Ô tô - Xe máy

Thị trường ô tô Việt Nam ngày càng đa dạng và phong phú, giá xe thi nhau giảm, cùng với đó những chương trình khuyến mãi liên tục được triển khai, việc sở hữu một chiếc ô tô mới giờ đây khá dễ dàng với nhiều người.

Giá rẻ chưa phải là tất cả

Khi chọn mua ô tô, giá bán và khuyến mãi thường là yếu tố đầu tiên những người mua ô tô quan tâm. Dù vây, giá niêm yết hay giá bán sau ưu đãi chỉ là khoản tiền đầu tiên khách hàng chi ra để sở hữu một chiếc ô tô. Không nên chỉ căn cứ vào giá bán rẻ, hay được khuyến mãi lớn để quyết định mua một chiếc xe.

Người mua cần phải tính đến những yếu tố trong cả quá trình sử dụng sau đó như: chi phí nhiên liệu; chi phí bảo dưỡng, sửa chữa, thay thế phụ tùng và giá trị khi bán lại.

Một chiếc xe có giá cao hơn những đối thủ cạnh tranh cùng phân khúc nhưng thuộc nhóm thương hiệu có tên tuổi, chất lượng đã được khẳng định, tiết kiệm nhiên liệu, giá dịch vụ bảo dưỡng và phụ tùng hợp lý, phụ tùng sẵn có thay thế nhanh, sau khi không sử dụng nữa bán lại được giá tốt, lại là lựa chọn kinh tế hơn hẳn, khi xét cả quá trình sử dụng.

Ngược lại những chiếc xe có giá bán ban đầu rẻ, được khuyến mãi lớn tới cả trăm triệu đồng so với các đối thủ cạnh tranh cùng phân khúc, chưa hẳn đã là “món hời”. Những chiếc xe thuộc nhóm thương hiệu kém, chất lượng chưa đủ độ tin cậy, dịch vụ hậu mãi kém…thường tìm cách giành lợi thế trên thị trường bằng giá rẻ, khuyến mãi lớn. Khách hàng chỉ quan tâm đến giá bán ban đầu thấy rẻ là quyết định mua xe dễ dàng “mắc bẫy”.

Một gara sửa chữa ô tô tại Mỹ Đình, Hà Nội cho biết, chẳng hạn ô tô Trung Quốc thường có giá bán rẻ và được khuyến mãi lớn hơn hẳn so với xe Nhật, Hàn, Mỹ… cùng phân khúc. Tuy nhiên, vấn đề bảo dưỡng sửa chữa xe Trung Quốc vừa lâu vừa đắt. Khi xe bị hỏng, phụ tùng phải đặt chính hãng từ Trung Quốc với giá cả không hề dễ chịu và thời gian chờ rất lâu. Điều này không chỉ làm tốn tiền mà còn tốn thời gian của khách hàng. Chẳng hạn một chiếc xe Trung Quốc giá hơn 700 triệu đồng, được khuyến mãi giảm giá 100 triệu đồng nhưng chỉ riêng việc thay đèn pha đã tốn mấy chục triệu đồng một cái. Sau vài lần thay thế phụ tùng lớn, thì xe rẻ hoàn toàn biến thành xe đắt.

Những hãng xe có doanh số bán hàng năm và doanh số bán tích lũy lớn, có hệ thống đại lý rộng khắp cả nước, nguồn cung phù tùng nhiều, ngoài cơ sở chính hãng các gara bên ngoài cũng sửa chữa, thay thế phụ tùng được, thường có giá dịch vụ, giá phụ tùng hợp lý. Ngược lại những hãng xe có doanh số bán thấp thường có hệ thống đại lý giới hạn, nguồn phụ tùng thay thế không thể tích trữ nhiều, dẫn đến bị thiếu khi khách hàng cần, nên thời gian chờ đặt hàng lâu, giá dịch vụ, giá phụ tùng thường bị đẩy lên cao.

Từ rẻ biến thành đắt

Nhiều người tiêu dùng cứ nghĩ ô tô Trung Quốc giá rẻ nên phụ tùng cũng rẻ nhưng thực tế không phải như vậy. Một số gara ô tô tại Hà Nội cho biết, nhìn tổng thể, giá phụ tùng chính hãng xe Trung Quốc không hề rẻ. So sánh với xe Nhật và xe Hàn, có phụ tùng rẻ hơn, có phụ tùng đắt hơn, nhưng đa số không rẻ như kỳ vọng của người mua. Không những thế, độ bền của ô tô Trung Quốc cũng kém hơn, vì vậy nhiều phụ tùng nhanh hỏng, phải thay thế thường xuyên dẫn đến chi phí tăng.

Tại một số thị trường châu Âu, sau 1 thời gian sử dụng ô tô Trung Quốc, người tiêu dùng đã phản ánh: các chi tiết nội thất, hệ thống điện tử cùng nhiều linh kiện tiêu hao nhanh hơn so với kỳ vọng, dẫn đến phải thay thế thường xuyên hơn. Chưa kể phụ tùng khan hiếm, khiến giá cả thường bị đẩy lên cao. Thậm chí, một số phụ tùng đặc thù hoặc của các mẫu xe ít phổ biến, có thể có giá cao hơn nhiều so với kỳ vọng ban đầu. Điều này làm tăng chi phí sử dụng.

Việc thay thế phụ tùng cũng không hề thuận tiện. Tại Việt Nam, đã có một số khách hàng mua ô tô Trung Quốc phản ánh, khi cần thay thế phụ tùng vào đại lý chính hãng phải chờ từ 4-5 tháng, vô cùng mệt mỏi và bức xúc.

Giá trị chiếc xe khi bán lại cũng là yếu tố cần quan tâm. Với những chiếc xe có thương hiệu uy tín, chất lượng bền bỉ, dịch vụ hậu mãi thuận tiện, sau khi không sử dụng bán lại thường có giá trị cao. Ngược lại chiếc xe thuộc về những thương hiệu không tên tuổi, độ bền kém, dịch vụ hậu mãi tốn kém, thường mất giá nhiều hơn.

Các chi phí trong quá trình sử dụng không bao giờ xuất hiện trên bảng giá niêm yết, hay các chương trình khuyến mãi khi bán xe mới, nhưng cộng dồn lại trong toàn bộ quá trình sử dụng, có thể đảo ngược lợi thế giá rẻ ban đầu. Vì vậy, việc lựa chọn mua một chiếc xe, không chỉ quan tâm tới mỗi yếu tố giá bán rẻ nhất hay khuyến mãi nhiều nhất.

HẢI LINH