Ô tô - Xe máy

Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tổng doanh số bán hàng toàn thị trường (số liệu bán lẻ thực tế của các thành viên VAMA và số liệu nhập khẩu xe nguyên chiếc của các đơn vị không phải là thành viên VAMA) tháng 7/2026 đạt 33.707 xe, tăng 8% so với tháng trước và tăng 6% so với tháng 7/2025. Tính chung 7 tháng đầu năm 2027, tổng doanh số bán toàn thị trường đạt 221.540 xe, tăng 14% so với cùng kỳ năm ngoái.

VinFast cho biết, đã bàn giao 21.781 ô tô điện trong tháng 7, tăng 21% so với tháng trước, nâng tổng doanh số từ đầu năm lên 137.697 xe. Còn Hyundai Thành Công công bố doanh số bán 7 tháng đầu năm đạt 28.612 xe các loại, tăng so với cùng kỳ năm 2025.

Cộng với doanh số bán của những doanh nghiệp ô tô khác, ước tính tổng doanh số bán nửa đầu năm 2026 toàn bộ thị trường ô tô Việt Nam vào khoảng 400.000 xe các loại.

Trong khi đó, theo báo cáo của Cục Thống kê (Bộ Tài chính), ước tính có tổng cộng 75.091 chiếc ô tô mới, bao gồm cả xe sản xuất trong nước và xe nhập khẩu được bổ sung cho thị trường Việt Nam trong tháng 7/2026. Tính chung, 7 tháng đầu năm 2026, có 325.400 ô tô mới xuất xưởng và 178.223 ô tô nhập khẩu nguyên chiếc. Cộng với gần 200.000 xe tồn kho từ năm 2025 chuyển, tổng nguồn cung toàn thị trường vào khoảng 700.000 xe các loại. Như vậy, ước tính cung đang vượt cầu gần 300.000 xe các loại.

Thị trường ô tô Việt Nam tiếp tục chứng kiến cuộc đua giảm giá quy mô lớn. Ngay từ đầu tháng 8, hàng loạt thương hiệu Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc… đồng loạt triển khai các chương trình ưu đãi. Từ giảm giá trực tiếp, đến hỗ trợ lệ phí trước bạ, tặng quà… với giá trị lớn. Một mặt bằng giá mới lại hình, rẻ hơn trước.

Đến thời điểm này, ô tô sản xuất năm 2025 tồn kho vẫn còn nhiều. Các doanh nghiệp và đại lý phải liên tục tăng ưu đãi, giảm giá để xả hàng. Đây là những xe được giảm giá nhiều nhất hiện nay trên thị trường. Từ xe hạng A, hạng B, hạng C…. đều đang giảm giá từ vài chục triệu đến hàng trăm triệu đồng, tùy từng thương hiệu và từng dòng xe. Chẳng hạn giá Kia Morning phiên bản số sàn, thuộc phân khúc hạng A đang được một số đại lý bán 279 triệu đồng, giảm 46 triệu đồng so với giá niêm yết; hay Mitsubishi Attrage số sàn sản xuất năm 2025 bán giá 300 triệu đồng, thấp hơn 80 triệu đồng so với mức niêm yết; Hyundai Tucson thuộc phân khúc SUV cỡ C, các phiên bản Turbo và N line sản xuất năm 2025 được một số đại lý ưu đãi lên tới 163 triệu đồng, đưa giá thực tế xuống còn 816 và 826 triệu đồng. Các doanh nghiệp và đại lý đang muốn nhanh chóng giải phóng những lô xe sản xuất từ năm 2025 tồn kho. Bởi để càng lâu càng mất giá, khi năm 2027 đến gần.

Không chỉ có vậy, nhiều chương trình giảm giá ngày càng mở rộng sang những sản phẩm bán chạy và xe sản xuất năm 2026. Vì các doanh nghiệp và đại lý phải đẩy mạnh bán hàng để hoàn thành kế hoạch năm. Hơn nữa như đã nói, năm 2027 đang cận kề, xe sản xuất năm 2026 rồi sẽ trở thành hàng tồn kho, không xả nhanh, càng để trong kho lâu ngày càng mất giá.

Nửa cuối năm thị trường ô tô tiếp tục sôi động, cạnh tranh khốc liệt hơn. Sẽ có thêm những mẫu xe mới, phiên bản mới xuất hiện. Trong bối cảnh nguồn cung rất dồi dào, khiến áp lực cạnh tranh ngày càng cao. Cuộc đua giảm giá, ưu đãi dự báo sẽ còn diễn ra quyết liệt nữa. Xe sản xuất năm 2025 tiếp tục giảm giá sâu hơn, trong khi xe sản xuất năm 2026 cũng phải giảm giá, tăng khuyến mãi…

HẢI LINH