Thị trường
Đà Nẵng định hướng phát triển đô thị TOD, khai thác hiệu quả quỹ đất
Cùng với phát triển hạ tầng giao thông, Đà Nẵng định hướng phát triển đô thị theo mô hình TOD nhằm khai thác hiệu quả quỹ đất tại khu vực phía Nam.
Tái tổ chức cấu trúc phát triển đô thị
Tại Hội thảo “Bất động sản Đà Nẵng: Đầu tư giá trị dài hạn và Dòng chảy đô thị phía Nam” do Tạp chí Nhà đầu tư tổ chức ngày 13/5, ông Lê Văn Tuấn - Phó Giám đốc Sở Xây dựng Đà Nẵng cho hay quy hoạch điều chỉnh xác định Đà Nẵng phát triển trở thành trung tâm kinh tế - xã hội lớn của cả nước và Đông Nam Á. Thời gian tới, Đà Nẵng sẽ là trung tâm khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo, logistics, công nghiệp công nghệ cao, tài chính quốc tế và đô thị thông minh, sinh thái, đáng sống.
Trong cấu trúc phát triển đó, ông Tuấn cho rằng khu vực phía Nam thành phố giữ vai trò đặc biệt quan trọng. Đây không chỉ là không gian kết nối giữa trung tâm Đà Nẵng với khu vực Điện Bàn, Hội An, Chu Lai, mà còn là hành lang hội tụ nhiều động lực mới gồm cảng biển, logistics, công nghiệp công nghệ cao, đô thị, du lịch sinh thái, hạ tầng giao thông chiến lược và các khu đô thị mới.
“Việc khai mở dòng chảy đô thị phía Nam không đơn thuần là mở rộng không gian đô thị, mà là tái tổ chức cấu trúc phát triển đô thị theo hướng tích hợp hạ tầng – kinh tế – xã hội – môi trường; tạo lập hành lang tăng trưởng mới cho thành phố trong giai đoạn phát triển tiếp theo”, ông Lê Văn Tuấn nói.
Cũng theo Phó Giám đốc Sở Xây dựng Đà Nẵng, khu vực phía Nam được xem là không gian kết nối vùng chiến lược, giữ vai trò liên kết trung tâm Đà Nẵng với Điện Bàn, Hội An, Chu Lai; kết nối hệ thống cảng biển với sân bay quốc tế; kết nối các khu công nghệ cao, khu công nghiệp với mạng lưới logistics vùng. Đồng thời tạo sự liên thông giữa không gian đô thị ven biển với hành lang sinh thái ven sông.
Bên cạnh vai trò kết nối, khu vực phía Nam còn sở hữu dư địa phát triển đô thị rất lớn. Với quỹ đất còn tương đối rộng và điều kiện phát triển thuận lợi, khu vực này có khả năng hình thành các khu đô thị mới quy mô lớn, phát triển mô hình đô thị TOD gắn với giao thông công cộng, các trung tâm logistics, công nghiệp công nghệ cao và các không gian sinh thái ven sông, ven biển.
Hiện Đà Nẵng đang nghiên cứu triển khai đầu tư xây dựng các mạng lưới giao thông đa phương thức, bảo đảm kết nối thông suốt giữa trung tâm thành phố với khu vực ven biển, các khu công nghiệp, chuỗi đô thị phía Nam và hệ thống logistics vùng. Cùng với phát triển hạ tầng giao thông, thành phố cũng đã định hướng phát triển đô thị theo mô hình đô thị TOD nhằm khai thác hiệu quả quỹ đất và nâng cao chất lượng phát triển đô thị.
“Các không gian đô thị gắn với các ga đường sắt, metro tương lai và các đầu mối giao thông lớn để hình thành các trung tâm dịch vụ – thương mại – dân cư mật độ cao. Đây là giải pháp quan trọng nhằm tăng hiệu quả sử dụng đất, hạn chế phát triển đô thị dàn trải và từng bước hình thành cấu trúc đô thị hiện đại, xanh và bền vững”, ông Lê Văn Tuấn nói thêm.
Tạo “dòng chảy” đô thị mới
Ở góc độ doanh nghiệp, bà Bùi Thị Mỹ Hạnh - Giám đốc Kinh doanh dự án Casamia Balanca Hoi An cho rằng phía Nam Đà Nẵng đang nổi lên như trục phát triển chiến lược quan trọng nhất của thành phố trong chu kỳ mới. Theo bà Hạnh, Đà Nẵng có nhiều lợi thế rất lớn để hình thành một không gian phát triển đa trung tâm sau sáp nhập.
“Nếu trước đây, phía Nam được nhìn nhận như vùng kết nối giữa Đà Nẵng và Quảng Nam, thì nay khu vực này đang dần trở thành trục phát triển chiến lược của toàn vùng kinh tế trọng điểm miền Trung. Lợi thế lớn nhất của phía Nam nằm ở khả năng hội tụ đồng thời nhiều giá trị hiếm có như kết nối trực tiếp với Hội An, liên kết với Thánh địa Mỹ Sơn, sở hữu dải ven biển kéo dài từ Đà Nẵng đến Tam Thanh và nằm trên trục kết nối giữa sân bay Đà Nẵng và sân bay Chu Lai”, bà Hạnh đề cập.
Đặc biệt, bà Hạnh cũng cho biết, sau sáp nhập hàng loạt dự án chiến lược tiếp tục được thúc đẩy như cao tốc ven biển Đà Nẵng - Chu Lai quy mô 4 - 6 làn xe; tuyến đường sắt đô thị kết nối sân bay Đà Nẵng - Hội An - Tam Kỳ - Chu Lai; mở rộng sân bay Đà Nẵng và Chu Lai; hay tuyến giao thông thủy Đà Nẵng - Hội An. Khi các công trình này hoàn thiện, khoảng cách địa lý được rút ngắn sẽ kéo theo sự thay đổi mạnh mẽ về giá trị đất đai, mật độ dân cư và dòng vốn đầu tư.
“Trong bối cảnh đó, hạ tầng không chỉ là công cụ kết nối, mà chính là chất xúc tác tạo ra một dòng chảy đô thị mới. Khi hạ tầng được mở rộng, dòng dịch chuyển dân cư và kinh tế sẽ hình thành. Đây là quy luật đã được chứng minh tại nhiều đô thị lớn trên thế giới và với Đà Nẵng, xu hướng này đang ngày càng rõ nét”, vị đại diện doanh nghiệp kỳ vọng.
Ngày 27/02/2026, Hội đồng Nhân dân TP. Đà Nẵng đã ban hành Nghị quyết số 06/NQ-HĐND về Điều chỉnh quy hoạch Thành phố Đà Nẵng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đây được xem là một dấu mốc quan trọng, mở ra không gian phát triển mới cho Đà Nẵng với khát vọng trở thành trung tâm kinh tế - xã hội lớn của cả nước và Đông Nam Á. Nghị quyết cũng xác định rõ yêu cầu phát triển đô thị theo mô hình chuỗi đô thị đa trung tâm, gắn với hạ tầng đồng bộ, định hướng giao thông công cộng và các cực tăng trưởng mới.
Trong bối cảnh đó, thị trường bất động sản Đà Nẵng cũng đang bước vào giai đoạn chuyển mình đáng chú ý. Sau thời gian tái cấu trúc và thanh lọc mạnh mẽ, thị trường đang dần phục hồi theo hướng thực chất và bền vững hơn.
Dòng tiền đầu tư không còn chủ yếu chạy theo xu hướng ngắn hạn hay đầu cơ mà bắt đầu dịch chuyển đến những khu vực có nền tảng quy hoạch rõ ràng, hạ tầng kết nối đồng bộ và dư địa tăng trưởng dài hạn. Cùng với đó, xu hướng “giải nén đô thị trung tâm” đang diễn ra ngày càng rõ nét, nhất là khu vực phía Nam trung tâm Đà Nẵng và Nam Hội An - nơi hội tụ nhiều điều kiện để hình thành các đô thị mới, các trung tâm dịch vụ, du lịch, thương mại và cộng đồng cư dân hiện đại trong tương lai.