Cảng Hải Phòng đón TEU thứ 2 triệu: Vươn lên dẫn đầu khu vực

Thành tích này không chỉ khẳng định vị thế dẫn đầu của Cảng trong hệ thống cảng biển phía Bắc mà còn cho thấy sự phục hồi và tăng trưởng mạnh mẽ của hoạt động xuất nhập khẩu sau những thách thức kinh tế toàn cầu. Việc đạt mốc sớm hơn so với dự kiến là minh chứng rõ ràng nhất cho hiệu quả khai thác, năng lực quản lý và đầu tư cơ sở hạ tầng đồng bộ tại Cảng.

Dấu ấn

Công ty Cổ phần Cảng Hải Phòng vừa đón TEU thứ 2 triệu thông qua trong năm 2025. Đây là lần đầu tiên trong lịch sử hơn 150 năm hình thành và phát triển, Cảng Hải Phòng đạt sản lượng 2 triệu TEU/năm. Đồng thời trở thành cảng biển đầu tiên và duy nhất tại khu vực miền Bắc Việt Nam đạt được cột mốc đặc biệt này.

Theo ông Nguyễn Tường Anh - Tổng Giám đốc Cảng Hải Phòng: “TEU thứ 2 triệu không chỉ là một cột mốc về sản lượng mà còn là biểu tượng của sự trưởng thành, hội nhập quốc tế sâu rộng và khát vọng vươn lên của Cảng Hải Phòng trong giai đoạn mới.” Thành tích này phản ánh tầm nhìn chiến lược, quyết tâm đổi mới và sự nỗ lực không ngừng của tất cả các cán bộ công nhân viên trong toàn hệ thống..

Năm 2025 đánh dấu bước ngoặt quan trọng khi hai bến container số 3 và 4 tại Lạch Huyện chính thức được đưa vào khai thác, giúp Cảng Hải Phòng nâng cao năng lực tiếp nhận tàu trọng tải lớn, tăng năng suất khai thác và mở rộng quy mô dịch vụ. Đây chính là nền tảng góp phần trực tiếp đưa sản lượng container của toàn hệ thống vượt mốc 2 triệu TEU.

Được biết, thành công này gắn liền với chiến lược dịch chuyển trọng tâm khai thác container từ các bến cảng truyền thống trong nội thành sang các bến cảng nước sâu tại khu vực Đình Vũ và Lạch Huyện. Với độ sâu mớn nước cho phép đón tàu mẹ cỡ lớn lên đến 12.000 – 14.000 TEU, các cảng này đã giảm thiểu đáng kể chi phí trung chuyển, trực tiếp kết nối hàng hóa miền Bắc với các tuyến vận tải xuyên đại dương đi châu Âu và châu Mỹ. Đây chính là "chìa khóa" giúp tăng trưởng sản lượng container thông qua cảng biển.

Thêm nữa, việc trang bị hệ thống cẩu bờ hiện đại (STS), cẩu RTG tự động, cùng với các phần mềm quản lý cảng (TOS) đã tối ưu hóa quy trình xếp dỡ, rút ngắn thời gian giải phóng tàu và giảm ùn tắc, tạo ra năng suất vượt trội. Bên cạnh hạ tầng vật lý, sự phối hợp đồng bộ giữa các mắt xích trong chuỗi logistics là yếu tố quyết định. Hệ thống giao thông kết nối từ cảng biển đến các khu công nghiệp trọng điểm như đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, đường sắt, và vận tải thủy nội địa đã được cải thiện đáng kể, giúp hàng hóa lưu thông nhanh chóng và thông suốt.

Cộng với sự quyết tâm của Chính quyền thành phố Hải Phòng trong việc đơn giản hóa thủ tục hải quan, ứng dụng công nghệ thông tin vào quản lý cảng đã giảm bớt thời gian thông quan, tạo điều kiện thuận lợi nhất cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu.

Nâng cao thứ hạng cảng biển quốc tế

Trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt trong khu vực Đông Nam Á, việc Cảng Hải Phòng duy trì và tăng trưởng sản lượng ở mức cao giúp nâng cao thứ hạng của cảng biển Việt Nam trên bản đồ logistics toàn cầu. Điều này củng cố vai trò của Việt Nam như một trung tâm sản xuất và trung chuyển hàng hóa quan trọng trong chuỗi cung ứng châu Á.

Theo lãnh đạo Cảng Hải Phòng: Song song với đầu tư hạ tầng, Cảng đã đồng bộ nâng cấp trang thiết bị, hệ thống công nghệ và đẩy mạnh chuyển đổi số trong quản trị, điều hành. Triển khai mô hình cảng thông minh – cảng xanh, góp phần rút ngắn thời gian giải phóng tàu, tối ưu chi phí logistics và nâng cao năng lực cạnh tranh. Sự phối hợp nhịp nhàng giữa các đơn vị trong toàn hệ thống đã tạo nên sức mạnh tổng hợp, giúp Cảng Hải Phòng nâng cao chất lượng dịch vụ, rút ngắn thời gian giải phóng tàu, tối ưu chi phí logistics và gia tăng năng lực cạnh tranh trên thị trường.

Cùng với việc không ngừng hiện đại hóa, Cảng Hải Phòng chú trọng phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao, mở rộng mạng lưới dịch vụ, duy trì ổn định các khách hàng truyền thống và thu hút thêm nhiều tuyến vận tải container quốc tế mới.

Trong tương lai, Cảng Hải Phòng tiếp tục triển khai các dự án phát triển bến cảng mới tại Lạch Huyện và Nam Đồ Sơn, xây dựng trung tâm logistics hiện đại tại khu phi thuế quan Xuân Cầu – Lạch Huyện và khu công nghiệp Bạch Đằng, đồng thời đẩy mạnh ứng dụng công nghệ số, tự động hóa, phát triển mô hình cảng xanh – cảng thông minh, hướng tới mục tiêu phát triển bền vững.