Ô tô - Xe máy
Ô tô tồn kho nhiều vô kể, khi nào mới xả hết hàng?
Với lượng lớn ô tô mới được bổ sung, cùng hàng tồn kho vẫn còn nhiều, các hãng xe đã liên tục tung ra chương trình giảm giá, ưu đãi đầy hấp dẫn.
Theo báo cáo của Cục Thống kê (Bộ Tài chính), 4 tháng đầu năm 2026, các doanh nghiệp trong nước xuất xưởng 178.200 ô tô mới, tăng 22,4% so với cùng kỳ 2025. Xe nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam hơn 73.000 chiếc, tăng 12,3% so với cùng kỳ năm 2025. Cộng với khoảng 170.000 ô tô tồn kho từ 2025 trở về trước chuyển sang, tổng nguồn cung vượt hơn 400.000 xe.
Về tiêu thụ, theo số liệu do Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA), lũy kế 4 tháng đầu năm, doanh số bán của các thành viên đạt 101.269 xe, tăng 23% so với cùng kỳ năm 2025. Công ty VinFast cho biết, 4 tháng đầu năm đã bàn giao 78.458 xe; còn Hyundai Thành Công là 17.402 xe. Cộng với doanh số bán của các doanh nghiệp khác, ước tính tổng tiêu thụ toàn thị trường vào khoảng 230.000 xe các loại. Như vậy cung vẫn vượt xa cầu tới gần 200.000 xe.
Thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến những đợt giảm giá mạnh. Hàng loạt mẫu xe từ xe điện, hybrid đến xe xăng, đồng loạt tung ưu đãi sâu nhằm kích cầu tiêu dùng. Mức giảm trải rộng từ vài chục triệu đồng đến hơn 1 tỷ đồng.
Dù đã bước vào giữa quý 2/2026 nhưng nhiều hãng xe và đại lý vẫn còn ô tô tồn kho từ năm 2025 về trước chưa bán hết.
Với xe Nhật, các đại lý Suzuki vẫn còn tồn nhiều xe Suzuki Fronx đời 2025 chưa bán được. Ngoài ra, mẫu MPV 7 chỗ - Suzuki XL7 sản xuất năm 2025 vẫn đang được một số đại lý chào bán bên cạnh các phiên bản mới đời 2026. Riêng mẫu SUV cỡ nhỏ - Suzuki Jimny dù liên tục được giảm giá lên đến 180 triệu đồng nhưng đến nay vẫn còn tồn kho các phiên bản sản xuất năm 2024. Mitsubishi, Honda, Toyota vẫn còn một loạt xe tồn kho từ 2025 như: Mitsubishi Xpander, Triton, Xforce, Attrage; Honda BR-V, HR-V, Civic; Toyota Avanza, Veloz, Wigo, Rize...
Với ô tô Trung Quốc, hầu hết các thương hiệu đều còn nhiều xe tồn kho. Các mẫu xe của MG như: MG ZS, MG5, MG HS, MG G50… hiện đều còn xe sản xuất từ năm 2025 về trước. Một số mẫu xe như MG ZS, MG HS, MG RX5, còn xe từ 2024 đang được giảm giá từ 100-250 triệu đồng. Các đại lý BYD đang triển khai chương trình ưu đãi, để xả hàng cho một loạt mẫu xe Atto 2, M6, Seal… Trong đó Atto 2, M6 là xe sản xuất năm 2025, còn Seal có cả xe sản xuất từ 2024. Các đại lý bán xe Geely vẫn còn các mẫu xe Coolray, Monjaro và EX5 đời 2025 tồn kho. Tương tự Omoda & Jaecoo cũng còn nhiều xe Omoda C5 tồn kho từ 2024 và 2025, Jaecoo J7 tồn kho 2025.
Với xe Hàn Quốc, Hyundai dù thuộc nhóm thương hiệu ô tô bán chạy nhất Việt Nam nhưng đến nay vẫn đang vật lộn với bài toán hàng tồn kho, khi hầu hết các mẫu mã như Hyundai Accent, Stargazer, Hyundai Santa Fe, Hyundai Palisade… vẫn còn xe đời 2025 chưa bán hết. Kia cũng trong tình trạng tương tự.
Xe sang còn căng thẳng hơn. Hầu hết sản phẩm của Mercedes-Benz đang phân phối tại Việt Nam đều tồn kho, không chỉ xe của năm 2025 mà cả 2024 và 2023. Dòng S-Class hiện vẫn còn xe sản xuất từ 2023 chưa tiêu thụ hết đang phải giảm giá sâu tới. BMW đang tồn kho các mẫu iX3, X7, X3, 7-Series và X5. Trong đó, X3 đã bước ra mắt thế hệ mới từ năm ngoái, nhưng nay vẫn còn xe đời cũ lắp ráp tại Việt Nam từ năm 2024. Audi còn nhiều xe tồn kho từ 2023, 2024 và 2025. Xe sang tồn kho đang được các hãng và đại lý giảm giá từ hàng trăm triệu đến cả tỷ đồng.
Bên cạnh đó, các mẫu xe xuất xưởng 2026 cũng được giảm giá nhưng mức giảm thấp hơn. Chẳng hạn mẫu Mazda CX5 đời 2025 đang được các đại lý giảm giá từ 70- 80 triệu đồng tùy từng phiên bản, trong khi đời 2026 chỉ được giảm giá từ 35-40 triệu đồng.
Nhu cầu về ô tô bước vào đầu quý 2/2026 đang có xu hướng giảm. Theo VAMA, tổng doanh số bán hàng toàn thị trường (số liệu bán lẻ thực tế của các thành viên thuộc VAMA và số liệu nhập khẩu xe nguyên chiếc của các đơn vị không phải là thành viên VAMA) trong tháng 4/2026 đạt 31.937 xe, giảm 17% so với tháng trước. Doanh số bán của VinFats cũng giảm khoảng 10%, còn Hyundai Thành Công giảm 14,1% so với tháng 3/2026.
Với lượng lớn ô tô mới được bổ sung, cùng hàng tồn kho vẫn còn nhiều, trong khi nhu cầu đang có xu hướng giảm, các hãng xe sẽ phải tung ra chương trình giảm giá, ưu đãi để kích cầu. Dự báo, thị trường ô tô Việt Nam sẽ tiếp tục cạnh tranh mạnh mẽ. Cuộc đua giảm giá, hỗ trợ lệ phí trước bạ và ưu đãi tài chính sẽ còn hấp dẫn hơn nữa.