Gần 4.300 tỷ đồng được Đà Nẵng đầu tư cho hai dự án hạ tầng trọng điểm, tập trung khơi thông sông Trường Giang, tăng khả năng thoát lũ và tháo gỡ điểm nghẽn giao thông khu vực Hòa Xuân.
Đây là hai công trình mở các mạch kết nối, tăng sức chống chịu và tạo dư địa cho không gian phát triển phía Nam.
Khai thông sông Trường Giang mở hành lang phát triển
Ngày 25/8, TP Đà Nẵng khởi công Dự án Phát triển tích hợp thích ứng tỉnh Quảng Nam (cũ) và Dự án đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật cụm nút giao thông Lê Thanh Nghị - Cách mạng Tháng Tám - Thăng Long - đường dẫn lên cầu Hòa Xuân, với tổng mức đầu tư hơn 4.293 tỷ đồng.
Phát biểu tại lễ khởi công, Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Nguyễn Mạnh Hùng nhấn mạnh: Hai dự án đáp ứng ba yêu cầu quan trọng của thành phố trong giai đoạn mới. Đó là kết nối để mở rộng không gian phát triển; thích ứng để bảo đảm phát triển bền vững; an toàn để bảo vệ cuộc sống của Nhân dân.
Với tổng mức đầu tư hơn 2.722 tỷ đồng, dự án Phát triển tích hợp thích ứng tỉnh Quảng Nam được thực hiện trong giai đoạn 2026-2031. Trong đó, khoảng 1.838,5 tỷ đồng là vốn vay ODA của Ngân hàng Thế giới, chiếm 67,53%; vốn đối ứng khoảng 884,2 tỷ đồng.
Trọng tâm của dự án là nạo vét luồng đường thủy nội địa sông Trường Giang từ Ngã ba An Lạc, khu vực Cửa Đại đến Cửa Lở, vịnh An Hòa, với chiều dài khoảng 60 km.
Cùng với nạo vét luồng, dự án xây dựng kè tại các vị trí có nguy cơ sạt lở, bố trí khu neo đậu tránh trú bão, hoàn thiện hệ thống báo hiệu đường thủy. Đồng thời xây dựng sáu cầu qua Trường Giang gồm Bình Dương, Hưng Mỹ, Bình Nam, Tỉnh Thủy, Tam Thanh và Tam Tiến cùng một cầu dân sinh hoàn trả.
Dự án cũng đầu tư tổ hợp công trình thoát lũ TP Tam Kỳ, gồm kênh tiêu A3 và các công trình trên tuyến kênh kết nối khu vực sông Đầm với sông Trường Giang, có tổng chiều dài khoảng 2,38 km. Như vậy, trong một dự án hội tụ ba bài toán gồm khơi thông giao thông thủy, tăng cường kết nối đường bộ và nâng khả năng thích ứng với thiên tai. Đây chính là mục tiêu chiến lược phát triển TP Đà Nẵng giai đoạn mới.
Trường Giang không đơn thuần là một dòng sông. Khi được khơi thông, kết nối với hệ thống cầu và các công trình hạ tầng hai bên bờ, dòng sông có thể trở thành một trục kết nối mới giữa các khu dân cư, vùng sản xuất, không gian đô thị và các khu vực ven biển để phát triển du lịch.
“Giao thông thủy có thêm dư địa phát triển. Những cây cầu mới rút ngắn khoảng cách giữa hai bờ. Năng lực tiêu thoát lũ được nâng lên đồng nghĩa với việc giảm rủi ro cho dân cư, sản xuất và đô thị. Một hành lang phát triển mới hình thành dọc dòng sông. Mục tiêu của dự án không chỉ nằm ở 60 km luồng được nạo vét hay số lượng cây cầu được xây dựng. Giá trị lớn hơn nằm ở khả năng tạo ra một không gian kinh tế mới trên nền hạ tầng được kết nối và an toàn hơn”, ông Hùng nhấn mạnh
Gỡ nút thắt Hòa Xuân giải phóng năng lực đô thị
Dự án Cụm nút giao thông Lê Thanh Nghị - Cách mạng Tháng Tám - Thăng Long - đường dẫn lên cầu Hòa Xuân có tổng mức đầu tư hơn 1.571 tỷ đồng. Thời gian thực hiện 2025-2029, thời gian thi công dự kiến 730 ngày.
Khu vực cầu Hòa Xuân nhiều năm qua chịu áp lực giao thông lớn, đặc biệt vào giờ cao điểm. Khi tốc độ đô thị hóa phía Nam tăng nhanh, lượng phương tiện ngày càng lớn, năng lực của hệ thống giao thông hiện hữu bộc lộ giới hạn.
Một điểm nghẽn giao thông không còn là câu chuyện đi lại. Nó trở thành điểm nghẽn của cả quá trình phát triển đô thị. Dự án lần này được tổ chức theo hướng hoàn thiện nút giao khác mức, tận dụng cầu Hòa Xuân hiện trạng, xây thêm một liên cầu phía hạ lưu và hạn chế tối đa giải phóng mặt bằng.
Phía Hòa Cường sẽ xây dựng hầm chui trên đường Cách mạng Tháng Tám, mở rộng đường Lê Thanh Nghị, mở rộng cầu Đỗ Xu về phía hồ Khuê Trung và tổ chức thêm các nhánh rẽ kết nối. Trên đường Thăng Long xây dựng hầm chui và đường gom hai bên.
Phía Hòa Xuân hình thành tuyến đường ven sông chạy dưới cầu, kết nối từ đường Giáng Hương 1 đến đường Tôn Thất Dương Kỵ; đồng thời tổ chức lại nút giao đường dẫn cầu Hòa Xuân - Nguyễn Văn Thông - Giáng Hương 2.
Cùng với giao thông, các hệ thống cấp nước, thoát nước, thoát nước thải, điện chiếu sáng, điện cao - trung - hạ thế, thông tin liên lạc và hạ tầng kỹ thuật liên quan cũng được đầu tư đồng bộ. Khi điểm nghẽn được tháo gỡ, khả năng tiếp cận của người dân, doanh nghiệp và các dòng hàng hóa được cải thiện, không gian phát triển được mở rộng.
Với khoản đầu tư 1.571 tỷ đồng, dự án cụm nút Hòa Xuân không chỉ nhằm giảm ùn tắc giao thông mà còn đầu tư vào năng lực kết nối và mở rộng không gian tăng trưởng của khu vực phía Nam thành phố.
Từ những công trình cụ thể, Đà Nẵng đang mở ra một không gian phát triển mới, trong đó Trường Giang mở hành lang đường thủy, tăng khả năng chống ngập, còn Hòa Xuân góp phần giải phóng dòng chảy đô thị.
Phát biểu tại lễ khởi công, Chủ tịch UBND TP Nguyễn Mạnh Hùng nhấn mạnh, Đà Nẵng đang bước vào giai đoạn phát triển mới với không gian rộng hơn, yêu cầu kết nối cao hơn và đòi hỏi ngày càng lớn về chất lượng, an toàn, khả năng chống chịu của đô thị. Vì vậy, đầu tư hạ tầng phải đi trước một bước để tạo năng lực phát triển mới, mang lại lợi ích thiết thực cho người dân và doanh nghiệp.
Người đứng đầu chính quyền thành phố đặt ra một thước đo khác cho các dự án đầu tư công: không chỉ nhìn vào khối lượng xây lắp hay tiến độ giải ngân, mà trước hết phải nhìn vào khả năng tháo gỡ điểm nghẽn, giảm rủi ro và tạo ra giá trị phát triển lâu dài. Đây chính là điểm nối quan trọng giữa hai dự án.
“Đã khởi công thì phải triển khai ngay; đã cam kết thì phải thực hiện; đã thực hiện thì phải có sản phẩm và hiệu quả cụ thể” - thông điệp của Chủ tịch UBND TP Nguyễn Mạnh Hùng cũng chính là yêu cầu đối với cách Đà Nẵng triển khai các công trình hạ tầng trong giai đoạn phát triển mới.
Gần 4.300 tỷ đồng cho Trường Giang và Hòa Xuân không chỉ là con số về vốn đầu tư. Đó là khoản đầu tư vào khả năng kết nối, khả năng chống chịu và khả năng mở rộng không gian tăng trưởng.
Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và Nông nghiệp Đà Nẵng Nguyễn Văn Thường khẳng định: “Khi tuyến đường thuỷ sông Trường Giang được khai thông và nút Hòa Xuân được tháo gỡ, phía Nam Đà Nẵng sẽ có thêm những cây cầu, tuyến đường và công trình thoát lũ. Một không gian rộng hơn được kết nối tạo động lực tăng trưởng.”
