Ô tô - Xe máy
Thị trường ô tô cung vượt xa cầu, giá tiếp tục giảm
Cung vượt xa cầu, xe tồn kho còn nhiều, trong khi nhu cầu đang có xu hướng giảm. Cuộc đua giảm giá trên thị trường ô tô sẽ còn tiếp diễn.
Cung vượt xa cầu
Theo báo cáo của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số bán ô tô toàn thị trường (bao gồm số liệu bán lẻ thực tế của các doanh nghiệp thành viên VAMA và số liệu nhập khẩu xe nguyên chiếc của các đơn vị không phải là thành viên VAMA) tháng 5/2026 đạt 29.935 xe, giảm 6% so với tháng trước nhưng tăng 6% so với tháng 5/2025. Lũy kế 5 tháng đầu năm 2026, toàn thị trường tiêu thụ 156.729 xe các loại, tăng khoảng 22% so với cùng kỳ năm ngoái.
Công ty VinFast cho biết, doanh số bán tháng 5/2026 tại thị trường Việt Nam đạt 19.503 xe các loại. Lũy kế 5 tháng đầu năm 2026, tổng doanh số bán ô tô điện VinFast đạt tới 97.961 xe. Công ty Hyundai Thành Công đạt doanh số bán 3.921 xe các loại trong tháng 5/2026. Lũy kế 5 tháng đầu năm 2026 đạt 21.323 xe. Cộng thêm của các doanh nghiệp khác, ước tính tiêu thụ ô tô toàn thị trường vào khoảng hơn 300.00 xe các loại.
Trong khi đó, theo số liệu của Cục Thống kê (Bộ Tài chính), tổng cộng 76.837 ô tô mới đã được bổ sung cho thị trường trong tháng 5/2026, bao gồm xe sản xuất trong nước và xe nhập khẩu. Tính đến hết tháng 5, có khoảng 232.100 ô tô xuất xưởng, tăng 26,7% so với cùng kỳ năm ngoái và khoảng 95.427 xe nguyên chiếc nhập khẩu. Cộng với gần 200.000 ô tô tồn kho từ 2025 chuyển sang, tổng nguồn cung toàn thị trường vào khoảng 500.000 xe các loại. Trong khi tổng tiêu thụ chỉ hơn 300.000 xe nên cung vượt cầu gần 200.000 xe.
Ô tô tồn kho còn nhiều
Thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến những đợt giảm giá mạnh. Hàng loạt mẫu xe từ xe điện, hybrid đến xe xăng, đồng loạt tung ưu đãi sâu nhằm kích cầu tiêu dùng. Mức giảm trải rộng từ vài chục triệu đồng đến hơn 1 tỷ đồng. Dù đã bước vào thời điểm giữa năm 2026 nhưng nhiều hãng xe và đại lý vẫn còn ô tô tồn kho từ năm 2025 về trước chưa bán hết.
Với xe Nhật, các đại lý Suzuki vẫn còn tồn nhiều xe Suzuki Fronx đời 2025 chưa bán được. Ngoài ra, mẫu MPV 7 chỗ - Suzuki XL7 sản xuất năm 2025 vẫn đang được một số đại lý chào bán bên cạnh các phiên bản mới đời 2026. Riêng mẫu Suzuki Jimny dù liên tục được giảm giá lên đến 180 triệu đồng nhưng đến nay vẫn còn tồn kho các phiên bản sản xuất năm 2024. Mitsubishi, Honda, Toyota vẫn còn một loạt xe tồn kho từ 2025 như: Mitsubishi Xpander, Triton, Xforce, Attrage; Honda BR-V, HR-V, Civic; Toyota Avanza, Veloz, Wigo, Rize...
Với xe Hàn Quốc, Hyundai dù thuộc nhóm thương hiệu ô tô bán chạy nhất Việt Nam nhưng đến nay vẫn đang vật lộn với bài toán hàng tồn kho, khi hầu hết các mẫu mã như Hyundai Accent, Stargazer, Hyundai Santa Fe, Hyundai Palisade… vẫn còn xe đời 2025 chưa bán hết. Kia cũng trong tình trạng tương tự.
Với ô tô Trung Quốc, hầu hết các thương hiệu đều còn nhiều xe tồn kho. Các mẫu xe của MG như: MG ZS, MG5, MG HS, MG G50… hiện đều còn xe sản xuất từ năm 2025 về trước. Một số mẫu xe như MG ZS, MG HS, MG RX5, còn xe từ 2024 đang được giảm giá từ 100-250 triệu đồng. Các đại lý BYD đang triển khai chương trình ưu đãi, để xả hàng cho một loạt mẫu xe Atto 2, M6, Seal… Trong đó Atto 2, M6 là xe sản xuất năm 2025, còn Seal có cả xe sản xuất từ 2024. Các đại lý bán xe Geely vẫn còn các mẫu xe Coolray, Monjaro và EX5 đời 2025 tồn kho. Tương tự Omoda & Jaecoo cũng còn nhiều xe Omoda C5 tồn kho từ 2024 và 2025, Jaecoo J7 tồn kho 2025.
Giá tiếp tục giảm
Nhu cầu về ô tô trong quý 2/2026 vẫn đang theo xu hướng giảm. Doanh số bán của nhiều doanh nghiệp tháng sau thấp hơn tháng trước. Các thành viên VAMA và doanh nghiệp nhập khẩu ô tô ngoài VAMA tháng 5/2026 bán được 29.935 xe, giảm hơn 2.000 xe so với tháng 4, trong khi tháng 4 giảm 17% so với tháng 3. Doanh số bán của VinFats tháng 5/2026 cũng giảm hơn 5.000 xe so với tháng 4, trong khi tháng 4 cũng giảm khoảng 10% so với tháng 3. Doanh số bán Hyundai Thành Công tháng 5/2026 chỉ tăng 17 xe so với tháng 4, trong khi tháng 4 đã giảm 14,1% so với tháng 3.
Nguồn cung dồi dào, xe tồn kho còn nhiều, trong khi nhu cầu đang có xu hướng giảm, các hãng xe sẽ phải tung ra chương trình giảm giá, ưu đãi để kích cầu. Dự báo, thị trường ô tô Việt Nam sẽ tiếp tục cạnh tranh mạnh mẽ. Cuộc đua giảm giá, hỗ trợ lệ phí trước bạ và ưu đãi tài chính sẽ còn hấp dẫn hơn nữa, nhất là với xe tồn kho từ 2025 về trước bởi càng để lâu càng mất giá.