Ô tô - Xe máy

Theo nghiên cứu “Bức tranh toàn cảnh về thị trường xe 2 bánh tại châu Á - Thái Bình Dương: Xu hướng chủ đạo và hành vi người lái” do HERE Technologies công bố, Việt Nam hiện là một trong những thị trường có mức độ phụ thuộc vào công nghệ điều hướng cao nhất khu vực. Khảo sát được thực hiện với hơn 2.400 người lái tại Trung Quốc, Ấn Độ, Indonesia, Nhật Bản, Thái Lan và Việt Nam, trong đó có 400 người tham gia tại Việt Nam.

Kết quả cho thấy xe máy tại Việt Nam không chỉ là phương tiện đi lại mà còn gắn trực tiếp với sinh kế của nhiều người dân. Có tới 32% người tham gia khảo sát cho biết họ sử dụng xe hai bánh như công cụ chính để làm việc và tạo thu nhập, tỷ lệ cao gấp đôi so với nhiều thị trường khác trong khu vực. Điều này phản ánh sự phát triển mạnh mẽ của lực lượng tài xế công nghệ, giao hàng và dịch vụ vận chuyển bằng xe máy tại các đô thị lớn.

Nghiên cứu cũng cho thấy 95% người lái tại Việt Nam sử dụng phương tiện hằng ngày, khiến công nghệ điều hướng trở thành công cụ gần như thiết yếu. Người dùng hiện không còn chỉ quan tâm tới việc tìm đúng đường mà đặt kỳ vọng cao hơn vào khả năng tối ưu hành trình, giảm thời gian di chuyển và hỗ trợ xử lý các tình huống giao thông thực tế.

Trong số các tính năng được đánh giá cao nhất, 62% người tham gia cho rằng tối ưu hóa lộ trình là yếu tố quan trọng hàng đầu. Thay vì chỉ chú trọng thời gian dự kiến đến nơi, người lái Việt Nam ưu tiên những hệ thống có khả năng thích ứng linh hoạt theo tình hình giao thông thực tế. Có 51% người được khảo sát đánh giá tính năng tự động định tuyến lại theo dữ liệu giao thông thời gian thực là quan trọng nhất, trong khi 21% quan tâm tới khả năng gợi ý các tuyến đường tắt phù hợp với xe hai bánh.

Ngoài hiệu quả vận hành, công nghệ điều hướng cũng ngày càng được xem là công cụ hỗ trợ an toàn giao thông. Khoảng 66% người lái sử dụng tính năng hướng dẫn bằng giọng nói theo từng chặng để hạn chế phải nhìn vào điện thoại khi di chuyển. Có tới 60% người tham gia khảo sát cho biết đây là yếu tố thiết yếu giúp họ duy trì tầm nhìn và tập trung quan sát đường.

Điều kiện hạ tầng giao thông tại Việt Nam cũng làm gia tăng nhu cầu đối với các tính năng cảnh báo nguy hiểm. Theo khảo sát, 67% người lái cảm thấy thiếu an toàn trước tình trạng ổ gà hoặc mặt đường xuống cấp xuất hiện đột ngột. Trong khi đó, 66% người tham gia cho biết họ thường xuyên căng thẳng khi di chuyển gần các phương tiện cỡ lớn như xe tải hoặc container.

Đối với lực lượng tài xế công nghệ và giao hàng, điều hướng hiện không còn đơn thuần là công cụ hỗ trợ tìm đường mà đã ảnh hưởng trực tiếp đến thu nhập hằng ngày. Một lộ trình tối ưu giúp tài xế tiết kiệm nhiên liệu, rút ngắn thời gian giao hàng, tăng số chuyến thực hiện và nâng cao mức độ hài lòng của khách hàng.

Ông Munish Kumar Verma, Giám đốc Bộ phận ô tô khu vực Đông Nam Á của HERE Technologies nhận định Việt Nam là một trong những môi trường giao thông đông đúc và biến động nhanh nhất châu Á. Theo ông, các giải pháp điều hướng theo thời gian thực đang góp phần giảm thiểu yếu tố bất định, hỗ trợ người lái duy trì hiệu quả công việc, hạn chế rủi ro và đảm bảo nguồn thu nhập ổn định mỗi ngày.

Không khó để nhận ra công nghệ điều hướng đang dần thay đổi cách vận hành của giao thông đô thị hiện đại. Nếu trước đây người đi xe máy chủ yếu dựa vào kinh nghiệm cá nhân hoặc hỏi đường trực tiếp, thì hiện nay dữ liệu giao thông thời gian thực đã trở thành cơ sở quan trọng để người dùng lựa chọn lộ trình tối ưu.

Tại các đô thị lớn như Hà Nội hay TP HCM, nơi tình trạng ùn tắc diễn ra thường xuyên, công nghệ điều hướng giúp người lái chủ động tránh điểm nghẽn, phân bổ thời gian di chuyển hợp lý hơn và linh hoạt lựa chọn cung đường phù hợp. Điều này không chỉ giúp tiết kiệm thời gian mà còn góp phần giảm áp lực cho nhiều tuyến đường chính trong giờ cao điểm.

Đối với nền kinh tế giao hàng và vận chuyển công nghệ, dữ liệu bản đồ và định vị hiện đã trở thành một phần của hạ tầng logistics đô thị. Tốc độ giao hàng, khả năng nhận đơn hay tối ưu chi phí vận hành đều phụ thuộc đáng kể vào độ chính xác của hệ thống điều hướng. Trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng lớn giữa các nền tảng giao nhận, công nghệ bản đồ gần như đã trở thành yếu tố bắt buộc để duy trì hiệu quả vận hành.

Tuy nhiên, cùng với sự phụ thuộc ngày càng lớn vào công nghệ, người dùng cũng đặt ra yêu cầu cao hơn về độ chính xác và tốc độ cập nhật dữ liệu. Nhiều tài xế kỳ vọng các ứng dụng điều hướng có thể phản ánh nhanh hơn các tuyến đường cấm, công trình thi công hoặc thay đổi giao thông đột xuất nhằm hạn chế rủi ro và giảm thời gian chờ đợi.

Bên cạnh đó, các chuyên gia cho rằng công nghệ điều hướng dù hiện đại vẫn chỉ đóng vai trò hỗ trợ. Ý thức chấp hành luật giao thông và kỹ năng quan sát thực tế của người điều khiển phương tiện vẫn là yếu tố quyết định tới mức độ an toàn khi tham gia giao thông. Việc quá phụ thuộc vào chỉ dẫn từ ứng dụng mà thiếu quan sát thực tế có thể khiến người lái gặp nguy hiểm trong môi trường giao thông phức tạp như tại Việt Nam.

Trong dài hạn, cùng với xu hướng đô thị thông minh và giao thông kết nối, công nghệ điều hướng được dự báo sẽ tiếp tục phát triển theo hướng cá nhân hóa hơn, kết hợp dữ liệu giao thông, thời tiết và hành vi người dùng để đưa ra lộ trình tối ưu theo từng phương tiện. Với Việt Nam, nơi xe 2 bánh vẫn là phương tiện chủ đạo, các nền tảng điều hướng sẽ ngày càng giữ vai trò quan trọng không chỉ trong di chuyển mà còn trong vận hành kinh tế đô thị và đảm bảo sinh kế cho hàng triệu lao động tự do.

Thanh Trà