Nhiều mẫu ô tô MG lại tiếp tục được khuyến mãi lớn. Tuy nhiên, càng khuyến mãi lớn, người tiêu dùng càng băn khoăn, đặt nhiều câu hỏi.
MG tiếp tục tung ra chương trình khuyến mãi lớn trong tháng 7/2026. Theo đó khách hàng mua các dòng ZS, HS, MG5, G50 sản xuất năm 2025, sẽ được hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ, hưởng lãi suất vay ưu đãi, tặng bảo hiểm vật chất. Chương trình khuyến mãi này được xem là hình thức giảm giá để xả hàng tồn kho.
Cụ thể, mẫu MG5 bản STD được khuyến mãi 57 triệu đồng, đưa giá bán xuống còn 402 triệu đồng; bản LUX khuyến mãi 62 triệu đồng, đưa giá xuống 437 triệu đồng. MG ZS bản STD khuyến mãi 85 triệu đồng, đưa giá xuống còn 433 triệu đồng, bản LUX khuyến mãi 96 triệu đồng, đưa giá xuống 492 triệu đồng. MG HS bản DEL khuyến mãi 82 triệu đồng, đưa giá bán xuống còn 617 triệu đồng; bản LUX khuyến mãi 88 triệu đồng, đưa giá bán xuống còn 661 triệu đồng. MG G50 bản MT khuyến mãi 96 triệu đồng, đưa giá xuống còn 463 triệu đồng; bản AT DEL khuyến mãi 106 triệu đồng, đưa giá xuống còn 592 triệu đồng; bản AT LUX khuyến mãi 110 triệu đồng, đưa giá xuống 639 triệu đồng.
Khuyến mãi kể trên chưa bao gồm chương trình riêng của đại lý. Chẳng hạn tại một số đại lý, mẫu xe MG G50 sản xuất năm 2025 đang được giảm giá từ 100 -147 triệu đồng, tùy từng phiên bản. Với giá bán mới sau khuyến mãi các mẫu xe MG kể trên thấp nhất phân khúc chênh lệch so với các đối thủ cạnh tranh từ 100 triệu đồng trở lên.
MG hiện có gần 10 mẫu xe thuộc nhiều phân khúc bán tại Việt Nam. Hầu hết các mẫu xe cứ ra mắt sau thời gian ngắn là giảm giá liên tục, thường có giá rẻ nhất phân khúc, nhưng hàng tồn kho vẫn nhiều.
Theo số liệu của MG, tính từ khi mở bán vào tháng 7/2020 đến hết tháng 6/2026 tổng doanh số bán đạt 40.000 xe các loại, riêng mẫu ZS đạt doanh số 25.000 xe. Đây cũng là thương hiệu ô tô Trung Quốc bán chạy nhất trên thị trường Việt Nam.
Tuy nhiên, theo số liệu từ cơ quan Đăng kiểm Việt Nam, xe MG từ 9 chỗ ngồi trở xuống, đăng kiểm lần đầu năm 2025 đã giảm so với đỉnh cao năm 2024. Cụ thể, năm 2024 có 13.098 xe MG đăng kiểm thì năm 2025 giảm chỉ còn 9.816 xe.
Vào giữa năm 2023, đại diện MG tại Việt Nam đã công bố kế hoạch 5 năm đầy tham vọng. Đó là lọt vào top 3 thương hiệu ô tô bán chạy nhất thị trường, với doanh số kỳ vọng 100.000 xe/năm, chiếm khoảng 12% thị phần ô tô Việt Nam. Sau 3 năm thực hiện, có thể nhận thấy kế hoạch này của MG hoàn toàn không khả thi. Vừa qua một loạt đại lý bán xe MG tại nhiều địa phương đã phải ngừng hoặc thu hẹp hoạt động.
Liên tục khuyến mãi, giảm giá cũng có mặt trái, đó là càng làm khách hàng băn khoăn, nghi ngờ. Nhiều ý kiến cho rằng, xe Trung Quốc bây giờ quảng cáo rất mạnh, khuyến mãi rất nhiều để thu hút người mua. Nhưng ô tô không phải món hàng mua vì giảm giá. Điều quan trọng vẫn là chất lượng, độ bền và khả năng giữ giá.
Nhiều hãng xe Trung Quốc liên tục khuyến mãi lớn, hết giảm giá lại tặng quà. Nếu sản phẩm thực sự hấp dẫn thì đâu cần phải duy trì ưu đãi mạnh suốt như vậy. Ưu đãi lớn cũng phải đặt dấu hỏi. Ô tô là tài sản dùng lâu dài, thấy giảm cả trăm triệu mà xuống tiền vội, có khi cái rẻ trước mắt lại thành cái đắt về sau.
Mua xe giá rẻ chưa hẳn đã là “món hời”, tiết kiệm được một khoản tiền ban đầu nhưng có thể bị xóa sạch khi bán lại nếu mất giá nhanh. Với những khách hàng mua xe bằng các gói vay kéo dài nhiều năm, rủi ro càng lớn. Hết thời gian ưu đãi, sẽ chịu lãi suất thả nổi theo thị trường, với mặt bằng lãi vay cao như hiện nay, nếu giá trị xe giảm nhanh hơn tốc độ trả nợ, chủ xe có thể rơi vào tình trạng khoản nợ còn lớn hơn số tiền thu được khi bán xe.
