Ô tô - Xe máy
Xe bán tải cabin đơn xuất hiện, đáp ứng nhu cầu chở nhiều hàng hơn
Isuzu Việt Nam vừa ra mắt mẫu xe bán tải cabin đơn D-Max D-Cargo 1000, hướng đến những khách hàng kinh doanh có nhu cầu chở nhiều hàng hơn.
D-Cargo 1000 là xe bán tải cabin đơn thuộc dòng D-Max, có thùng hàng nguyên bản dài 2.330 mm, rộng 1.590 mm, cao 465 mm, cùng tải trọng chở hàng 1.095 kg ở cấu hình tiêu chuẩn, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa có tải trọng 1 tấn lưu thông trong thành phố. Thiết kế cabin đơn mang đến không gian rộng rãi hơn cho hàng hóa, qua đó đáp ứng nhu cầu vận chuyển hiệu quả cao hơn so với khả năng chở hàng của bán tải cabin kép nhưng mà chưa cần sử dụng xe tải có kích thước lớn.
Bên cạnh đó, kết cấu khung gầm với nhiều thanh gia cường vững và hệ thống treo sau với sáu nhíp lá góp phần nâng cao khả năng chịu tải và duy trì sự ổn định trong nhiều điều kiện vận hành.
Tùy theo đặc tính hàng hóa, yêu cầu bảo quản và điều kiện khai thác, khách hàng có thể lựa chọn cấu hình thùng hàng tiêu chuẩn, hoặc các phương án thùng chuyên dụng như: thùng mui bạt, thùng kín hoặc thùng đông lạnh.
Phần đầu D-Cargo 1000 vẫn duy trì ngôn ngữ thiết kế đặc trưng của dòng bán tải D-Max, với những đường nét sắc gọn, mạnh mẽ. Diện mạo này phù hợp với những hoạt động giao nhận, dịch vụ hoặc những công việc thường xuyên tiếp xúc với khách hàng. Bên trong cabin, ghế ngồi bọc vinyl có độ bền cao và dễ lau chùi sau quá trình sử dụng hằng ngày.
D-Cargo 1000 sử dụng động cơ diesel 1,9 L, công suất 150 mã lực, được phát triển chú trọng độ bền, khả năng vận hành ổn định và hiệu quả sử dụng nhiên liệu. Xe được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống hỗ trợ phanh (BA), hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD), hệ thống phanh thông minh (BOS) và 2 túi khí.
D-Cargo 1000 có giá bán lẻ 492 triệu đồng đã bao gồm thuế giá trị gia tăng. Xe được bảo hành tiêu chuẩn 5 năm hoặc 200.000 km (tùy theo điều kiện nào đến trước).
Tại thị trường Việt Nam, xe bán tải chủ yếu là loại cabin kép, trong khi xe cabin đơn chưa phát triển. Isuzu là hãng xe đầu tiên đưa bán tải cabin đơn ra thị trường.
Ngày 26/6/2026 Chính phủ đã ban hành Nghị định 241/2026/NĐ-CP, cho phép xe bán tải và xe tải VAN dưới 3,5 tấn được tổ chức giao thông như ô tô con, áp dụng từ 1/7. Với quy định mới này, gần như toàn bộ các dòng xe bán tải tại Việt Nam đều được coi như xe con khi lưu thông trên đường. Có nghĩa là xe bán tải không phải lưu thông theo làn đường dành riêng cho xe tải tại những tuyến đường có phân làn; không bị hạn chế lưu thông theo khung giờ cấm xe tải tại các địa phương; không thuộc đối tượng áp dụng của các biển báo cấm xe tải. Quy định mới đã tạo thuận lợi cho người sử dụng và người điều khiển xe bán tải khi tham gia giao thông.
Đây là nhóm phương tiện giữ vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng hiện đại, đặc biệt đối với hoạt động giao hàng chặng cuối của thương mại điện tử và kinh tế số. Xe bán tải và xe VAN dưới 3,5 tấn chính là huyết mạch của logistics đô thị. Khi được lưu thông như xe con, các doanh nghiệp sẽ giảm được thời gian lưu kho, chi phí vận hành và chi phí logistics, góp phần hạ giá thành sản phẩm, nâng cao năng lực cạnh tranh và kích thích tiêu dùng.