Ô tô - Xe máy

Theo kế hoạch, phiên đấu giá trực tuyến 7 chiếc ô tô này sẽ diễn ra vào sáng ngày 17/9/2026. Tuy nhiên, phiên đấu giá đã không thể tổ chức, do không có khách hàng nào mua hồ sơ và đăng ký tham gia.

Thông tin từ đơn vị tổ chức đấu giá cho biết, 7 ô tô mới này bị ngập nước tĩnh (không hoạt động) vượt nóc xe, trong trận lũ lớn tháng 10/2025 tại tỉnh Thái Nguyên. Trong số này có một chiếc ô tô hạng sang BMW 520i sản xuất năm 2023, những xe còn lại gồm một chiếc Kia Sorento,một chiếc Mazda CX-3, hai chiếc Mazda 2 và hai chiếc Mazda CX-30, đều sản xuất năm 2025.

Lô xe là tài sản thuộc sở hữu của một doanh nghiệp tại Thái Nguyên. Những xe này đã được Nhà máy ô tô Trường Hải (THACO) thực hiện vệ sinh, làm sạch sau ngập. Theo kết quả kiểm tra của THACO, khung xe và động cơ vẫn hoạt động bình thường. Tuy nhiên, một số cụm chi tiết, phụ tùng khác cần được thay thế để bảo đảm điều kiện vận hành theo tiêu chuẩn kỹ thuật. Giá khởi điểm đấu giá của cả lô 7 xe ô tô này là 2,02 tỷ đồng.

Mức giá khởi điểm 2,02 tỷ đồng khá thấp so với tổng giá trị lô xe này khi mua mới, ước tính khoảng 5 tỷ đồng. Dù vậy không khách hàng nào dám mua.

Tính đến thời điểm này, xe BMW 520i, sản xuất năm 2023 đã tồn kho khoảng 3 năm, những xe còn lại sản xuất năm 2025 đã tồn kho khoảng 1 năm, sắp bước sang năm thứ 2. Với xe tồn kho lâu năm thường bị khách hàng chê, bởi nhiều vấn đề.

Không những thế, lô xe này lại bị chìm sâu trong nước lũ. Theo các kỹ thuật viên ô tô, xe bị ngấm nước và bùn do lũ lụt thường để lại hậu quả lâu dài, không thể khôi phục hoàn toàn 100% như trước. Khi bị ngâm trong nước và bùn hộp số, bộ điều khiển điện tử (ECU), các cảm biến… sẽ ảnh hưởnghay bị lỗi vặt, hoạt động chập chờn, dù có làm lại kỹ đến đâu, cũng không thể tránh khỏi.

Nước đã đến nóc xe thì động cơ, hút gió cũng bị ngập. Khi đó, nước lọt vào trong các xy-lanh, thông qua hốc gió, hoặc hệ thống xả và nằm lại đó. Cho dù xe có được mang đi xưởng để xử lý, nước đã được rút sạch ra khỏi xy-lanh, thì vẫn có nguy cơ bị “ngậm” nước, sẽ làm cho lòng xy-lanh có thể bị gỉ. Như vậy, động cơ sẽ "uống xăng như uống nước" và hoạt động không ổn định. Nếu bùn lọt vào động cơ, còn nặng nề hơn, cần phải đại tu.

Nước và bùn sẽ phá hỏng hoặc gây trục trặc các bộ phận điện của xe. Hệ thống dây điện chạy quanh thân xe, các đầu nối sẽ bị nước thâm nhập, đặc biệt ở khu vực bệ trung tâm, để lại nhiều hậu quả lâu dài như tín hiệu không chính xác, dễ bị chập cháy.

Nước và bùn còn có thể gây hư hỏng thước lái, một bộ phận quan trọng đảm nhiệm vai trò truyền lực và định hướng cho bánh xe. Đây là bộ phận cơ khí dễ hỏng nhất khi bị bùn và nước thâm nhập, dẫn đến nguy cơ mất an toàn khi vận hành.

Trong khi xe mới ngày càng rẻ, bỏ ra tiền tỷ để “ôm” lô xe này có độ rủi ro rất lớn. Chất lượng còn lại và an toàn có đảm bảo không, mua cả lô về chi phí sửa chữa thay thế tốn kém thế nào? Liệu có bán lại được? Có lẽ đây là lý do khiến khách hàng không tham gia đấu giá.

KHOA TRẦN