Gửi bình luận
Volkswagen điều chỉnh chiến lược tập trung vào xe hybrid, kết hợp công nghệ tiết kiệm nhiên liệu và trải nghiệm cao cấp để đáp ứng nhu cầu người tiêu dùng.
CarBuzz cho biết, tại một buổi thảo luận bàn tròn ở Triển lãm Ô tô Quốc tế New York 2025, CEO Kjell Gruner của Volkswagen Group of America đã chia sẻ rằng hãng đang điều chỉnh chiến lược sản phẩm tại thị trường Mỹ. Thay vì triển khai các mẫu xe hybrid sạc điện (PHEV) như nhiều người kỳ vọng, Volkswagen sẽ tập trung vào các mẫu hybrid điện thông thường (HEV). Theo số liệu do CarBuzz cung cấp, PHEV hiện chỉ chiếm khoảng 1,9% tổng doanh số xe tại Mỹ, trong khi HEV chiếm 10,7% và xe điện thuần túy (EV) là 9,4%. Những con số này cho thấy tiềm năng rõ ràng của phân khúc hybrid truyền thống trong bối cảnh người tiêu dùng vẫn còn dè dặt với công nghệ sạc điện.
Volkswagen nhận định rằng HEV là phương án phù hợp hơn với điều kiện thực tế tại Mỹ, nơi nhiều người không có điều kiện lắp đặt bộ sạc tại nhà và tâm lý "ngại thay đổi thói quen" vẫn còn phổ biến. Thêm vào đó, PHEV đòi hỏi chi phí sản xuất cao hơn do phải tích hợp cả động cơ điện mạnh và bộ sạc lớn, trong khi hiệu quả sử dụng lại phụ thuộc nhiều vào hành vi người dùng. Những rào cản về thuế quan, nguồn cung linh kiện và khả năng bị thay đổi chính sách liên bang càng khiến Volkswagen dè dặt hơn với phân khúc này.
Thay vì chọn con đường nhanh chóng là nhập khẩu xe PHEV từ châu Âu, Volkswagen quyết định đầu tư nội địa hóa sản xuất HEV tại Bắc Mỹ. Đây là chiến lược lâu dài, cần nhiều thời gian chuẩn bị về dây chuyền, linh kiện và chuỗi cung ứng nhưng đổi lại giúp hãng giảm rủi ro trước những biến động chính sách và tối ưu hóa chi phí phân phối. Hai mẫu xe đầu tiên được tích hợp công nghệ hybrid sẽ thuộc nhóm “volume models”, nhiều khả năng là Tiguan và Atlas – hai sản phẩm chủ lực tại thị trường này.
Cùng lúc, Volkswagen cũng cho thấy rõ ý định quay trở lại hình ảnh cao cấp từng là điểm nhấn của thương hiệu trong giai đoạn đầu những năm 2000. Các mẫu xe mới sẽ được đầu tư mạnh vào nội thất với các chi tiết gỗ thật, ghế massage, vật liệu cao cấp nhưng vẫn ở mức giá “chạm tới được” với tầng lớp trung lưu. Theo CEO Gruner, đây là cách Volkswagen tạo ra cảm giác “thưởng cho bản thân” cho những người đang từng bước cải thiện cuộc sống, một định vị đầy cảm xúc nhưng cũng thực tế với xu hướng tiêu dùng hiện nay.
Xét về tổng thể, hướng đi mới của Volkswagen tại Mỹ thể hiện một chiến lược thực dụng và linh hoạt, thay vì cố gắng chạy theo cuộc đua xe điện mà hạ tầng và người dùng chưa thực sự sẵn sàng. HEV giúp hãng tiếp cận được nhóm khách hàng đang tìm kiếm giải pháp tiết kiệm nhiên liệu nhưng vẫn giữ được sự tiện lợi của xe xăng, một điểm giao cắt hợp lý giữa công nghệ và hành vi.
Tuy nhiên, chính vì tính “hợp lý” này mà Volkswagen sẽ phải đối mặt với một sân chơi rất đông đúc. Các đối thủ như Toyota, Honda đã phát triển hybrid từ rất lâu, sở hữu hệ sinh thái sản phẩm phong phú, công nghệ ổn định và lòng tin lớn từ người tiêu dùng. Để chen chân vào phân khúc này, Volkswagen cần tạo ra sự khác biệt rõ ràng không chỉ về mặt thiết kế hay thương hiệu châu Âu mà còn cả ở hiệu suất, cảm giác lái và dịch vụ sau bán hàng.
Bên cạnh đó, việc kết hợp giữa yếu tố hybrid và định vị “cao cấp nhưng không xa xỉ” có thể là con át chủ bài nếu được triển khai khéo léo. Khi người tiêu dùng Mỹ ngày càng quan tâm đến trải nghiệm bên trong xe từ chất liệu, độ êm ái cho tới công nghệ hỗ trợ lái thì Volkswagen hoàn toàn có cơ hội tạo ra một phân khúc mới: xe dành cho người muốn nâng cấp cảm xúc mà không cần phải chi trả như xe sang.
Dù chiến lược hiện tại của Volkswagen tập trung chủ yếu vào thị trường Mỹ, nhưng không loại trừ khả năng nó sẽ lan rộng sang các thị trường mới nổi tại Đông Nam Á, nơi mà nhu cầu xe tiết kiệm nhiên liệu và dễ sử dụng đang gia tăng mạnh. Điều này sẽ tạo thêm cạnh tranh cho các hãng Nhật và Hàn vốn đã chiếm ưu thế tại đây, đồng thời thúc đẩy nhanh quá trình chuyển dịch sang phương tiện xanh tại khu vực.
Tóm lại, việc Volkswagen chuyển hướng sang xe hybrid có thể xem là một bước đi thực dụng trong bối cảnh thị trường xe toàn cầu vẫn đang tìm kiếm sự cân bằng giữa công nghệ mới và hành vi tiêu dùng truyền thống. Tuy nhiên, trong một thị trường cạnh tranh khốc liệt và thay đổi nhanh chóng, câu hỏi đặt ra là: liệu chiến lược này có đủ linh hoạt và khác biệt để giúp Volkswagen tạo dấu ấn thực sự ở từng khu vực mà hãng đang nhắm tới?
