Hạ tầng giao thông đồng bộ sẽ mở ra nhiều cơ hội để Gia Lai thu hút đầu tư, tạo việc làm và gia tăng giá trị cho địa phương.
Hạ tầng đang trực tiếp tái cấu trúc không gian kinh tế, rút ngắn khoảng cách thị trường, mở ra các hành lang đầu tư và định hình những hành trình phát triển mới.
Hấp dẫn doanh nghiệp bằng hạ tầng đồng bộ
Trong không gian phát triển mới, Gia Lai có cấu trúc tự nhiên, kinh tế và văn hóa rất đặc sắc, từ biển Quy Nhơn đến đại ngàn Tây Nguyên; từ đô thị, đồng bằng, đầm, vịnh đến cao nguyên, rừng và biên giới. Đây là lợi thế riêng có, không thể tách rời. Vì vậy, nếu được kết nối bằng hạ tầng và được tổ chức bằng một tư duy phát triển mới, biển và đại ngàn sẽ trở thành một không gian kinh tế thống nhất.
Theo lãnh đạo tỉnh Gia Lai, để hình thành không gian phát triển thống nhất, hạ tầng phải đi trước một bước. Thời gian qua, nhiều công trình giao thông chiến lược đã và đang tạo ra những thay đổi quan trọng đối với khả năng kết nối của tỉnh.
Cụ thể, cao tốc Bắc - Nam phía Đông qua địa bàn tỉnh dài khoảng 118 km và đặc biệt, tuyến cao tốc Quy Nhơn - Pleiku dài khoảng 125 km đang được triển khai. Khi hoàn thành, tuyến đường này sẽ tạo trục kết nối chiến lược giữa duyên hải Nam Trung Bộ và Tây Nguyên, dự kiến rút ngắn thời gian di chuyển giữa Quy Nhơn và Pleiku xuống dưới 2 giờ.
Theo ông Phạm Anh Tuấn, Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai, các tuyến kết nối cao tốc với khu kinh tế, khu công nghiệp, cảng biển và các khu du lịch cũng đang được đầu tư. Cùng với đó là việc đầu tư đường cất hạ cánh số 2 Cảng hàng không Phù Cát, nâng cao năng lực khai thác và từng bước định hướng phát triển thành cảng hàng không quốc tế; đồng thời tiếp tục nâng cao năng lực Cảng hàng không Pleiku.
“Giá trị lớn nhất chỉ xuất hiện khi những công trình ấy được kết nối thành một mạng lưới. Khi đó, Gia Lai không chỉ rút ngắn khoảng cách giữa Quy Nhơn và Pleiku, giữa biển và cao nguyên, mà còn rút ngắn khoảng cách giữa nhà đầu tư và cơ hội đầu tư; giữa doanh nghiệp và thị trường; giữa du khách và những trải nghiệm mới”, ông Tuấn nói.
Trong thời gian tới, Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai Phạm Anh Tuấn cho hay, địa phương không chỉ mong muốn có thêm nhiều dự án mà còn mong muốn thu hút những dự án chất lượng. Cụ thể là những dự án tạo ra giá trị gia tăng cao, tạo việc làm và sinh kế cho người dân, nâng cao chất lượng đô thị, dịch vụ và du lịch nhưng đồng thời phải bảo tồn được cảnh quan, môi trường và bản sắc văn hóa.
“Tinh thần của tỉnh là chuyển mạnh từ “mời gọi nhà đầu tư” sang “đồng hành cùng nhà đầu tư”; từ tạo điều kiện trên giấy tờ sang cùng doanh nghiệp giải quyết những vấn đề thực tiễn trong suốt quá trình triển khai dự án. Gia Lai sẵn sàng chào đón những nhà đầu tư có năng lực, có tầm nhìn dài hạn, có trách nhiệm với cộng đồng và môi trường”, ông Phạm Anh Tuấn khẳng định.
Tạo điều kiện thuận lợi cho nhà đầu tư
Theo ghi nhận, với không gian phát triển mới, hệ thống hạ tầng ngày càng hoàn thiện và những giá trị đặc sắc của biển xanh - đại ngàn - văn hóa - con người, Gia Lai có đầy đủ điều kiện để trở thành một trung tâm kết nối quan trọng, một điểm đến hấp dẫn và một cực tăng trưởng mới của không gian miền Trung - Tây Nguyên. Qua đó, địa phương có thêm lợi thế thu hút những “đại bàng” đến đầu tư, mở rộng hoạt động sản xuất, kinh doanh.
Tại Hội thảo “Hạ tầng liên kết - Động lực thu hút đầu tư, phát triển du lịch miền Trung - Tây Nguyên”, ông Phạm Văn Binh - Ủy viên Hội đồng quản trị, Tập đoàn Đức Long Gia Lai cho hay để đầu tư sâu vào logistics du lịch doanh nghiệp không chỉ cần chính sách ưu đãi, mà cần một đầu bài đầu tư rõ ràng về quy hoạch, quỹ đất, cơ chế khai thác, thủ tục và sự phối hợp liên vùng. Theo vị này, cần có cơ chế PPP linh hoạt, trong đó Nhà nước lo quy hoạch, mặt bằng và hạ tầng khung còn doanh nghiệp sẽ đầu tư vào trạm dừng nghỉ, trung tâm logistics, khu dịch vụ ...
“Cao tốc đi đến đâu cơ hội đầu tư, việc làm và giá trị địa phương được mở ra đến đó. Du khách ở lại lâu hơn thì nông sản, văn hóa và thương hiệu địa phương được định vị rõ hơn”, ông Binh đề cập.
Tương tự, TS. Trần Du Lịch - thành viên Hội đồng tư vấn chính sách tài chính - tiền tệ quốc gia nhấn mạnh logistics là “xương sống” của nền kinh tế, giúp giảm chi phí và nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp. TS. Lịch cho rằng chi phí logistics đang là một trong những điểm yếu lớn nhất của Việt Nam và là khâu cần tạo đột phá.
Theo TS. Trần Du Lịch, Nhà nước tập trung làm tốt “hạ tầng mồi”, đầu tư vào hệ thống giao thông, điện, nước, môi trường và không gian công cộng để thu hút đầu tư. Từ đây sẽ tạo điều kiện để doanh nghiệp đầu tư vào các khu nghỉ dưỡng, khách sạn, vui chơi giải trí và dịch vụ.
“Thay vì kêu gọi đầu tư dàn trải, địa phương cần lựa chọn các dự án chiến lược, chuẩn bị đầy đủ về quy hoạch, quỹ đất, pháp lý, hạ tầng kết nối và mô hình tài chính. Trong đó minh bạch pháp lý cũng là một hình thức ưu đãi đầu tư. Liên kết hạ tầng sẽ là chìa khóa để biến lợi thế “Đại ngàn chạm biển xanh” thành động lực thu hút đầu tư và phát triển bền vững”, TS. Trần Du Lịch nói.
