Công bố mở bến cảng số 3 - Khu bến cảng Lạch Huyện

Bến số 3 nằm trong Dự án bến số 3, 4 cảng Lạch Huyện do Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng đầu tư, có tổng chiều dài 750 m bến, công suất thiết kế 1,1 triệu Teus/năm do Cảng Hải Phòng - doanh nghiệp thành viên của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam đầu tư. Công trình có vị trí tại khu bến cảng Lạch Huyện, khu vực đảo Cát Hải, TP. Hải Phòng. Khu vực quản lý, bến cảng nằm trong vùng nước cảng biển thuộc khu vực quản lý của Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng đã được Bộ GTVT (nay là Bộ Xây dựng) công bố tại Thông tư số 23/2019/TT-BGTVT ngày 21/6/2019.

Theo thiết kế, bến số 3 có chiều dài 375 m, tiếp nhận tàu container có tải trọng đến 100.000 DWT đầy tải (tương đương 8.000 TEUs), phù hợp với điều kiện tiếp nhận của kết cấu hạ tầng liên quan và đáp ứng yêu cầu về an toàn.

Cục Hàng hải và Đường thủy giao Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng có trách nhiệm quản lý Nhà nước chuyên ngành về hàng hải tại khu vực bến cảng nêu trên và được thu các khoản phí theo quy định pháp luật.

Dự kiến cuối tuần này, Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng sẽ khai thác thử bến Cảng số 3 thuộc Cảng Lạch Huyện; bến số 4 sẽ đưa vào sử dụng trong năm 2025.

Với việc đưa vào sử dụng bến số 3, 4 có năng lực tiếp nhận các tàu mẹ có trọng tải lớn sẽ góp phần đưa hàng hóa xuất, nhập khẩu của khu vực miền Bắc cũng như cả nước đi thẳng tới thị trường châu Âu, châu Mỹ mà không phải trung chuyển qua các cảng tại khu vực như Singapore, Hồng Kông.

Điều này góp phần giảm đáng kể chi phí vận tải, tăng năng lực cạnh tranh đối với hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam; ngoài ra, còn góp phần thu hút lượng hàng quá cảnh khu vực Đông Bắc qua tuyến hành lang Đông - Tây và khu vực Nam Trung Quốc

Ông Ngô Trung Hiếu - Tổng Giám đốc Công ty TNHH Cảng quốc tế TIL Cảng Hải Phòng: “Để sẵn sàng việc vận hành, khai thác bến cảng nước sâu, hiện đại, việc đầu tư đồng bộ về cơ sở hạ tầng, trang thiết bị, phần mềm vận hành cảng được chúng tôi xác định là một trong những giải pháp trọng tâm nâng cao chất lượng chuỗi dịch vụ logistics. Theo đó, hệ thống công nghệ thông tin, phần mềm quản lý khai thác cảng là phần mềm hiện đại nhất hiện nay”.

“Mặt khác, trang thiết bị, phương tiện phục vụ khai thác tại bến số 3, số 4, gồm 6 cần trục STS, 24 cần trục RTG, 50 xe ô tô đầu kéo và sơ mi rơ moóc chuyên dụng, 2 xe nâng hàng container 45 tấn, 1 xe nâng hàng container vỏ. Đến nay, các thiết bị cần trục STS, RTG được sản xuất tại Nhật Bản và được phía đối tác vận chuyển, lắp đặt, chuyển giao kỹ thuật vận hành đúng tiến độ yêu cầu, sẵn sàng đưa vào khai thác giai đoạn 1 vào tháng 4 tới”, ông Ngô Trung Hiếu cho biết thêm.

Những ngày này, tại bến số 3, 4 Lạch Huyện, các nhà thầu đang tập trung mọi nguồn lực, thiết bị thi công nhà điều hành, bãi sau cảng, đảm bảo cho hoạt động khánh thành trong thời gian sắp tới.

Ông Đỗ Xuân Lượng - Công ty Cổ phần Tư vấn và Xây dựng Phú Xuân chia sẻ, theo yêu cầu của chủ đầu tư, để đưa bến số 3, 4 vào khai thác. Để kịp tiến độ nhà thầu huy động 500 công nhân, thi công “3 ca, 4 kíp”, làm tới đâu hoàn thành, gọn gàng tới đó. Đồng thời, huy động phương tiện chuyên dụng tổ chức nạo vét khu vực cầu bến và bến sà lan bảo đảm độ sâu theo công bố.

Để đảm bảo bến số 3, 4 Lạch Huyện giai đoạn 1 chính thức đi vào hoạt động trong tháng 4 tới, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam đã có văn bản gửi Bộ Xây dựng đề nghị sớm kiện toàn Hội đồng kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu để nghiệm thu dự án. Từ đó, Cảng Hải Phòng có thể tiếp tục thực hiện thủ tục công bố mở cảng với Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, đảm bảo đáp ứng các điều kiện khai thác thương mại.

Được biết, bến số 3, 4 Lạch Huyện được xây dựng với trang thiết bị hiện đại, hệ thống phần mềm điều hành khai thác cảng tân tiến giúp tối ưu hóa năng suất, tiết kiệm chi phí nhân lực, vật lực, giảm phát thải khí nhà kính.

Với hệ thống công nghệ thông tin bao gồm phần mềm quản lý TOS, cổng thông minh Smart Gate và điểm kiểm tra tình trạng container được triển khai đồng bộ góp phần đưa nơi đây trở thành cảng nước sâu thông minh, hiện đại của Hải Phòng nói riêng và cả nước nói chung. Mặt khác, việc đưa vào khai thác các bến số 3, 4 Lạch Huyện sẽ giúp thu hút các hãng tàu lớn cập bến, góp phần tăng sản lượng hàng hóa qua khu vực cảng biển Hải Phòng.

Song, khi việc đón tiếp các hãng tàu lớn với sản lượng hàng hóa thông qua cảng tăng cao cũng tạo áp lực cho Hải Phòng trong công tác quản lý, điều hành, điều phối hoạt động hàng hải trên tuyến luồng hàng hải của thành phố Cảng. Chính vì vậy, các doanh nghiệp khai thác cảng, các cơ quan quản lý phải nhanh chóng có các giải pháp, cơ chế phù hợp, đảm bảo an toàn giao thông trên biển cũng như khai ổn định khai thác.