Việc đầu tư tổ hợp bảo dưỡng, sửa chữa và đại tu tàu tàu bay tại Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn được kỳ vọng mở ra bước tiến mới cho ngành công nghiệp hàng không Việt Nam và nâng cao vị thế đất nước trong chuỗi giá trị hàng không khu vực.
Mới đây, Sun Group cùng HAECO, Japan Airlines và Toyota Tsusho ký kết thỏa thuận liên doanh đầu tư, phát triển tổ hợp bảo dưỡng, sửa chữa và đại tu tàu bay (MRO) tại Cảng HKQT Vân Đồn (Quảng Ninh). Đây là lần đầu tiên một chương trình hợp tác quy tụ những tên tuổi lớn trong các lĩnh vực hàng không, kỹ thuật hàng không và công nghiệp quốc tế tại Việt Nam, kỳ vọng mở ra bước tiến mới cho ngành công nghiệp hàng không Việt Nam, nâng cao vị thế đất nước trong chuỗi giá trị hàng không khu vực.
Tại Việt Nam, ngành hàng không được dự báo tiếp tục duy trì tốc độ tăng trưởng cao, kéo theo nhu cầu MRO tăng nhanh hơn cả tốc độ mở rộng đội tàu bay. Theo ước tính của Cục Hàng không Việt Nam, quy mô thị trường MRO trong nước có thể đạt khoảng 7,4 tỷ USD vào năm 2030, trong khi năng lực hiện hữu mới chỉ đáp ứng một phần nhu cầu.
Từ thực tiễn ấy, Tổ hợp MRO tại Vân Đồn được kỳ vọng sẽ nâng cao năng lực bảo dưỡng, sửa chữa tàu bay theo tiêu chuẩn quốc tế, tăng cường năng lực tự chủ kỹ thuật, giảm sự phụ thuộc vào các trung tâm MRO ở nước ngoài. Đây cũng được xem là nền tảng quan trọng để Việt Nam từng bước tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị hàng không toàn cầu và nâng cao vị thế cạnh tranh của ngành hàng không trong khu vực.
Sự kết hợp giữa năng lực kỹ thuật quốc tế của HAECO - tập đoàn bảo dưỡng, sửa chữa và đại tu tàu bay hàng đầu thế giới hiện phục vụ hơn 300 hãng hàng không; kinh nghiệm khai thác của Japan Airlines - hãng hàng không quốc gia Nhật Bản nổi tiếng toàn cầu với chất lượng dịch vụ cao cấp, mạng lưới đường bay rộng lớn; mạng lưới công nghiệp và thương mại toàn cầu của Toyota Tsusho - tập đoàn thương mại toàn cầu thuộc Toyota Group cùng lợi thế hệ sinh thái hàng không mà Sun Group đang phát triển, được kỳ vọng sẽ tạo nền tảng “tứ trụ” vững chắc cho một tổ hợp MRO quy mô hàng đầu tại Việt Nam.
Theo thỏa thuận được ký kết, các bên sẽ cùng đầu tư và phát triển tổ hợp MRO tại Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn diện tích trên 20ha, với quy mô 360 triệu USD. Giai đoạn 1, dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn quốc tế với khả năng tiếp nhận đồng thời 4 tàu bay thân rộng và 2 tàu bay thân hẹp, trở thành một trong những cơ sở bảo dưỡng tàu bay có quy mô lớn nhất Việt Nam. Giai đoạn 2 dự kiến sẽ mở rộng diện tích và công suất của nhà chứa máy bay nhằm tối ưu hóa hoạt động khai thác và nâng cao hiệu quả kinh tế.
Dự án dự kiến đi vào hoạt động từ năm 2028, sẽ tạo ra gần 1.000 việc làm, trong đó có khoảng 200 chuyên gia và lao động nước ngoài, góp phần phát triển nguồn nhân lực kỹ thuật ngành hàng không chất lượng cao, lĩnh vực đang có nhu cầu cao về nhân lực và cần sự đầu tư bài bản, lâu dài.
Đánh giá về dự án này, ông Quản Minh Cường - Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ninh đánh giá cao quyết định chiến lược của Tập đoàn Sun Group và các đối tác quốc tế khi lựa chọn Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn là địa điểm nghiên cứu đầu tư dự án tổ hợp bảo dưỡng, sửa chữa và đại tu tàu bay giai đoạn 2026-2030, tầm nhìn đến 2050.
Là địa phương dẫn đầu cả nước về tăng trưởng GRDP năm 2025, tỉnh Quảng Ninh đang đẩy mạnh thu hút các dự án có hàm lượng công nghệ và giá trị gia tăng cao bên cạnh các lĩnh vực thế mạnh như du lịch, dịch vụ và logistics. Trong đó, Vân Đồn được định hướng trở thành cực tăng trưởng mới của tỉnh Quảng Ninh với lợi thế về vị trí chiến lược, hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ và khả năng kết nối thuận lợi tới các trung tâm kinh tế trong nước và khu vực.
Việc lựa chọn Vân Đồn để phát triển tổ hợp bảo dưỡng, sửa chữa và đại tu tàu bay được đánh giá phù hợp với định hướng phát triển của Vân Đồn nói riêng và Quảng Ninh nói chung trong giai đoạn mới. Dự án cũng đánh dấu bước phát triển mới của Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn khi trở thành sân bay tư nhân đầu tiên của Việt Nam được đầu tư tổ hợp MRO quy mô lớn nhất cả nước.
Theo ông Quản Minh Cường, sự kết hợp giữa Sun Group, HAECO, Japan Airlines và Toyota Tsusho hội tụ đầy đủ các yếu tố về công nghệ, kinh nghiệm khai thác và mạng lưới công nghiệp toàn cầu để hình thành một trung tâm MRO đạt chuẩn quốc tế tại Việt Nam. Điều này hoàn toàn phù hợp với định hướng phát triển của Quảng Ninh là ưu tiên thu hút các dự án công nghệ cao, có giá trị gia tăng lớn, có khả năng dẫn dắt, lan tỏa và tạo ra động lực tăng trưởng mới cho nền kinh tế.
Đặc biệt, dự án không chỉ tạo ra gần 1.000 việc làm chất lượng cao, thu hút đội ngũ chuyên gia, kỹ sư và lao động kỹ thuật trong nước và quốc tế, mà còn mở ra cơ hội đào tạo, chuyển giao công nghệ, từng bước hình thành hệ sinh thái công nghiệp phụ trợ và dịch vụ kỹ thuật hàng không hiện đại. Qua đó, gia tăng sức hấp dẫn của Vân Đồn và Quảng Ninh đối với các dòng vốn đầu tư chất lượng cao, từng bước nâng cao vị thế của địa phương trong chuỗi giá trị hàng không và công nghiệp công nghệ cao của khu vực.
Cũng theo ông Quản Minh Cường, tỉnh Quảng Ninh sẽ tạo mọi điều kiện thuận lợi để các nội dung hợp tác được triển khai hiệu quả, đúng quy định của pháp luật. Đồng thời, chủ động tháo gỡ khó khăn, vướng mắc. Xây dựng môi trường đầu tư minh bạch, ổn định và hấp dẫn, đưa những ý tưởng hợp tác hôm nay sớm trở thành những công trình hiện hữu và những giá trị phát triển mới trong tương lai. Qua đó, góp phần đưa Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn vươn lên trở thành trung tâm hàng không và công nghiệp hàng không hàng đầu cả nước, đóng góp tích cực vào mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số của Việt Nam trong giai đoạn phát triển mới.
Trước đó, vào lúc 17h30 ngày 15/6, chuyến bay mang số hiệu 9G1568 của Sun PhuQuoc Airways đã hạ cánh tại Cảng Hàng không Quốc tế Vân Đồn, chính thức đưa đường bay TP Hồ Chí Minh - Vân Đồn vào khai thác thương mại. Ở chiều ngược lại, chuyến bay từ Vân Đồn cũng hạ cánh tại sân bay Tân Sơn Nhất lúc 20h30 cùng ngày. Theo kế hoạch, đường bay được khai thác với tần suất 4 chuyến khứ hồi mỗi tuần vào các ngày Thứ hai, Thứ tư, Thứ sáu và Chủ nhật. Đáng chú ý, chỉ sau hơn một tháng mở bán, các chuyến bay khai trương đã ghi nhận tỷ lệ lấp đầy đạt trên 90%, phản ánh nhu cầu dịch chuyển mạnh mẽ giữa TP Hồ Chí Minh và Quảng Ninh, đồng thời cho thấy sức hút của tuyến kết nối trực tiếp giữa hai trung tâm kinh tế - du lịch quan trọng của cả nước.
.jpeg "Rộng cửa \"an cư lạc nghiệp\" cho người lao động tại Quảng Ninh")
.jpg "Chuyển đổi số và chuyển đổi xanh: Yêu cầu tất yếu từ thực tiễn kinh tế miền Đông Quảng Ninh")