 ngay trong tháng 4/2026.
Bộ Công Thương vừa hoàn thành dự thảo Thông tư sửa đổi một số điều tại Thông tư 50 quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam.
Theo đó, cơ quan này đề xuất từ ngày 30/4, xăng không chì (xăng khoáng như RON 95) phải phối trộn, pha chế thành xăng E10 để sử dụng cho xe máy, ô tô chạy bằng xăng trên toàn quốc. Trước đó, Thông tư 50 quy định xăng khoáng phải phối trộn, pha chế thành xăng E10 từ ngày 1/6.
Theo ông Đào Duy Anh, Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công, Bộ Công Thương, ba yếu tố chính quyết định tính khả thi của việc đưa xăng E10 vào phân phối ngay trong tháng 4.
Yếu tố đầu tiên là nguồn cung nhiên liệu sinh học. Yếu tố thứ hai là điều kiện pháp lý và hạ tầng. Yếu tố thứ ba là mức độ sẵn sàng của hệ thống phân phối.
Riêng với yếu tố thứ 3, theo đại diện Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công, đây là khâu có ý nghĩa rất quan trọng, hiện các doanh nghiệp lớn như Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam và Tổng công ty Dầu Việt Nam - CTCP đã có sự chuẩn bị từ khá sớm.
“Thông tư số 50/2025/TT-BCT của Bộ Công Thương quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam, các doanh nghiệp có khoảng một năm rưỡi để chuẩn bị”, ông Đào Duy Anh nói.
Dù việc đưa xăng sinh học E10 vào phân phối được đánh giá là tích cực, nhưng thực tế triển khai vẫn còn những điểm thách thức. Vẫn còn một số doanh nghiệp và cửa hàng xăng dầu quy mô nhỏ gặp khó khăn trong việc chuẩn bị hạ tầng kỹ thuật, như: Thau rửa bồn bể, thiết bị phục vụ việc chuyển đổi sang xăng sinh học E10.
Trên thực tế, việc chuyển đổi sang xăng sinh học E10 không đơn giản là thay đổi nguồn hàng, mà còn đòi hỏi phải thau rửa bồn bể, nâng cấp thiết bị và đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật phù hợp.
Đây là những khoản đầu tư không nhỏ, nhất là trong bối cảnh nhiều doanh nghiệp vừa trải qua giai đoạn thị trường biến động. “Tại các buổi làm việc, chúng tôi đã khuyến nghị các đơn vị cần đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị cơ sở hạ tầng nhằm bảo đảm sẵn sàng cho việc chuyển đổi từ xăng khoáng sang xăng sinh học E10”, ông Đào Duy Anh thông tin.
Thông tin thêm về cơ chế điều hành giá với xăng sinh học E10, tại họp báo, Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân cho hay, việc tính toán và điều hành giá xăng sinh học E10 sẽ được thực hiện trong khuôn khổ các quy định hiện hành.
Bộ Công Thương đã có tờ trình báo cáo Thủ tướng Chính phủ về các điều kiện và khả năng triển khai phân phối xăng sinh học E10, từ ngày 1/4/2026. Trong đó, không chỉ dừng lại ở việc đánh giá khả năng, Bộ còn đề xuất một loạt giải pháp nhằm bảo đảm quá trình chuyển đổi diễn ra suôn sẻ. Các giải pháp này bao gồm cả việc hỗ trợ doanh nghiệp, hoàn thiện hạ tầng, cũng như tăng cường truyền thông để người dân hiểu rõ hơn về lợi ích của xăng sinh học.
Có thể thấy, việc đưa xăng sinh học E10 vào phân phối trong tháng 4 được nhận định khả thi, đây là kết quả của một quá trình chuẩn bị có lộ trình. Và nếu quá trình triển khai diễn ra thuận lợi, đây sẽ là tiền đề quan trọng cho những bước tiến tiếp theo trong tương lai.