Thị trường xe bán tải Việt Nam tăng trưởng trong nửa đầu năm 2026, với Ford Ranger và Toyota Hilux tiếp tục dẫn dắt phân khúc.
Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tổng doanh số xe bán tải sau 6 tháng đầu năm đạt 12.877 xe, tăng khoảng 12% so với cùng kỳ năm ngoái. Đáng chú ý, Toyota Hilux tiếp tục tạo dấu ấn khi dẫn đầu doanh số tháng 6, qua đó rút ngắn khoảng cách với Ford Ranger trong cuộc đua giành ngôi vương phân khúc.
Theo VAMA, doanh số xe bán tải trong tháng 6 đạt 2.091 xe, tăng 184 xe so với tháng trước và là tháng có lượng tiêu thụ cao nhất kể từ đầu quý II. Trước đó, thị trường ghi nhận nhiều biến động khi doanh số đạt 2.678 xe trong tháng 1, giảm xuống 1.840 xe ở tháng 2 trước khi phục hồi lên 2.658 xe trong tháng 3. Tuy nhiên, từ tháng 4 đến tháng 5, lượng tiêu thụ tiếp tục chững lại, lần lượt đạt 1.840 xe và 1.907 xe.
Diễn biến này phản ánh tác động của những băn khoăn liên quan đến quy định phân loại xe bán tải cũng như việc một số mẫu xe bị quản lý theo nhóm ô tô tải trong quá trình lưu thông. Dù vậy, khi các quy định dần được làm rõ, sức mua đã cải thiện trở lại trong tháng 6, giúp toàn phân khúc vượt mốc 2.000 xe/tháng.
Xét theo từng mẫu xe, Toyota Hilux là cái tên nổi bật nhất trong tháng 6 khi đạt doanh số 1.000 xe, trở thành mẫu bán tải bán chạy nhất thị trường. Kết quả này giúp Hilux vượt Ford Ranger, mẫu xe đạt 852 xe trong cùng kỳ, đồng thời tiếp tục thu hẹp khoảng cách với đối thủ trên bảng xếp hạng doanh số cộng dồn.
Lũy kế 6 tháng đầu năm, Ford Ranger vẫn giữ vị trí dẫn đầu với 6.986 xe bán ra. Dù giảm 799 xe so với cùng kỳ năm 2025, Ranger vẫn chiếm hơn một nửa tổng doanh số toàn phân khúc, qua đó tiếp tục khẳng định vị thế mẫu bán tải được người Việt ưa chuộng nhất.
Trong khi đó, Toyota Hilux đạt doanh số cộng dồn 3.981 xe, tăng tới 3.701 xe so với cùng kỳ năm ngoái. Đây là mẫu xe có mức tăng trưởng mạnh nhất phân khúc trong nửa đầu năm 2026 và cũng là đối thủ tạo áp lực lớn nhất lên Ford Ranger. Khoảng cách giữa hai mẫu xe hiện còn khoảng 3.000 xe, song việc Hilux liên tiếp có những tháng bán hàng bứt phá cho thấy cuộc cạnh tranh ở phân khúc bán tải đang trở nên hấp dẫn hơn.
Ở nhóm còn lại, Mitsubishi Triton tiếp tục xếp thứ ba với doanh số 1.540 xe sau 6 tháng, giảm 77 xe so với cùng kỳ năm ngoái. Dù hãng xe Nhật Bản liên tục triển khai nhiều chương trình ưu đãi, sức tiêu thụ của Triton vẫn chưa có nhiều bứt phá. Isuzu D-Max đứng thứ tư với 370 xe, tăng 155 xe so với cùng kỳ, trong khi Nissan Navara không công bố doanh số.
Hiện nay, các mẫu xe bán tải tại Việt Nam đều được định vị ở nhóm xe đa dụng, phục vụ đồng thời nhu cầu chuyên chở và sử dụng gia đình. Ford Ranger có giá bán từ 715 triệu đến 1,448 tỷ đồng; Toyota Hilux từ 632 đến 903 triệu đồng; Mitsubishi Triton từ 655 đến 924 triệu đồng; Isuzu D-Max từ 650 đến 880 triệu đồng và Nissan Navara từ 685 đến 960 triệu đồng.
Diễn biến doanh số nửa đầu năm cho thấy Ford Ranger vẫn duy trì vị thế dẫn đầu nhờ lợi thế thương hiệu, dải sản phẩm đa dạng và lượng khách hàng trung thành lớn. Việc doanh số vẫn duy trì ở mức gần 7.000 xe trong bối cảnh thị trường có nhiều biến động cho thấy sức hút ổn định của mẫu bán tải này.
Ở chiều ngược lại, Toyota Hilux đang chứng minh hiệu quả của chiến lược nâng cấp sản phẩm. Thế hệ mới với thiết kế hiện đại hơn, trang bị công nghệ và tính năng an toàn được cải thiện đã giúp mẫu xe mở rộng tệp khách hàng, thay vì chỉ tập trung vào nhóm người dùng phục vụ công việc như trước. Mức tăng trưởng hơn 3.700 xe chỉ sau một năm cho thấy Hilux đang dần lấy lại vị thế trong phân khúc, đồng thời trở thành đối trọng đáng gờm của Ford Ranger.
Việc hai mẫu xe liên tục bám đuổi nhau về doanh số không chỉ tạo nên cuộc cạnh tranh hấp dẫn ở phân khúc bán tải mà còn mang lại nhiều lợi ích cho người tiêu dùng. Áp lực cạnh tranh buộc các hãng xe phải liên tục nâng cấp sản phẩm, cải thiện dịch vụ hậu mãi và triển khai nhiều chương trình ưu đãi để gia tăng sức hút.
Với đà tăng trưởng hiện nay cùng nhu cầu sử dụng xe bán tải vẫn duy trì ổn định tại Việt Nam, Ford Ranger nhiều khả năng sẽ tiếp tục giữ vai trò dẫn dắt thị trường trong thời gian tới. Tuy nhiên, sự bứt phá của Toyota Hilux cũng cho thấy cục diện phân khúc đang dần thay đổi, hứa hẹn cuộc đua doanh số giữa hai mẫu xe sẽ còn hấp dẫn hơn trong nửa cuối năm 2026.
