Dù đã sắp hết quý II/2026 nhưng xe MG HS (Trung Quốc) vẫn còn hàng tồn kho từ năm 2024, buộc phải giảm giá sâu để dọn kho.
Một số đại lý đang rao bán xe MG HS sản xuất năm 2024 tồn kho, giảm 184 triệu đồng cho phiên bản tiêu chuẩn (Deluxe) và 199 triệu đồng cho phiên bản cao cấp (Luxury).
MG HS 2024 ra mắt thị trường Việt Nam vào đầu năm 2024 với 2 phiên bản. Trong đó, phiên bản tiêu chuẩn có giá niêm yết 699 triệu đồng, còn phiên bản cao cấp có giá niêm yết 749 triệu đồng. Sau khi ra mắt một thời gian, MG HS liên tục được các đại lý giảm giá bán, tới giữa năm 2025, giá bán mẫu xe này đã giảm từ 100 -150 triệu đồng so với giá niêm yết ban đầu. Bước sang năm 2026 giá tiếp tục giảm sâu tới 169-189 triệu đồng nhưng đến nay xe sản xuất từ 2024 vẫn còn tồn kho, nên các đại lý phải tiếp tục giảm giá. Sau khi giảm 184 -199 triệu đồng, hiện giá bán mẫu xe này chỉ còn 515 triệu đồng (bản tiêu chuẩn) và 550 triệu đồng (bản cao cấp).
Với giá bán này, MG HS hiện tiệm cận nhiều mẫu SUV hạng A như: Kia Sonet hay Hyundai Venue, dù xe thuộc phân khúc SUV hạng C, cạnh tranh với các đối thủ như Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5 và Ford Territory.
Trong phân khúc SUV hạng C, MG HS 2024 đang là mẫu xe có trang bị khá đầy đủ. Nội thất có màn hình điện tử sau vô-lăng, màn hình trung tâm 10 inch, hệ thống âm thanh loa Bose, ghế ngồi phong cách thể thao, điều hòa tự động 2 vùng và cửa sổ trời toàn cảnh. Tính năng an toàn tiêu chuẩn có camera 360 độ, cảm biến sau, đèn pha tự động, ABS, EBD, 6 túi khí; riêng phiên bản cao cấp được trang bị hê thống hỗ trợ lái xe nâng cao (ADAS) với ga tự động thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo tiền va chạm, hỗ trợ phanh khẩn cấp, cảnh báo điểm mù, cảnh báo mở cửa an toàn. Xe sử dụng động cơ xăng 1.5 lít tăng áp, công suất 168 mã lực, đi kèm hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép.
Trang bị đầy đủ, lại có giá bán cạnh tranh nhưng suốt 2 năm qua mẫu xe này “ế vẫn hoàn ế”. Theo phản ánh của một số khách hàng, MG HS mắc lỗi phổ biến ở hộp số ly hợp kép. Khi sang số thường bị giật cục, đặc biệt là ở tốc độ thấp. MG HS được đánh giá là chiếc xe không tiết kiệm nhiên liệu; chi phí sửa chữa, bảo dưỡng, thay thế phụ tùng cao và phải chờ đợi lâu; gặp khó trong việc bán lại khi đã qua sử dụng.
Trong số các hãng xe Trung Quốc đang hiện diện tại thị trường Việt Nam, MG là thương hiệu có doanh số bán tốt nhất. Số liệu từ Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, năm 2025 có gần 10.000 xe MG các loại đăng ký mới lần đầu. Dù vậy, hàng tồn kho từ 2024 đến nay vẫn còn. Không chỉ có MG HS, một mẫu xe khác cũng thuộc phân khúc SUV hạng C là MG RX5 vẫn còn hàng tồn kho từ 2024 chưa bán hết, vừa qua các đại lý đã giảm giá tới 250 triệu đồng để dọn kho.
Xe sản xuất từ 2024 tính đến thời điểm này đã tồn kho khoảng 2 năm. Nhiều ý kiến cho rằng, xe tồn kho 2 năm vẫn là xe mới. Xe mới, được bảo quản tốt, chất lượng không vấn đề gì, lại bán rẻ thì đây là một món rất hời.
Tuy nhiên, cũng có những ý kiến phản bác, xe tồn kho lâu năm, mua rẻ khi bán lại cũng rẻ, vì đời quá sâu. Hơn nữa xe tồn kho lâu năm chất lượng dễ xuống cấp, phải tốn nhiều chi phí cho thay thế phụ tùng và sửa chữa, vì vậy chưa hẳn đã là món hời.
Giới kinh doanh ô tô cho biết, xe lưu kho nhiều năm, nếu không bảo quản đúng quy trình, dễ ảnh hưởng tới chất lượng. Xe tồn kho mà để ngoài trời, sẽ làm giảm chất lượng đồ nội thất và động cơ. Khách hàng mua những xe này cần kiểm tra kỹ để đánh giá lại chất lượng. Không phải bỗng dưng đại lý lại giảm giá tới hàng trăm triệu đồng cho xe tồn kho.
