Gửi bình luận
Người dùng ngày càng thờ ơ với dịch vụ kết nối ô tô do chi phí cao, lo ngại bảo mật và cảm giác bị ép trả tiền cho tính năng sẵn có.
Trong vài năm trở lại đây, các hãng xe liên tục tích hợp thêm công nghệ và dịch vụ số vào sản phẩm, từ điều hướng, cá nhân hóa đến tính năng giải trí và cập nhật phần mềm từ xa. Tuy nhiên, một báo cáo mới đây từ S&P Global cho thấy xu hướng này có thể đang đi trước nhu cầu thực tế của thị trường.
Khảo sát người tiêu dùng toàn cầu năm 2025 do S&P thực hiện cho thấy mức độ quan tâm và sử dụng các dịch vụ xe kết nối đã sụt giảm trong hai năm liên tiếp. Tại Mỹ, chỉ 54% người được hỏi biết mình đang sử dụng ít nhất một dịch vụ kết nối. Trong đó, 38% hoàn toàn không sử dụng, 35% trả tiền thuê bao, 19% đang dùng thử miễn phí và 9% không rõ mình có dùng dịch vụ hay không. Ngược lại, ở Trung Quốc, tới 85% người tham gia khảo sát xác nhận họ có sử dụng dịch vụ, đây là một khoảng cách lớn thể hiện sự khác biệt về mức độ chấp nhận giữa hai thị trường lớn.
Lý do chính khiến người dùng từ chối các dịch vụ kết nối là chi phí. Nhiều người cho rằng các tính năng như dẫn đường, giải trí hay cập nhật phần mềm đều có thể thay thế dễ dàng bằng điện thoại thông minh thông qua các ứng dụng như Google Maps, Apple CarPlay hay Android Auto - những công cụ miễn phí và đã quá quen thuộc. Khoảng 20% người được hỏi thậm chí cho biết họ chưa từng nghe nói hoặc chưa bao giờ được giới thiệu về những dịch vụ bổ sung trên xe của mình.
Điều đáng chú ý là những người đã từng trải nghiệm dịch vụ xe kết nối thường tỏ ra hài lòng, nhưng mức độ hài lòng này đang giảm dần trong ba năm gần đây. Người dùng đánh giá cao các tính năng như điều hướng, cá nhân hóa trải nghiệm và hệ thống giải trí. Ngược lại, họ tỏ ra thất vọng với các dịch vụ an toàn và an ninh, nhóm tính năng thường có giá cao nhất khi được tích hợp vào xe.
Ngoài chi phí, người dùng còn lo ngại về quyền riêng tư và bảo mật dữ liệu. Nhiều người không yên tâm khi phải cung cấp dữ liệu cá nhân mà không rõ mục đích sử dụng. Một số khác phản ứng gay gắt khi chiếc xe được trang bị sẵn phần cứng nhưng tính năng lại bị khóa, chỉ mở được khi trả thêm phí thuê bao hàng tháng hoặc hàng năm.
Các chuyên gia nhận định rằng ngành công nghiệp ô tô đang gặp khó trong việc truyền thông và phổ biến công nghệ mới đến người tiêu dùng. Thiếu thông tin, thiếu minh bạch về quyền lợi và cảm giác bị ép buộc trả tiền cho những tính năng vốn dĩ có sẵn đang khiến người mua xe ngày càng thận trọng hơn.
Tỷ lệ người sẵn sàng trả tiền cho các dịch vụ kết nối đã giảm mạnh, từ 86% vào năm 2024 xuống còn 68% trong năm 2025. Nếu không có sự điều chỉnh chiến lược phù hợp, các hãng xe có thể sẽ đánh mất niềm tin của khách hàng vào chính những công nghệ mà họ đang kỳ vọng sẽ mở ra nguồn thu lớn trong tương lai.
Việc người dùng ngày càng thờ ơ với các dịch vụ kết nối đặt ra nhiều câu hỏi lớn cho chiến lược số hóa trong ngành ô tô. Trong một thời gian dài, các hãng xe xem phần mềm và dịch vụ là “mỏ vàng” mới, nơi tạo ra doanh thu bền vững sau bán hàng, tương tự mô hình của các công ty công nghệ. Tuy nhiên, thực tế cho thấy người tiêu dùng ô tô không dễ dàng tiếp cận hay chấp nhận các mô hình thu phí định kỳ, đặc biệt khi những tính năng này không đem lại giá trị vượt trội so với các lựa chọn thay thế miễn phí.
Ở khía cạnh tâm lý, người mua xe thường kỳ vọng một khoản chi lớn như mua ô tô sẽ bao gồm đầy đủ tính năng, không phải tiếp tục trả phí cho từng chức năng nhỏ. Khi các hãng xe "giấu" tính năng sau bức tường phần mềm, tức là xe đã có sẵn phần cứng nhưng phải trả tiền mới sử dụng, cảm giác bị lừa hoặc phải trả tiền hai lần khiến khách hàng dễ mất thiện cảm.
Ngoài ra, lo ngại về dữ liệu cá nhân và sự thiếu minh bạch trong cách thu thập, sử dụng thông tin cũng là một rào cản lớn. Trong bối cảnh các vụ tấn công mạng và rò rỉ dữ liệu ngày càng phổ biến, khách hàng có lý do để dè chừng với những chiếc xe ngày càng giống điện thoại thông minh về mặt kết nối.
Suy cho cùng, bài toán không chỉ nằm ở công nghệ hay tính năng, mà là cách các hãng xe xây dựng lòng tin, minh bạch trong chính sách và thực sự mang lại giá trị hữu hình cho người dùng. Nếu không, làn sóng dịch vụ kết nối có thể sẽ nhanh chóng trở thành một trào lưu thất bại, thay vì nguồn doanh thu chiến lược như kỳ vọng.
